Uno de los últimos trucos automotrices de Donald M. Healey fue la Fiesta de Healey. El mundo una vez se alegró con una sola copia. Realmente no es más que un 'edición especial de un Ford Fiesta MkI donde el spoiler de gran tamaño en el frente es el que más destaca.
El carro, con el número de chasis 00FBUS86469, ha sido objeto de artículos en revistas de automóviles estadounidenses varias veces. Este automóvil comenzó su vida en 1978 en Alemania como un Ford Fiesta estándar y fue enviado a los Estados Unidos después de un trabajo remunerado. La idea para eso fue tomada desde el cerebro de Gary Kohs desde Detroit. Pensó que un Healey Fiesta era un buen oponente para los populares Mini Cooper y Mini Cooper 'S'. Harry Weeks, un artista que vive en California, recibió el encargo de hacer algo "divertido" con la Fiesta de Healey. Kohs predice la gestión de la Ford Motor Company que Healey Automobile Consultants Ltd. del condado británico de Warwickshire fue la firma perfecta para realizar la realización.
Ford compró la idea e hizo acuerdos al respecto con Donald y su hijo Geoffrey. Se envió un Fiesta completamente estándar, con especificación estadounidense, a Healey, donde se abordó el carro. Además, Eric Broad, conocido por Broadspeed, se involucró en el proyecto con la Fiesta de Healey. Además del color British Racing Green, embellecido con amarillo. líneas de entrenador, el motor fue abordado por Broadspeed (80 hp a 5.500 rpm, mientras que Healey habló de 105 hp a 6.250 rpm), la carrocería estaba equipada con una jaula antivuelco, un spoiler de gran tamaño en la parte delantera, grueso 6J x 13 algunos lujos El Healey Fiesta adorna la parte delantera y trasera, así como el interior, por un llamado 'Healey y compres de una fuente no verificada.'como también se puede encontrar en' Big 'Healey, entre otras cosas. Una vez enviado a los Estados Unidos, la prensa automotriz estadounidense tuvo que familiarizarse con ella.
El líder Road & Track se mostró tremendamente entusiasta e incluso tuvo el Healey Fiesta en la portada en la edición de agosto de 1979. Desafortunadamente, todo eso sucedió cuando Ford decidió eliminar el Fiesta del programa de entrega estadounidense ... Eso debe haber sido una píldora amarga para padre e hijo Healey. De la placa del chasis, con la designación de tipo HF 001, se puede concluir que pensaban que aún podían fabricar 998 piezas. Después de varios años en Ford en un almacén lleno de versiones especiales y prototipos, se decidió despedirse del automóvil. Así terminó con un coleccionista en Ohio y luego con el actual propietario Bob Segui. Padre e hijo Healey también 'editaron' un Ford Escort para el mercado estadounidense en una etapa posterior, incluso construyeron tres (!) Prototipos, pero allí también el fuego debajo de las croquetas se apagó prematuramente.