Si bien Corea del Norte actualmente está recibiendo la mayor cantidad de noticias, Corea del Sur ha sido mucho más larga y más constructiva. Hecho en 1987 Hyundai Ya más de 700.000 autos. Solo que no muchos vinieron a nosotros todavía. Eso cambió considerablemente desde 1988. Porque Hyundai hizo buenos autos a precios decentes. Por cierto, Hyundai significa tanto como "los tiempos modernos". Así que el Hyundai Pony y Hyundai Stellar.
Hyundai no es una empresa tan antigua
La Hyundai Motor Company comenzó a otorgar licencias al Ford Cortina británico en 1967. Y un poco más tarde volvieron a hacer ese truco con los alemanes Ford Taunus 20M P7b y Ford Granada II. El primer Hyundai diseñado internamente fue en 1975 el compacto Pony, que técnicamente era en realidad un Mitsubishi. No fue hasta la década de 80 que Hyundai se aventuró en el desarrollo propio Hyundai Stellar y Sonata en la clase media. Y en camino al éxito en Het Grote Buitenland.
Los primeros ponis
Diseño italiano, motor y caja de cambios de Mitsubishi y muchas otras partes de Ford. Porque todavía los tenían. Por ejemplo, el Hyundai Pony salió al mercado en 1975. La primera generación se ofreció inicialmente solo como un sedán de cuatro puertas. Más tarde se agregó una camioneta, una camioneta y un hatchback de tres puertas. Solo tres años después de su lanzamiento, se permitió al Pony trotar a Europa.
Pero aquí en Benelux tuvimos la oportunidad de probar la marca antes. Porque en Bélgica, la marca surcoreana ha sido utilizada desde 1972 por la conocida familia emprendedora de Amberes Moorkens. Sin embargo, la difusión de la marca en Europa no se volvió viral. No llegó a Alemania hasta 1991. Y el vínculo divertido es que Hyundai Pony como un nombre de mascota coreano 'kukmincha' tenía… Y eso se traduce aproximadamente como 'Volkswagen'.
La primera generación: 1975-1994
The Pony sentó las bases para el éxito de Hyundai. El pequeño automóvil familiar fue producido durante cuatro generaciones durante un período de casi 20 años. En 1978, el Pony llegó a Europa e inmediatamente se sorprendió con su buena relación calidad-precio. El Pony fue un éxito inesperado. Y no solo en Europa. El mercado canadiense en particular abrazó al pequeño coreano. En el contexto de lo que una pequeña marca puede ser grande, el Hyundai Pony incluso el auto más vendido en Canadá. Y en 1988, el Hyundai Pony y el Hyundai Stellar de Hyundais, a quien le fue bien aquí en los Países Bajos.
No es emocionante, pero bueno.
No eran autos devastadores con coleccionistas o potencial de inversión. Eran utensilios sensibles. Y tan duros como eran: la mayoría acaba de morir en la batalla.
Desde la introducción del Hyundai Pony, la calidad del Hyundais ha mejorado enormemente
Los precios también habían aumentado algo. Pero eso no restó mérito a su éxito. Hyundai mantuvo un precio competitivo. Pero optó por la calidad en lugar del concepto de acertar y perder. Además, Hyundai había creado un paquete de garantía sólido para Ponis nuevos y usados. La garantía de que un comprador podía elegir otro automóvil en un plazo de dos meses en caso de insatisfacción grave o problemas era única en ese momento. Ese Hyundai Pony era un pequeño automóvil familiar que era de actualidad en su época. Estaba disponible como sedán y hatchback. Había una opción de tres o cinco puertas. El 1,5 litros de cuatro cilindros tenía un carburador normal, funcionaba con gasolina normal y entregaba un buen 70 más un poco de potencia.
Que sea un poco más: el Hyundai Stellar
El Hyundai Stellar estaba disponible con bloques de 1600 y dos litros (con ejes de equilibrio). La dirección asistida era estándar. El topper, el GSL de dos litros con más de 80 hp a bordo, era bastante grande para ver. Estaba equipado con llantas de aleación en los neumáticos 185/70 SR13 de fábrica. Luego tópico: había un sistema de audio con reproductor de cassette de radio (¡con retroceso automático!) Con 2 x 20 vatios de potencia a bordo. Para la sensación casi real de la sala de conciertos, había dos altavoces en las puertas delanteras y dos en el estante del paquete. El Hyundai Stellar era un buen auto. Era bastante espacioso, no excesivamente rápido o dinámico y más bien suavemente suspendido y amortiguado.
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Compró un Excel en 1995. Que drama Primero resultó que el concesionario no lo había ordenado al importador, que resultó después de que ya había vendido mi auto viejo en privado. Después de decirle al distribuidor con menos sutileza lo que pensaba de su negocio, pude elegir entre 2 Excels que tenían, uno rosa y uno púrpura. El blanco comprado podría tomar varios meses. Entonces se volvió morado. Una gota de pintura colgaba de uno de los guardabarros delanteros. Al cerrar la tapa posterior, presioné una abolladura en ella. Con 1 adultos y 3 niño, el automóvil llegó al final del viaje de suspensión. Según el concesionario, no era cierto hasta que demostré con la cinta métrica que el mismo Excels en la sala de exposición mostraba una distancia diferente entre la carretera y el centro del guardabarros. Se hizo con resortes auxiliares, que por cierto funcionaban bien. Eso no se aplicaba al techo deslizante que sobresalía tanto que tuve que conducir con la cabeza inclinada durante casi 1 años. Por lo demás, todo salió bien, pero todavía estaba muy feliz cuando mi Citroen ZX fue entregado y envié las llaves al Excel Citroenel concesionario pudo entregarlo. Nunca más un Hyundai hablé conmigo mismo. Pero con mi Ioniq recientemente adquirido estoy muy feliz. Qué coche tan maravilloso y qué salto de calidad han hecho allí en Corea.
¡Han aprendido mucho allí en Corea del Sur!
¿Por qué duro? Los ponis se oxidaron antes de que aparecieran en la carpeta.
El sistema de garantía inteligente les dio (les da) alas. La mayoría de la humanidad no está interesada en el automóvil sino en la seguridad financiera. Además de la garantía, este también es un valor de intercambio, algo que las marcas alemanas bordan.
Vea el valor mágico del marketing y continúe asombrado
Incluso una vez por 50 €, también tuve un Pony tan ieoendèh sin MOT.
Eso se arregló rápidamente, y el pequeño escarabajo del Mitsubishi Colt funcionó bien.
Cuadrado sólido ... bueno ... condujo.
Para eso están…. El resto es emoción