El propietario de este Goggomobil TS 250 de 1964 está trabajando en una colorida colección de autos antiguos y clásicos con énfasis en los años 50/60/70. Volver a saborear la atmósfera de la época del abuelo y la abuela y dejar que otros la disfruten.
Por: Dirk de Jong
Su novia colecciona cosas que le darán mucho reconocimiento a esa época, por lo que hay mucho que experimentar para los visitantes mayores y más jóvenes. Luego tendrá una charla divertida y entretenida sobre las reliquias del pasado. Donde todos pueden familiarizarse con estos en bocetos muy separados de años anteriores. Cuando se abran las puertas, sin duda daremos a conocer la noticia al mundo.
Conducir un clásico
El propietario dice: "Cuando conduzco mi automóvil moderno en silencio, recibo miradas compasivas, pero cuando conduzco mi Goggomobil TS 250 por el pueblo a paso de tortuga ... Entonces los pulgares suben, se oye un bocinazo como muestra de agradecimiento y listo. la gente conduce incluso más lento ".
Rey de los enanos
Este Goggomobil Coupé ha resistido la prueba del tiempo de manera excelente y ahora tiene un verdadero estatus de culto. Es un automóvil excepcional que despierta la simpatía de todos. Su resplandor es su arma más poderosa. Es solo un carro pícaro. Una sonrisa en la boca, que se ha convertido en respeto y admiración por el hecho de que este legado de conducción tenga un lugar en el punto de encuentro de los aficionados.
Datos Goggomobil TS 250:
Fabricante GLAS, el tipo Goggomobil es el TS 250 Coupé Año de construcción 1964, país de origen: Alemania 2 cilindros (2 tiempos) 250 cc, una velocidad máxima de 85 km por hora Peso 460 kg, Número de producción 66.511.
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Muy divertido. Pero dame mi Autobianchi Panorama. 5 y en él, espacio para equipaje en la parte delantera / trasera, y piezas más baratas y fácilmente disponibles.
También tenía uno así, pero el mío tenía un engranaje eléctrico, un joystick en el tablero, pero me divertí mucho.
En 1967 también pude contar un Goggomobil como parte de mi transporte. Muy divertido con eso. En ese momento estaba en el servicio militar como recluta y usaba el Goggo para transportarme desde y hacia casa. Por supuesto, no solo me acompañaron 3 tallas. Ganó algunos florines por gasolina. El acelerador ya no funcionaba correctamente, pero con una cuerda funcionó bien. A mi orden, el pasajero tiró de la cuerda para que el pedal del acelerador volviera a subir.
Luego fui extrañamente frugal con el Goggo por un tiempo. En el cuartel guardé el Goggo en mi habitación. Necesito otra foto de ella.
La desventaja del Goggo era que la batería ya no se cargaba. Podría conducir bastante lejos sin usar iluminación. El bloque, un 2 cilindros y 2 tiempos, lo desmonté por completo una vez, pero no pude resolver el problema. El dinero no abundaba en ese momento, un servicio militar obligatorio con un sueldo de 1,10 fl por día.
Un día tuve que comprar patatas para mis padres en Waddinxveen. Junto con mi cuñado de ese granjero. Dejé el asiento trasero y el asiento del pasajero en casa e hice una tina de cartón resistente. El Goggo del granjero estaba lleno de patatas. Mi cuñado se ha tendido sobre las patatas pero con las piernas fuera de la ventana. Mucho y demasiado cargado, por supuesto. No le hicimos caso. El criterio era: lleno es lleno y el peso no es importante.
La aceleración también fue un poco extraña, el 2 estaba a la derecha del 1. Te acostumbras rápidamente.
Luego escribí a la fábrica de Goggo para pedir un manual de taller. Recibí un libro de taller de hermosos colores. Muchos años después pude complacer a un dueño de Goggo con él.
Desafortunadamente, ya no sé dónde se ha ido el Goggo.
Qué gran historia. La foto, por supuesto, sería genial. Si pudieras enviarlo a redactie@amklassiek.nl, luego lo agregaremos a este artículo.
Nuestra. Vecinos bastante corpulentos y amigos de mis padres, hay 1959 con la versión "Sedan", con la cabeza en posición inclinada y con tapones para los oídos, manejamos a Suecia de vacaciones, teníamos un profundo respeto por esto, en las épocas frías del año. ellos con una manta sobre las piernas, nunca los escuchamos quejarse, estaban felices en ese momento de tener transporte y eran independientes!
Harald
Bueno ... la gente solía ser feliz mucho más rápido.
Veo este auto en Oldtimdagen y con dos mujeres en él, a veces tengo una mamá
de 2 metros en ella llama mucho la atención