La mayoría de nuestras motocicletas clásicas no tienen que salir fuera de esta temporada. Solo por el hecho de que toda la humedad y la suciedad pueden causar la miseria a dos de los interruptores más desagradables a bordo: el interruptor Jiffy y el interruptor del hombre muerto.
Soluciones en spray.
WD40 limpia y lubrica. La marca de aceite Valvoline también tiene un producto con el nombre '1299'. Eso significaba: es bueno para 1, para 2 y 99 para otras cosas. Se mantuvo con la fama mundial de ese producto. WD40 significa "Desplazamiento de agua, 40th intento". El intento 40 de hacer un repelente de humedad para la NASA. Y, por supuesto, Valvoline no podía soportar a la NASA. Con el WD40 / 1299, la suciedad se puede rociar mientras el interruptor se normaliza nuevamente. También funciona muy bien como limpiador de manos. Parece que no es saludable con el contacto con la piel. Pero lo que no sabe, lo que no molesta.
El interruptor jiffy
Ese famoso WD 40 es más un limpiador / disolvente que un lubricante puro. Así que después de que el material haya hecho su trabajo milagroso, asegúrate de tener una gota de aceite. Pero por ahora no estamos tan lejos. Veremos por qué el motor no arranca. Coloque el motor en el soporte central o apóyelo, EN EL ENGRANAJE, contra un objeto sólido. Luego mueva el soporte lateral hacia adentro y hacia afuera. Vea si algo se mueve en la masa de suciedad que a menudo cuelga a la altura de la bisagra. Esa es la casa y la residencia del interruptor jiffy que cierra brevemente la ignición, de modo que no es posible conducir con un jiffy extendido.
Intente mover un poco más el pasador móvil del interruptor moviéndolo hacia adelante y hacia atrás con la punta de un destornillador o un par de alicates. Eso suele funcionar en un momento dado. ¿Y si eso no funciona? Entonces es el momento para el plan B. Si el interruptor está defectuoso, los dos cables deben estar conectados. Esto se puede hacer retirando los cables con una llama más ligera o una navaja de bolsillo y girando los cables de cobre juntos. Eso es una reparación de carreteras 1.0. Mejor son un trozo de cable adicional y unos cuantos enchufes de terminales 'AMP' o una piedra de corona. Y después de todo, ¿ya tenías eso a bordo? De esta manera se puede puentear el interruptor. El motor vuelve a funcionar. Pero también puede conducir bien, mientras que el lateral se destaca con orgullo. Eso es una desventaja. El mismo enfoque se aplica al importante interruptor de la luz de freno trasero. Por lo general, vive en las mismas condiciones extremas y, a menudo, se olvida durante un trabajo de lavado o limpieza.
El botón del hombre muerto
¿Y el otro momento de cambio que puede arruinar nuestras vidas? Ese es el botón del hombre muerto. Puede terminar en su posición de cortocircuito mientras maniobra. Y nunca lo habremos hecho, pero hay personas que ven el humor al girar el botón del hombre muerto y luego esperar tranquilamente cuando el dueño del motor roto ve la luz. Compruebe siempre el botón del hombre muerto antes de comenzar. Ciertamente cuando un par de personas sonríen ante el motor. Para los usuarios de 20 + que han dormido a menudo afuera, a veces el interruptor se cerrará. El botón del hombre muerto interrumpe el circuito de encendido para que las bujías ya no reciban chispas. Es una cosa sensata. Pero él tampoco está en los coches. Así que él podría ser un puente.
