2018 es un año en el que numerosos modelos de automóviles ilustres celebran su aniversario. Miramos hacia atrás en el año del automóvil 1968, en el que nacieron varios automóviles históricos. Presentamos la primera parte y la segunda parte del tríptico a principios de este año. Hoy mostramos la tercera y última parte con autos que ven a Abraham este año.
Citroën Mehari
Presentado en la plataforma del 2 CV. Citroën en el año 1968 de automóviles, su automóvil recreativo de plástico ABS, que se puede abrir y cerrar según se desee. Varias piezas de lienzo (desmontables) proporcionaron la protección necesaria en lo técnicamente simple. Citroën, que alcanzó estatus de culto en los casi 20 años de su producción. En 1979, los franceses lanzaron otra versión 4 x 4, que se creó a partir de 1984. Incidentalmente, todos los Méharis para uso privado se suministraron con el motor 602 cc enfriado por aire. El Méhari 144.953 fue producido en total.
Renault 6, primera serie
Renault mostró al sucesor del Dauphine al público en el año del automóvil 1968. El nuevo modelo se basó técnicamente en gran parte en el R4 y recibió el motor 845 cc modificado de Dauphine Gordini. Renault posicionó el R6 en términos de líneas injertadas en el R16 considerablemente más alto en el mercado que el nivel de entrada R4. Eso también se aplicó a los precios, y esa fue una razón para las ventas algo decepcionantes. El R6 también recibió el motor 1.108 cc más grande a principios de la década de 1970 y también estaba disponible en dos niveles de equipamiento. Hasta la renovación para el año del modelo 1974 (otra parrilla con faros cuadrados, menos cromo), Renault logró vender casi un millón de copias del Renault 6.
Rover 3500
El Rover P6 existió durante varios años y ofreció espacio para una actualización para el fabricante inglés. Y que tipo El insuperable motor de licencias V8 con 3.528 cc encontró su camino hacia la parte frontal de P6 y nació 3500. Este automóvil encantador estaba disponible con una automática Borg Warner y fue elogiado por su hermoso diseño y su gran capacidad de rendimiento. En 1970, la serie fue renovada y Rover también lanzó el 3500 S. Esto se suministró de serie con una caja de cambios manual de cinco velocidades. El P6 3500 se construyó en dos series 80.190 veces, para ser sucedido en 1977 por el igualmente hermoso SD1.
Ford P7b
El Ford P7a (la gran M) había escuchado los catálogos durante solo un año antes de que el P7b modificado saliera de la banda en Colonia. El modelo original P7 se vendió razonablemente bien, pero las líneas podían contar con muchas críticas. El pliegue en la cintura desapareció con el P7b y el diseño era más lineal en todo el tablero. El P7b estaba disponible en varias variantes de motor (de 1.5 a 2.6 litros) y el comprador tenía una variedad de opciones de carrocería disponibles. Además, el P7b estaba disponible como un sedán con dos y cuatro puertas. Un coupé de techo rígido y una estación de cinco puertas también podrían ser revisados. Todos los modelos fueron suministrados con frenos de disco. Parte superior de la línea: el 20m RS y el 26m, ambos suministrados con el motor 2.550 cc Kóln V6. Para 1972, Ford anunció la serie Cónsul / Granada. Marcó el final de la hermosa serie P7b de Ford.
Alfa Romeo 1300 Spider Júnior (Duetto)
Alfa Romeo era un maestro en la preparación de sabrosos cócteles en base a los cuerpos disponibles y la técnica. Basado en el Duetto lanzado Alfa en el automóvil del año 1968, el 1300 Spider Junior, que estaba equipado con la fuente de energía del 1300 GT Junior. Se trataba del conocido motor de 1290 cc, con doble árbol de levas en cabeza y en este caso con 2 carburadores Weber 45DCOE14. Produjo 89 DIN PK. La velocidad máxima era de 170 km/h. De hecho, el coche estuvo disponible durante dos años en esta configuración. Las características llamativas fueron la parte trasera puntiaguda, los perfiles profundos en los lados y los faros descubiertos. En 1970, se cambió la cola del Duetto, lo que resultó en un nuevo episodio de Spider. Hoy el Duetto 1300 Una reliquia muy rara.
