Alpine tiene un gran impacto durante la edición 13e del Concours d'Elégance Palace Het Loo, que se celebrará este año 1 y 2 en julio. Después de la presentación del nuevo A110 en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo 2017, el modelo ahora se puede ver en los Países Bajos por primera vez durante la Competición. Lugar de actuación: el pabellón alpino. Además, se muestran varios modelos históricos de la rica historia de la marca que se fundó en 1955.
Además del nuevo A110, el pabellón también muestra una docena de modelos clásicos, incluyendo el original A110 'Berlinette', el A106 y el A108 coupé sport. El holandés Michael van der Sande, Director General de Alpine, también estará presente en el Concurso el sábado 1 de julio. El pabellón alpino se puede encontrar en el sitio principal junto a la exhibición de Renault, que también rendirá homenaje a su historia deportiva.
Breve historia
Alpine no solo construyó autos deportivos pequeños y animados con la tecnología de Renault. También construyó el ilustre y comparado con los modelos más grandes de A110. Y esa también era una serie que tenía una larga historia. El primer A310 vio la luz del día en 310. La serie fue construida hasta mediados de 1971. Hasta e incluyendo 1984, los súper atletas de Dieppe estaban disponibles con un motor de cuatro cilindros. Desde ese año fueron equipados con los motores PRV V1976. Los modelos A6 fueron la fuente de inspiración para los modelos Alpine GTA, que se construyeron hasta 310. Después de esto, Alpine desapareció más o menos del mapa, hasta que Alpine Vision se presentó en el Salón de Ginebra de 1991. Eso se convirtió en el presagio del A2016, que pronto tendrá su estreno en Holanda.
Estreno nacional del nuevo A110.
El nuevo Alpine A110 tiene todas las características del ilustre 'Berlinette' de A110 de los años sesenta. Combina un diseño reconocible con un motor central, tracción trasera y un peso excepcionalmente bajo de solo 1.080 kg.
Estructura rígida y ligera
El A110 tiene un chasis y una carrocería de aluminio remachados y soldados para lograr una estructura muy rígida y liviana. Junto con el potente motor turbo 252 pk (185 kW) de 1,8, la transmisión DCT de siete velocidades, la distribución de peso óptima y la aerodinámica inspirada en la carrera, el A110 garantiza un rendimiento impresionante. El A110 acelera en solo 4,5 segundos desde 0-100 km / h. Renault y Dieppe Espera mucho de esta variación más que moderna sobre un tema histórico.