Es difícilmente imaginable. Conduces tu coche por una calle o carretera elegida al azar. Aceleras y te das cuenta de que tu coche no acelera. Sientes que la velocidad es limitada. Y sabes que la policía marca la velocidad por ti. ¿Irreal? Sí, todavía lo es. Pero a principios de la década de XNUMX, se lanzó una idea que proyectaba parcialmente su sombra por delante. El inventor: Tjip Vriezema de Enschede.
El ingeniero eléctrico de Twente demostró su invento hace más de 45 años: un limitador de velocidad. Hoy en día apenas nos sorprende la posibilidad de establecer la velocidad usted mismo. Pero a principios de la década de 50, los expertos de varios grupos de interés (KNAC, ANWB) y organismos gubernamentales se sorprendieron. Vriezema presentó una caja que permite a los conductores elegir entre las velocidades de conducción 70, 90, 110, XNUMX y libre. Con solo presionar un botón, se activaba un motor eléctrico debajo del capó, que reducía el suministro de gas a la velocidad correspondiente.
Conjunto de fuera
Lo que era especial era que la caja también podía operarse desde el exterior. La policía podría, por ejemplo, reducir la velocidad de todo el tráfico a través de un transmisor. Por supuesto, todos los automóviles holandeses estarían equipados con la caja. El Tesoro del Estado no se benefició de esto, pero la seguridad vial, por supuesto, se benefició en parte. En parte, porque no se mencionó (todavía) una casilla para los usuarios de carreteras extranjeros.
Tarjeta de impuestos de vehículos de motor
En la era anterior a las cámaras, la caja también podría ofrecer una solución para los automovilistas que se negaban sistemáticamente a pagar el impuesto sobre vehículos de motor. Luego, los automovilistas podían, contra el pago del impuesto sobre vehículos de motor, registrarse como pagador y, en ese caso, recibir una tarjeta que debía adjuntarse a la caja para permitir que el automóvil se condujera. Los beneficios eran innumerables: el aparato de control de la Administración Tributaria y Aduanera podía esperar ahorros, y el gobierno estaría seguro de recaudar más impuestos sobre los vehículos de motor.
Más implementado que concebido.
El gobierno debería utilizar las ganancias resultantes del descubrimiento para hacer que la red de carreteras holandesa sea adecuada para la aplicación de esta tecnología. Nunca llegó tan lejos. Hoy, sin embargo, se puede establecer retroactivamente que la industria automotriz efectivamente ha aplicado la derivación de esta invención. Hoy en día a nadie sorprende el control de crucero, un limitador de velocidad o sistemas adaptativos al servicio de la seguridad. Además, los fabricantes de automóviles están desarrollando cada vez más automóviles que asumen un número cada vez mayor de funciones del conductor.
Variante moderna de kilómetro de carga.
Mucho se ha dicho también sobre el cobro por kilómetro, y de hecho esta es la variante moderna de la tarjeta fiscal de vehículos a motor, que se puede tramitar con una cámara, un emisor y un chip de coche. La policía que fijaba la velocidad de un coche de forma remota en situaciones inseguras nunca despegaba. Quizás las placas de matriz puedan considerarse como la alternativa contemporánea a la velocidad controlable a distancia. Estos son establecidos de forma remota por los funcionarios responsables. Las mismas señales también indican advertencias y consejos de tráfico.
Mirando hacia adelante
Sin embargo, detener el tráfico en masa con solo tocar un botón siempre ha sido un puente demasiado lejos. Pero lo cierto es que en la década de XNUMX el Sr. Vriezema pensó en soluciones para la seguridad y las finanzas estatales con una visión ingeniosa y con visión de futuro. Su invento se ha utilizado con más frecuencia de lo que él mismo podría haber imaginado. ¿Y detener o ralentizar el tráfico actual de forma remota? Esas oportunidades están más cerca de lo que piensas.
La tecnología de vanguardia permite la re-investigación
En 2013, los responsables de la UE hablaron en Bruselas sobre la instalación de una caja en un contexto europeo que lea la velocidad máxima y ajuste la velocidad conducida en consecuencia. Y varios fabricantes de automóviles en realidad tienen un sistema de este tipo interno. ¿Y los sistemas de navegación? Indican perfectamente el límite de velocidad en el tramo de carretera recorrido.
Fuente: El VW
Pieza interesante.
Solo echo de menos las fotos de la caja comentada (que debe haber sido una caja bastante grande en ese momento)
¿Cómo se hizo el aspecto inalámbrico en ese momento?
Gracias al control de crucero configurado, uso más el pie derecho para frenar que para acelerar. Debes conducir por la zona de Wervik (Bélgica). Diferente velocidad en las carreteras según la región. Junto con el reconocimiento de señales de tráfico, no más exceso de velocidad. Una aplicación que ya no me puede faltar.
"Conductores" que se portan mal, o peor aún, dan una prohibición de conducir por un cierto período de tiempo (por ejemplo, enésima x con el padre, borracho, jugó un juego; usted está familiarizado con Porsche, ¡la última x resultó en la muerte de una niña!), ) , dar un dulce castigo?? Es hora de que esos jueces blandos se retiren. Quiero decir que ciertos grupos de gente, afortunadamente más pequeños, siempre se la cagan al grupo grande (como las cenas de fútbol, los holigans). ¡¿Debido a décadas de fracaso de nuestro sistema de justicia, el resto tiene que sangrar por ello?! ¡¿Cuánto tiempo?!
Entonces, más bien conduzca usted mismo, sin robots, manténgase despierto ..... 😜
Cliché con una barba gris hasta las rodillas, pero aún así: 'el hermano mayor te está mirando'. Cada vez está más cerca…