El cuento de hadas Porsche y las hadas 9

La vida en el pasado era simple. Solo podías elegir lo mejor. Había un Golf en una versión cruda de GTI con una cubierta de diamante. Había un Delta como un Integrale loco. Ferrari tuvo el modelo más famoso de la producción; El Testarossa con lujosos deslizadores de huevo. Y luego tenías el Countach. ¡Trabajo loco! Los autos deportivos más rápidos eran teatrales porque la modestia era aburrida. Los ajustes necesarios para mantener las fantasías más salvajes del fabricante en el camino no tenían nada que ver con la elegancia y eran tan rigurosos como la cantidad de PK. Eran autos que tenían que ser manejados por hombres con bolas (musculares). Era muy pesado para tus brazos, tu pie izquierdo y tu cuello. Gritaban con alerones reales, pasos de rueda y escapes. En el '80' eras un criminal liso que caía sobre Madonna salvaje, fumabas Shag y tenías una esterilla. Fuiste a Rocky y Rambo ... fuiste duro. Los autos deportivos, por supuesto, nunca tuvieron una automática. Una radio de coche era alemana. Y si había una lista de opciones, consistía en vidrio tintado, pintura metálica, tapicería de cuero y un techo corredizo. Punto Donde el 911 está actualmente disponible en no menos de 24 versiones diferentes, en 1983 que solo era 3. Un coupé, una targa y un turbo. Las opciones equivocadas simplemente no estaban allí. El 911, con la excepción de Europa y Canadá, estaba completamente prohibido en el resto del mundo.     

Carro de compras

La serie G de Porsche, el 930 ha sido sin precedentes popular como lo demuestra la cantidad gigantesca de números producidos. Tomaría hasta 2009 antes de que un número de producción de una serie 911 superara al 930. El 1975 Turbo salió al mercado en 930. Un dispositivo descarado con arcos de rueda anchos y, por supuesto, el enorme servidor de pastel en el portón trasero. Diseñado para la muy necesaria carga aerodinámica y para crear más aire para el boxeador para enfriar. Los primeros Turbos que salieron al mercado en 1975 no fueron las operaciones. Un adolescente que ha crecido fuera de sus manos y donde se perdieron todas las relaciones. Una distancia entre ejes demasiado corta, un orificio turbo demasiado grande, una parte trasera demasiado pesada con demasiados caballos de fuerza por debajo con muy pocas ruedas. Las ruedas traseras. Impulsado por el poder, el brutal 911 recorrió las calles como un carro de compras pesado. Porsche decidió ajustar el auto rápidamente dirigiéndose al peligro. ¡Incluso más caballos de fuerza! ¡Incluso más peso! ¡Amortiguadores más duros y barras de torsión más grandes! Patea debajo de tu trasero y vuelve a intentarlo. Funcionó El auto se mantuvo extremo y tuvo sus golpes, pero la difícil adolescencia había terminado en gran parte. 

Porsche y las hadas 9

Todo el mundo conoce el cuento de hadas Porsche y las hadas 9. Es el auto deportivo más famoso de todos los tiempos. Incluso cuando Porsche decidió que hubiera sido bueno con el concepto obsoleto con los genes Volkswagen Beetle, los compradores decidieron lo contrario. El sucesor que se les ocurrió, el Porsche 928 fue ignorado masivamente y las órdenes para el 911 se llevaron a cabo alegremente. La imagen de gran éxito desafortunadamente tuvo una mala influencia en la apreciación de las otras creaciones de Porsche. Según la opinión, el 924 bellamente delgado era un Volkswagen y el encantador 944 un Porsche del hombre pobre. Mentira total que dice todo sobre el 911 y nada sobre los otros tipos. 

El original

El Turbo de este reportaje de 1983 ha estado con su actual y segundo propietario desde 1996 después de Cristo. Lo compró recién importado de Suiza. Mantuvo el auto casi completamente de fábrica. La radio fue reemplazada de inmediato por algo más moderno que ahora también se puede llamar vintage, pero el mayor cambio se realizó durante una revisión del motor. El mejor Porsche Tuner de los Países Bajos aumentó su poder profesionalmente a no menos de 430 PK. El coche es surrealista para el rodaje en la playa de Noordwijk. Con los muslos mojados, mira amablemente la lente y mantiene su arma escondida detrás de su espalda, sonriendo. Los transeúntes curiosos caminan expectantes por el auto hacia atrás para ver qué es. Esa ala El servidor de la torta. Esa bandeja de té. De inmediato les queda claro de qué estamos hablando. Un icónico 911 Turbo que sigue siendo el más famoso o el más actual hasta el día de hoy. El original!