Tenemos un lector que posee un Innocenti Mini 850 de 1969 con transmisión automática. Sin embargo, el propietario se está volviendo cada vez menos feliz porque la pequeña cosa cambia notablemente a la siguiente velocidad, es absolutamente inanimada y consume mucho combustible.
Él ha tenido la oportunidad de conducir con algunos otros automáticos de Mini, eso solo es único, porque no se pueden encontrar muchos de esos autos, y tuvo la misma experiencia allí. Luego condujo otros autos con transmisión automática y todos se cambiaron "suavemente", casi imperceptiblemente al siguiente corredor. Ahora tiene planes de reemplazar la caja de cambios automática con una transmisión manual. Antes de que él haga eso, quiere algún "consejo". Ese cambio "impactante" y claramente perceptible a una velocidad superior con un Mini Automatic es parte de ello. Esto se debe a la construcción de la caja de cambios. Acostúmbrate a ello en un momento dado. Al igual que los "baches" de la carretilla más bien "rígida". Con respecto a la aceleración lenta y el alto consumo de combustible, le aconsejamos que realice un servicio. Verifique nuevas bujías y contactos, nuevo filtro de aire, carburación y luego ajuste todo exactamente según las especificaciones de fábrica. Si todavía está ocupado, también cambie / reemplace el aceite y el filtro de aceite y compruebe si los frenos podrían "arrastrarse".
Manual
Reemplazar la caja de cambios automática para una transmisión manual es un mega trabajo. El motor de una transmisión automática tiene un cigüeñal diferente ... y tendrá que ser reemplazado. Además, debe colocarse un cilindro de embrague principal, un cilindro auxiliar, barras de cambio, póker ... El golpe más corto, para comprar un Mini de demolición completo en un depósito de chatarra con un motor en funcionamiento y una buena caja de cambios, y montarlo en su Mini. Con respecto a esa compra, 'iríamos' por al menos una fuente de alimentación 998 cm3. Después de eso, tendrá que pasar por el RDW para cambiar el certificado de registro ... En definitiva, todo un trabajo. Con aceite nuevo (motor) y un nuevo filtro de aceite, el carro probablemente cambiará al siguiente corredor de una manera mucho más 'amigable'. Y de lo contrario, hay dos opciones más, ya sea acostumbrarse (un clásico no puede compararse con un automóvil moderno, incluso si ese 15 tiene años) o vender el automóvil ...
Convertir un Innocenti Mini Automatic en transmisión manual es un mega trabajo, además, dada la rareza, casi criminal ...
Tengo curiosidad por la diferencia entre la transmisión automática del cigüeñal, la transmisión manual y el lomo del Morris Minor 1000?
También tuve uno y después de 60.000 las cajas de cambios siempre se atascaron.
Luego se quedaron en 1 y no cambiaron más.
Esto fue así porque el aceite del motor era también el aceite de la caja de cambios.
y también cambió el "cerebro" del tanque a presión de aceite.
Cuando el automóvil envejece y las ruedas de los engranajes comienzan a desgastarse, este afilado se introduce en el aceite y también en el cerebro.
Esto se acumula y después de un tiempo los cilindros de aceite de la unidad del neumático se atascarán y el automóvil permanecerá en el engranaje 1.
Mi consejo es hacer una mezcla con aceite y diesel, simplemente reemplace 1 en 1 y reemplace el aceite en el auto con él.
Luego, dé un paseo tranquilo y deje que el diesel disuelva los objetos afilados y el flotador.
Escurrir el aceite y comprobar si está afilado.
Repita esto todos los años y verifique si permanece limpio.
La máquina y el motor forman un todo y funcionan con el mismo aceite (motor). Un aceite ligeramente más espeso puede ayudar.