Honda también desempeña su papel en el clásico mundo del ciclomotor (y motocicleta ultraligera).
Para muchas personas, la renovación de los bloques de motor de hasta 50 de años ya no es una opción. Porque es bastante caro. Al menos no para los entusiastas que prefieren la empleabilidad a la originalidad absoluta. En China, Taiwán y Corea, los cubos de Honda aún se producen en su totalidad como clones, ya sea reconocido o no.
El precio de venta de ese tipo de bloques está aquí entre 200-400 euros. Debes evitar los de 200. Pero un clon de 'Daytona' todavía está lo suficientemente cerca del original como para ser una buena alternativa. también cualitativamente. ¿Y que los chinos también le suministran cilindros de 120 cc? ¿Y bloques con motor de arranque?