Como se señaló anteriormente, los precios de las clásicas máquinas de bloques, las motocicletas y los automóviles del este han ido en aumento durante un tiempo. Eso es porque los entusiastas aquí están descubriendo cuidadosamente las marcas y por lo que ellos llaman "ostalgie" en la antigua RDA. El tipo de anhelo de volver a los viejos tiempos.
"Ostalgie"
Ahora esos tipos nostálgicos están al menos ya occidentalizados de tal manera que pueden permitirse ese tipo de nostalgia 'Spielerei', pero aún así. Cuando se trata de aumentos de valor, Jawa actualmente está liderando el camino. Los primeros tipos de Ogars y Jawa Perak van, si se encuentran en las mejores condiciones, a cantidades superiores al euro 3.500. Perak también significa "elástico" o "elástico". Un bloque de cn 350 en el mismo cuadro se llamaba Ogar. Eso significa algo de 'buen chico' en checo. Un motor 500 cc Jawa OHC de cuatro tiempos es una ganga por euros de 12.500. Nuestro conocido eslovaco tiene un amigo que recientemente compró un proyecto de 500 cc en Eslovaquia por 6500 euros. Mientras tanto, los modelos de De Jawa California han sido buscados seriamente en su patria anterior porque antes solo estaban destinados a la exportación.
El resto de lo que solía ser el bloque oriental, aún permanece claro desde el punto de vista del precio. Pero ahora es cierto que actualmente hay checos, eslovacos y residentes de la antigua RDA recorriendo el mercado europeo con la esperanza de encontrar la bicicleta de sus sueños aquí por menos dinero que en su país de origen.
Un millon de M72 10 perfecto pronto costará
¿Y quién alguna vez pensó eso?
Por el momento, la ventaja sigue siendo que el suministro de piezas seguirá siendo bueno o excelente en los próximos años. En el contexto de la sobreproducción dentro del plan económico, siempre se han hecho demasiadas cosas. Una tonelada 80 de partes MZ incluso llegó a nuestro país después de que desapareció la cortina de hierro. Y para Jawas y, por lo tanto, hay incluso una nueva referencia de cromo.
