Lo antiguo es relativo. Esta mañana escuché voces de niños cantando mientras paseaba al perro. Eran los hijos de los vecinos. Cantaron "Vivirá mucho tiempo". Para su conejo. Para Flappie.
Debido a la canción que cantó Youp van het Hek, ese conejo se llama Flappie. Y también por esa canción, su cumpleaños se celebra todos los días de boxeo. Dulce cierto? Pero, ¿cuántos años puede tener un conejo? ¿Qué edad pueden tener las cosas? ¿Qué edad puede tener un coche?
Muchas cosas viejas
Este verano encontramos otro tipo de recluso clásico en Francia. Alguien que durante setenta años había encontrado, comprado, anotado y remolcado todo tipo de cosas viejas sobre ruedas.
El viejo viejo todavía tenía viejos trabajos de restauración durante algunos siglos. Argumenta que él hizo la evaluación de que no tendría éxito.
No mas tiempo ...
Por lo tanto, fue cauteloso al decidir poner a la venta los autos, partes de autos y restos de autos anteriores a 1910. No inmediatamente ... Pero aún así ... Vimos restos de Really Very Old Cars. Piezas, bloques de motor, ejes de chasis ...
Básicamente todas las cosas sueltas. Me acordé de aquellos excavadores aprendidos que pueden reconstruir sin esfuerzo un seis con alto dinosaurio sobre la base de un solo segmento de uña encontrado. Para mí, proyectos como este parecen estar muy lejos de algunos puentes.
Claro que nada es imposible
Para reconstruir un clásico tan antiguo, se necesita mucho dinero, incluso más dinero, tiempo y mano de obra. Un Bugatti Royale fue construido aquí en los Países Bajos sobre la base de una enorme cantidad de investigación. Ese acorazado puede haber costado un millón.
Ahora puedo imaginar que conducir un Bugatti Royale es una fiesta. ¿Pero conduciendo un La Buire desde 1905?
Mucha gloria desvanecida
El coleccionista sabía mucho sobre la historia del automóvil francés. ¿Marcas como Cottin & Desgouttes, Mieusset, Delauney Belleville? Esas no son las marcas que primero nos vienen a la mente cuando pensamos en autos clásicos. ¿Y qué 'edad' tiene un veterano renacido basado en la parte delantera del chasis, un motor incompleto, dos ejes y algunas cosas pequeñas? Encontramos ese asunto difícil.
Material del museo también. Porque incluso en los entornos franceses más rústicos, un Panhard Levassor ya no es el medio de transporte donde se puede obtener una barra de pan recién horneado.
No nuestra taza de té. O "lejos de la aleta"
Soñamos con otros autos de la colección, una colección a la que solo pudimos acceder porque A) Nos reportamos en la puerta con una Citroën BX, B) My Beloved es una dama de aspecto agradable (los verdaderos coleccionistas siempre son solteros) y C) porque ambos hablamos bien el francés. Esto ayuda considerablemente en la búsqueda de colecciones ocultas en Francia.
Los restos de los tiempos primitivos de la industria automovilística francesa no nos interesaban. El resto de la colección es. Pero eso no está a la venta. Y no es realmente visible.
Mientras continúes manteniendo, un automóvil puede durar casi para siempre. Después de todo, puede reemplazar todo excepto el número de chasis.
Por supuesto, es todo un arte restaurar un pastel antiguo, pero no es ningún arte depositar mucho dinero en el concesionario de autos clásicos para comprar un clásico, luego ponerlo en un garaje seco y ponerlo allí tres veces. conduzca un poco al año.
Es un desafío continuar usando un automóvil para el cual fue fabricado, incluso si el valor actual se vuelve más bajo que los costos de mantenimiento. Sin embargo, ese es un deporte que practico. Conduzco a diario con mi Mercedes de casi 33, que ya tiene casi un año, y aún no está terminado, con 575.000 km en el reloj. Tengo la intención de hacerlo por unas cuantas décadas más. Por deporte y por diversión y solo porque es posible.
Haciendo bien
Tuve que reírme terriblemente: de un clavo creando un dinosaurio de seis pisos de altura.
Gracias señor Peeters.
“Un seis con dino alto”: parece que el hombre de palabras contratado ha olvidado algo aquí.
Esta es la edad. Es el ajetreo y el bullicio del cambio de año. También estuve aquí en el supermercado del barrio turco. Con mi lista de compras. Pero sin billetera. "Bueno, entonces solo paga el año que viene". Mira, gente así no empeora el mundo. Por supuesto que le pagué esta tarde. Por cierto, esta noche serán papas al horno, guisantes, salsa de manzana casera y un rollo de pollo. Todo desde el mercado de Yidiz en Dieren
Mi antiguo profesor de mecánica automotriz me dijo en 1960 que un auto puede durar toda la vida, si haces un buen mantenimiento y ahora todavía hay muchos autos que tienen 70 años o más.
Los viejos profesores a menudo lo hacían bien. El Sr. Buurma, profesor de asignaturas que no son de mecanizado, dijo: “Si no se puede hacer como debería, entonces se debería hacer como sea posible”. No he aprendido nada más importante en toda mi vida.
Creo que no se trata tanto de cuánto tiempo puede mantener un automóvil en movimiento. Pero, ¿cuánto tiempo puede seguir el ritmo del tráfico "contemporáneo"? Mi Pontiac 59 conduce bien. Pero hoy en día se necesitan frenos de potencia debido a la multitud. Y el consumo ya no coincide con el precio actual de la gasolina.
Comparado con esto, mi auto con 24 años todavía es bastante joven, pero para un auto que todavía se usa para el transporte diario, es una vieja bestia.
Bastante joven? Tan bueno como nuevo! ¡Sigue conduciendo hasta que sea viejo!
Buen trabajo Bonita historia para leer
🙂 Y como dice el bóxer flamenco Whisper, "¡Alsdaddegebedankthankthahwiddegezulle!"