En el camino hacia el ferry en Francia, se hizo una parada en Bélgica para repostar. Era un día muy caluroso y el medidor de temperatura exterior indicaba 34 grados centígrados. Es bien sabido que todo huele más intenso cuando está caliente. Entra en un establo en el invierno!
Creo que huele extraño gasolina También es diferente y el olor es más penetrante que el nuestro. gasolina. En cualquier caso, no me sorprendió que oliera un olor a gas predominante cuando empecé. Pero cuando la mañana siguiente, en el arranque en frío Se vapores de gasolina de un primordial de nuevo en Dover dado cuenta de que sabía que tenía que haber algo mal. Se abrió el capó y se abrió. fuga querido No había rastro en ninguna parte. ¿Había un charco debajo del coche? No ¿Había marcas de rastro? Tampoco. ¿Sería imaginación? Ciertamente no lo hice. En los más de treinta años que he reparado automóviles, me he vuelto alérgico a cualquier cosa que se parezca al aire de gasolina. Un automóvil donde todo está correctamente conectado y donde todo funciona correctamente no debe oler a gasolina. Si ese es el caso, algo está mal. El coche puede haber sido inundado o de hecho hay uno fuga. Debe ser encontrado y debe ser reparado. El vapor de la gasolina es muy inflamable. Si la temperatura también es más alta de lo normal, una chispa puede ser suficiente para causar una explosión violenta. Por lo tanto, asegúrese de que cuando en busca de fugas que pueden causar chispas! Eso puede o mediante el encendido o apagado de una lámpara con un interruptor viejo! O por una chispa con fugas de un cable con bujías con fugas. O tocando algo con herramientas de metal. Por supuesto que no fuma, incluso en la búsqueda de la causa de este problema. Porque el fuego abierto también es muy peligroso en caso de fugas de gas. Por lo general, habrá una línea de gas con fugas. Ese fue también el caso aquí. El tubo no estaba apretado! Después de apretar el coche quedó sin olor.
Foto y texto Jacques van den Bergh