¿Qué pasa con el amor clásico de Porsche?

En el National Classic Research 2017 nos fijamos en el amor clásico de los fabricantes e importadores. Hoy: Porsche.

Solo puedes tener éxito como marca si sabes de dónde vienes y estás orgulloso de lo que haces. En el caso de Porsche, eso ciertamente se aplica: la marca una vez comenzó a construir automóviles deportivos con un motor boxer en la parte trasera y continúa hasta hoy. Por supuesto, hay modelos como el Macan y el Panamera, pero el Porsche sigue siendo el 911, cuyo modelo original se introdujo en 1963. Esto también es evidente cuando nos fijamos en los jóvenes y clásicos de la marca. De los 17.342 Porsches en matrículas holandesas anteriores a 1 de enero 2002, hay un 10.000 del tipo 911.
No es muy preciso, la administración del RDW no es lo suficientemente precisa para eso. Además de 911, también encontrará nombres como 930, 964, 993, 'Porsche 911' o simplemente 'Porsche Turbo' en el registro de la matrícula.

Lugar importante

En cualquier caso, está claro que los jóvenes y los clásicos ocupan un lugar importante en Porsche. Eso no es un gran milagro, porque casi la mitad de los Porsches en los Países Bajos tienen 15 años o más; 17.342 del 35.984, para ser precisos. 8.232 es más antiguo que 30 años.

¿Curioso qué modelos seguirán conduciendo? Aquí tenemos algunos números.

"9 para el servicio"

Porsche fue el glorioso ganador en nuestra investigación clásica. ¿Cómo es eso posible? Especialmente porque la marca no solo hace todo bien en el papel, sino que los propietarios también están muy satisfechos con ella. Ton Pelt, por ejemplo: 'Tengo una máquina 928 S de 1984 y soy miembro del 928 Club Netherlands, del cual me beneficio mucho. El mantenimiento del automóvil lo realiza Porsche Center Amsterdam, le daría un 9 para el servicio. A veces es solo una cuestión de buscar partes, aunque hay muchos proveedores donde se pueden suministrar partes; Le doy un 8 para eso. Sin embargo, el fabricante hace mucho para mantener los autos en la carretera. Toda la información se puede descargar de Internet, incluido un catálogo de piezas y manuales de taller '.

Incomprensible

Finalmente: en nuestra investigación, hemos incluido todos los automóviles en matrículas holandesas y no solo aquellos con un MOT válido. Con los clásicos hay innumerables autos que no tienen MOT pero están en restauración, por ejemplo. Los propietarios de esos autos pueden decir mucho sobre el suministro de piezas. ¿Pero no es incomprensible que uno de los dos 959 en las placas holandesas no haya tenido un APK durante un año y medio?

Puede leer más sobre el National Classic Research 2016 en Auto Motor Klassiek 2 de 2017 (en 20 de enero con suscriptores, de 24 de enero en la tienda).