Él tampoco había oído hablar de eso. Nuestro agente y detective de automóviles internacional Jan Kurty. Pero cuando consiguió la búsqueda se puso manos a la obra. Y encontró uno. Un IAME Justicialista, uno de 167.
El Institec Justicialista fue producido por el gobierno de Argentina de 1954 a 1955 a través de IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado). Querían dar forma a la industria automotriz argentina. El Institec Justicialista tenía un modelo delantero de dos tiempos y dos cilindros de DKW y era de tracción delantera. A instancias del general Juan Domingo Perón para que se hiciera una versión de auto deportivo, se dispuso una versión biplaza de fibra de vidrio como cupé o roadster, propulsado por un motor Porsche de cuatro cilindros y 1,5 litros refrigerado por aire y un Porsche de cuatro velocidades caja de cambios que impulsa las ruedas delanteras.
Después del fin de Perón
Cuando el general Perón fue depuesto en 1955, el proyecto fue abandonado, lo que provocó la desaparición paulatina del Justicialista. Pero el coche siguió siendo "importante" por su valor simbólico para Argentina.
Inspirado por Chevrolet
La carrocería del automóvil, diseñada por los diseñadores de aviación de IAME, está inspirada en los Chevrolets de 1951.
Para los modelos de autos deportivos, se utilizó fibra de vidrio (entonces una nueva tecnología) para reducir el peso. Después de que se desarrollaron varios prototipos, se lanzó una versión de techo rígido 2 + 2, de la cual se produjeron 167 unidades antes de que cesara la producción.
Como otros autos de producción nacional, el Justicialista se puso a disposición de la clase media y trabajadora. Fue fabricado en el complejo IAME de la ciudad de Córdoba. Las líneas de montaje estaban atendidas por trabajadores que habían recibido formación técnica y militar. Los directores de fábrica adoptaron un enfoque de gestión militar, convirtiendo las fábricas en una extensión del cuartel.
Modelos
Se fabricaron varios modelos durante el corto ciclo de vida. Esos fueron los
- Justicialista 800 Sedan (propulsado por M800, un motor V4 de dos tiempos de Puch)
- Justicialista Gran Turismo
- Justicialista Gran Sport
- Furgoneta Justicialista (propulsada por Wartburg)
- Camión justicialista
- Sedán Justicialista 'Graciela' (propulsado por Wartburg)
- Gauchita
- Gran Sport (un prototipo de construcción cerrada; se mostró en el Salón del Automóvil de París durante el golpe militar y nunca regresó a Argentina)
Fin de producción
En casi dos años de fabricación, se produjeron 2300 coches entre el Chatito, las furgonetas y los sedanes. El desglose de esta cifra es difícil de determinar. Sin embargo, hay fuentes que han podido conocer la cantidad de vehículos producidos para algunos modelos; por ejemplo, se determinó que el IAME Justicialista de 1954 tenía una producción de 200 autos, construidos de 1954 a 1955.
El nuevo liderazgo impuesto por el gobierno nacional cedió la planta de montaje a la distribuidora nacional de automóviles Porsche; fue rebautizado como Teramo. Se cambió el trazado del Justicialista, moviendo el motor a la zaga, conduciendo al Puntero.
El enlace Porsche
Tipo de carrocería: coupé de 2 puertas
Motor: 1.5L Porsche Flat-4
Potencia: 55 hp
Par de torsión: 78 pies-libras
Peso: kg 750
Transmisión: manual con 4 marchas
Accionamiento: motor delantero, tracción trasera
167 han sido hechos
Hola, ¿quién es el Wagon? Ich kann nämlich genau so ein Auto bekommen, es fehlen aber nahezu sämtliche Teile. Eine Vorlage en Europa würde mich enormemente weiterbringen. Verbaut se convirtió en un Porsche 1500 Motor, der vorne andersherum eingebaut war.
VG
rene
¿Alemán-argentino? Sospechoso, ¿verdad?
En el Museo Nacional del Automóvil de Argentina, también hay uno en blanco y rojo y con el sistema de propulsión de Porsche. Destacado en el medio, no muy bonito, pero muy especial… !! Por cierto, se ciñen a un número de producción de 165 piezas y esto habría sido construido para Péron.