No lo entendemos del todo, parece inútil por lo general y por lo tanto será marketing ...
Una y otra vez, hay empresarios que tienen un plan maestro y buscan un nombre o una marca adecuados. Porque hoy en día una marca lo es todo. Los académicos de Internet y los gurús de las redes sociales enfatizan que también debes presentarte y perfilarte como una "marca". Y ahora la marca de motocicleta, una vez famosa, Ariel está de vuelta.
El enfoque es: se nos ocurre algo y lo vinculamos con un nombre ilustre del pasado. Ignora la pregunta "¿qué ha hecho el pasado o el futuro para nosotros?" Los localizadores de marca de la esquina automotriz naturalmente tienen una amplia variedad. Stutz renace, Bugatti está de vuelta. Clavo ... Bueno. Solo otro ejemplo. Tampoco vemos a Talbot regresar tan rápido.
El mismo enfoque prevalece en el mundo de las motocicletas: los actuales Horexes Triumphs, Nortons y más recientemente los Ariel Aces, tienen poco más lazos con su historia que la marca comprada. Y solo con Triumph La historia realmente ha sido continuada y golpeada. El nuevo TriumphTodavía son realmente motocicletas británicas. ¿Y el hecho de que los Bonnevilles se construyen en Tailandia o algo así? Bueno, hoy en día tu VW puede venir de España.
Lo extraño es que muchos de los que fueron comprados, una vez que los nombres ilustres ya se han detenido hace bastante tiempo en la producción real de la existencia y solo existen como 'marca establecida'. Y ese nombre de marca a menudo se debe a la "posesión" de alguien que alguna vez pensó que se enriquecería con eso.
Esa ley de marcas va muy lejos. Por ejemplo, al fallecido Friedl Muench ya no se le permitió llamar a sus motocicletas Muench Mammuts después de uno de sus muchos tropiezos financieros.
Así que empezó a hacer Horexes ... Y ahora deja que Horex se haya levantado de nuevo. O han vuelto a caer. Pero reintroduzca una marca de la que solo su padre o abuelo recuerden vagamente sus raíces con mucha fanfarria = Bueno, tal vez sea más fácil que pensar en un nuevo nombre.
En Ariel hicieron cosas grandes y convincentes. 100/150 de los nuevos Aces se realizarán a un precio 'desde' de 25.000 euros sin IVA, ex. BPM. Las máquinas también están equipadas con el bloque de motor VFR1200 de Honda., bueno para el par 173 pk y 131 Nm.
En realidad somos de AutoMotorKlassiek Por supuesto también los empresarios. Así que esperamos que los Ases sean un éxito abrumador y se conviertan en clásicos cincelados.
Si tiene alguna duda sobre la compra de un Ariel Ace, simplemente puede suscribirse a AutoMotorKlassiek.
Hay una gran cantidad de pequeños anuncios cada mes. Tal vez encuentres allí la bicicleta de tus sueños. Un Ariel por ejemplo. Una real.