La zona medioambiental estaba en vigor desde enero, pero ahora Rotterdam la hará cumplir. Los vehículos de gasolina anteriores a julio de 1992 y los diésel anteriores a 2001 ya no pueden ingresar al área. Los propietarios / conductores de los vehículos prohibidos solo han recibido una advertencia hasta ahora. Pero eso ha terminado, al menos por el momento. Cualquiera que entre en la zona medioambiental con un vehículo prohibido sin permiso a partir del domingo 1 de mayo de 2016 será multado con 90 €.
Reducir las emisiones de hollín.
Rotterdam espera reducir las "emisiones de tráfico" entre un 20 y un 30 por ciento mediante el uso de la zona ambiental. El objetivo final se ha fijado en el 40%. Por cierto, la Rotterdam Classics Foundation demostró recientemente que el impacto de los vehículos prohibidos en la calidad del aire es mínimo, ciertamente en relación con las emisiones de, por ejemplo, la industria pesada en la ciudad portuaria. Además, la Fundación señaló acertadamente que es destacable que -por ejemplo, se permita entrar en la zona a un 2CV de 1968 y a un 2CV más joven- que aún no es un veterano según la normativa de nuestro país.
Excepciones y exenciones.
Los veteranos de 40 años y mayores están permitidos en la zona ambiental. No necesitan una exención. Esto también se aplica a los automóviles registrados con el RDW con una clase U9, E2 o Euro suficiente. A través de verificación de la matrícula Se puede verificar si un vehículo está permitido o no en la zona ambiental.
Exención de día
Los propietarios de un vehículo excluido de la zona ambiental pueden solicitar una exención diaria un máximo de 12 veces por año. No hay condiciones adjuntas a esto. Una exención de día es válida para las horas 24.
Exención a largo plazo
En casos específicos, es posible solicitar una exención a largo plazo. Existen diferentes categorías para las solicitudes de exención a largo plazo. Se aplican requisitos específicos a cada una de las categorías. Las posibilidades para calificar para una exención a largo plazo son las siguientes:
- El propietario tiene un vehículo que ha sido adaptado por razones médicas.
- El vehículo en cuestión es un temporizador de funcionamiento. Eso puede ser un carro de bodas o un camión de comida de 25 a 40 con el cual los propietarios ganan su dinero.
- Hay emprendimiento. El empresario vive y / o trabaja en Rotterdam y amenaza con ir a la quiebra si tiene que cumplir con las condiciones de la zona ambiental.
- El vehículo prohibido está más limpio de lo que se puede esperar sobre la base de la Fecha de la primera admisión (DET) (Derecho al desafío).
- Los involucrados pueden demostrar que esto se encuentra en una situación especial y se ve afectado de manera desproporcionada por los requisitos de la zona ambiental (cláusula de dificultades).
La Rotterdam Classics Foundation sigue luchando
Aunque las reglas se están aplicando, la Rotterdam Classics Foundation continuará esforzándose por deshacer la zona ambiental de Rotterdam. Entre otras cosas, han expresado la consideración de emprender acciones legales.
Si uno quiere mantener el centro de la ciudad de R'dam "limpio", habría
Se necesitan más medidas.
Lo extraño es que puedo entrar con mi Peugeot de 56 años.
Pero para ser honesto, no quiero ir allí en absoluto, a pesar de que tengo la
Libre de gasolina.
Si los políticos afirman que esos autos más viejos contaminan más, también pueden demostrar que esos autos recorren tantos kilómetros como los nuevos. Porque de lo contrario comparas manzanas con peras.
Por cierto, regularmente veo diésel moderno soplando enormes nubes de hollín. Sólo los políticos con luces intermitentes no ven eso.
Supongamos que ahora también tengo que pagar un poco menos de impuesto de circulación.
Creo que todavía hay una gran cantidad de emisiones de hollín en el envío, siempre que funcionen con fuel oil grueso.