Después de dos años de ausencia, InterClassics Maastricht estaba de regreso. La organización lo ha sabido en un sentido positivo. No menos de 35.333 compradores y entusiastas cruzaron las puertas de MECC Maastricht cada 28e Exhibición de Autos Clásicos de InterClassics. Esto convirtió a esta edición en la mejor visitada de la feria de autos clásicos, que se puede contar como una de las ferias más bellas de Europa.
Cualquiera que no haya estado pero, por ejemplo, vio lo que estaba pasando durante InterClassics a través de los diversos canales de redes sociales debe haberse arrepentido un poco. La feria tenía mucho que ofrecer, especialmente para los amantes y candidatos a clásicos exclusivos. Tradicionalmente, la hermosa historia italiana e inglesa estuvo bien representada, y varios exóticos de otros países posiblemente no podrían pasar por alto a los visitantes.
Mucha diversidad exclusiva
No podemos nombrar todo, y con eso estamos haciendo los diversos clubes, concesionarios profesionales, empresas de restauración y los proveedores de hermosos automobilia y libros cortos. Porque no solo aseguraron un campo lleno de participantes; la composición de la oferta total también fue bastante diversa. Desde hermosos Beetles hasta hermosos Jaguars, desde algunos exóticos japoneses hasta hermosos Maserati y Ferraris, desde un especial Citroën DS Coupé a una joya de BMW 3200 CS: los visitantes sin duda lo disfrutaron.
Lo mejor de la demostración
Por supuesto, hubo jefes sobre jefes: los clásicos ganaron un premio de exhibición en varias categorías. El Best of Show, sin embargo, fue el hermoso Facel Vega Excellence EX2. Lo que fue especial fue que el increíblemente hermoso Mazda 616 De Luxe y el igualmente emocionante Toyota 2000 GT fueron coronados como los mejores autos del espectáculo dentro de sus categorías (XNUMX y XNUMX). Era una más que justificada muestra de aprecio por los clásicos japoneses, que con razón ganan cada vez más prestigio. Ya nadie puede ignorar esta ciencia.
Buenas actividades secundarias e información.
Las empresas y clubes participantes no solo fueron responsables del interesante panorama general en Limburg. También se dieron clínicas y sesiones informativas. La FEHAC volvió a estar presente con su Academia, en la que se impartieron numerosas sesiones sobre temas relacionados con los coches clásicos (mantenimiento, seguros, materiales). Varios medios clásicos también estuvieron presentes (sea o no) con un hermoso stand de exposición, entre ellos Auto Motor Klassiek. Otros medios dieron una buena impresión del ambiente a través de varios canales. Y Meindert Schut y Wouter Karssen estuvieron presentes el viernes para una presentación en vivo del Salón Nacional del Automóvil. Como de costumbre brindaron una excelente transmisión. La presencia de SimExpo también fue una ventaja en el piso de exhibición. En cualquier caso, se podría deducir de forma generalizada que los visitantes y participantes juntos crearon un ambiente especialmente eufórico.
Atractivo plato principal: Clásicos del GP de Holanda
Erik Panis, director de la exposición, debería estar orgulloso. En primer lugar, él y su gente proporcionaron un tema principal muy agradable: las leyendas de la F1 del Gran Premio de Zandvoort. Sobre todo, según varios visitantes y periodistas, se aseguró de que la exposición estuviera muy bien organizada. Sin embargo, Panis también indicó que el panorama clásico está cambiando, y que esto se reflejó en la gama. “Te das cuenta de que los jóvenes son cada vez más populares. Esto se refleja en la composición del piso de exhibición. Los coches que colgaban en formato de póster en el dormitorio de los cuarentones de hoy se han vuelto accesibles a una cierta proporción dentro del grupo de edad de más de XNUMX años. O devenir”.
Plataforma para coches de colección
Posteriormente, Panis recordó el evento en Maastricht con gran satisfacción. “Después de dos años de ausencia, InterClassics está de vuelta. ¡Y cómo! Este registro de visitantes muestra que los autos clásicos aún atraen la imaginación de una gran audiencia. Los jóvenes temporizadores y superdeportivos también son indispensables en el piso de exhibición. Esto ha convertido a InterClassics en la plataforma de 'coches de colección'. Este desarrollo asegura un rejuvenecimiento de nuestro grupo objetivo y por lo tanto garantiza la continuidad de nuestro evento. Los numerosos carteles de "Vendido" indican que nuestros participantes han hecho un buen negocio. Esto, en combinación con las muchas reacciones positivas de nuestros visitantes, socios y patrocinadores, hizo que fuera una feria exitosa para todos”.
Gran optimismo no disminuido
En Maastricht, por ejemplo, retomó el hilo, que se vio obligado a soltar tras la edición de 2020. El optimismo parece ser incluso mayor que durante esos últimos meses antes del confinamiento. La línea que se usó nuevamente durante varios eventos de regreso en 2022 continuó sin esfuerzo en Maastricht. Parece que los veteranos viven como nunca antes. El interés sigue siendo grande. Y los entusiastas traducen regularmente su deseo en una moneda con un sonido fuerte, a pesar del nivel de precios generalmente alto. Esas son grandes perspectivas para el clásico año 2023. Tuvo un gran comienzo en Maastricht, y todavía tiene muchas cosas buenas por delante.
? Detrás del BMW 2002 amarillo hay un Audi 100 Coupé S naranja