Como Triumph entusiasta sabes, por supuesto, que hay en el belga Mechelen ook Triumph Se produjeron automóviles. Desde 1946 hasta agosto 1958 fueron Triumphs reunidos en el pueblo de Nessonvaux, cerca de Lieja. En la fábrica de Imperia, una marca de automóviles belga que se originó en 1906.
Afectados por la crisis de la década de 1930, las personas comieron con los ojos después del 2e La Guerra Mundial inicialmente a Volkswagen que buscaba la capacidad de producción para el Beetle. Ya en 1934 tenían un contrato con Adler, por el cual su tipo Trumpf fue enviada en partes por ferrocarril a Nessonvaux para convertirse en un 'automóvil' allí. Imperia lo vendió bajo su propio nombre y les dio designaciones aladas como Hirondelle y Alouette. En 1942, la guerra ya estaba en pleno funcionamiento, esa colaboración terminó abruptamente. Trabajar para los alemanes fue tan corto después del final de ese desacuerdo no se hace, pero por suerte Sir John Black, director de la NormaTriumph fábricas en Coventry, Reino Unido, que vieron la oportunidad en Imperia de eludir los altos aranceles de importación y así vender sus automóviles en el mercado continental a un precio atractivo. La condición era que esos autos como Estándar of Triumph pasaría por la vida En 1947 vi la primera Estándar ocho la luz belga, seguida luego por la Ten, la 12 y la 14 (donde las dos últimas fueron puestas en el mercado por 'número'). Esta serie de modelos se originó antes de la guerra, pero eso no molestó a nadie. Al igual que con Adler, las piezas se trajeron en tren, barco y tren de Gran Bretaña a Bélgica; Tapicería y otros artículos adicionales se hicieron a nivel local. En 1948 apareció en el mercado la Vanguard completamente renovada, extremadamente popular entre los compradores. También en el continente, donde se reunían cuarenta y dos (!) Automóviles cada semana. Esos eran los días. Demasiado Triumph Fue montado en Nessonvaux. Comenzando con el Mayflower y terminando con el TR3. Una historia interesante, a la que volveremos detalladamente en el momento adecuado, y todo a través de un mural restaurado que pretendía llamar la atención de los compradores nuevos (...) hacia el nuevo Vanguardia estándar Mk III.