¿Qué pasa con el clásico amor de Alfa ¿Romeo?

En la Encuesta Nacional de Clásicos 2017 analizamos el estado del amor clásico de los fabricantes e importadores. Hoy dia: Alfa Romeo.

Solo puedes tener éxito como marca si sabes de dónde vienes y estás orgulloso de lo que haces. En caso de Alfa Romeo, eso no debería ser tan difícil. Jeremy Clarkson grita a los cuatro vientos que solo eres un verdadero entusiasta de los autos una vez que tienes uno Alfa haber tenido Y lo que es más importante: Enzo Ferrari solo se atrevió a iniciar su propia marca de autos deportivos después de unirse Alfa aprendió el truco. Además, ese no es ciertamente el único punto culminante en los más de 100 años de historia de la Anonima Lombarda Fabbrica Automobili.
Henry Ford grabó lo siguiente: 'Cuando veo un Alfa Pasa Romeo, me quito el sombrero. ¿La primera carrera de Fórmula 1? ganado por uno Alfa. ¿El primer campeón mundial de Fórmula 1? Condujo Alfa. En resumen: si estamos en Alfa trabajado, apreciaríamos esa maravillosa historia. Después de todo, solo hay unas pocas marcas que pueden igualarlo.

Suministro de componentes

Todavía encontrar Alfaconductores que participaron en nuestra encuesta de coches clásicos, que deja mucho que desear sobre la participación del importador y el fabricante. "Le doy un magro 5 por eso", dice Dennis Jansen. 'Soy miembro de SCARB, con la ventaja de que obtienes un descuento en la red de distribuidores. A veces, eso marca la diferencia en términos de piezas, pero los distribuidores a menudo ya no tienen la experiencia para el diagnóstico y el asunto más complejo.' Esas piezas deben estar disponibles: le da un 166 al suministro de piezas de su 3. Arjan van den Brand está de acuerdo: '¡El suministro de piezas es muy insuficiente!' Rik Jongen incluso tomó medidas drásticas: 'El suministro de repuestos fue en parte la razón por la que me deshice de mi 916 GTV y 156 GTA, que eran simplemente imposibles de transportar diariamente. La generación algo mayor Alfas y sobre todo los tipos de los años 90 y principios de este siglo son un drama. Normalmente no tenía tanto problema con eso, luego me puse a trabajar con la moto. Pero el año pasado nos fuimos a vivir a las afueras de la ciudad, a un pueblo, y tuvimos un bebé, así que ya no podía permitirme esperar ni buscar repuestos. Especialmente el GTV 3.0 de 1999, el 164 y el 156 GTA fueron terribles, porque ya no están disponibles cosas esenciales como los soportes del motor o los amortiguadores”.

Caso comercial

El portavoz Toine Damo del importador FCA Países Bajos: 'Como fabricante, tenemos la obligación de suministrar piezas durante otros diez años después de que finalice la producción. FCA generalmente proporciona repuestos y servicios durante mucho más tiempo, pero analiza la demanda y el caso comercial. La disponibilidad depende de la flota que todavía está en el camino. ser así para uno Alfa Romeo 147 y 159, todas las piezas todavía están disponibles, pero no todas las piezas están disponibles a través de FCA para GTV y Spider.

Números

Es hora de mirar esos números. De 67.266 Alfacoches con matrícula holandesa, 22.576 se fabricaron antes del 1 de enero de 2002. Casi un tercio de los Alfa's es por lo tanto un youngtimer o un clásico. Hay 7.560 Alfa's en los Países Bajos que se construyeron antes del 1 de enero de 1987 y también hay 19 de antes de la guerra Alfas. Sin embargo, por extraño que parezca, hay muchos más 156, para los cuales, según los propietarios, ya no están disponibles todas las piezas, que 159, para los que todavía se suministran las piezas.

Más sobre esto Investigación Nacional Clásica 2017 puedes leer en la edición de febrero de Auto Motor Klassiek. Esto es en enero de 20 con los suscriptores y en enero de 24 en la tienda.