Jeep: 71!

El año pasado, tal vez el cuatriciclo más importante del mundo, ¡el Jeep cumplió setenta años! ¿Tiempo para una lección de historia?

Cuando se hizo evidente que era inevitable que Estados Unidos se involucrara en la guerra que se libraba en Europa, el liderazgo del ejército se acercó a los ingenieros de 135 para construir un vehículo de cuatro ruedas que funcionaba. Solo se aplicaron dos empresas. Willys Overland y American Bantam Car Company. El entusiasmo limitado por este proyecto también se debió a una de las demandas del Ejército de los EE. UU. Para realizar tal cosa dentro de los días 49. Willys pidió más tiempo, pero eso fue rechazado. Bantam, ahora en bancarrota, ya no tenía a nadie en la nómina, pero se acercó al talentoso diseñador independiente Karl Probst. Inicialmente se negó. Cuando el ejército estadounidense lo presionó más o menos, comenzó, sin salario, a 17 July 1940. Después de dos días que tenía todo el caso en el papel, un día después, el costo estaba listo. Bantam se encargó el 22 de julio y se construyó el prototipo. La mayoría de las piezas provienen de las líneas de producción de las fábricas de automóviles, la línea de tracción en las cuatro ruedas fue suministrada por la compañía Spicer. El primer prototipo en movimiento apareció en la base del ejército en septiembre 21 1940. El proyecto fue aprobado a excepción del motor. Tenía muy poco torque. Fue solo entonces que el comando del ejército se dio cuenta de que Bantam nunca podría satisfacer la demanda, por lo que la orden del Jeep diseñada y construida por Bantam también fue entregada a Ford y Willys. Se les permitió hacer modificaciones a su propia discreción. Cada fabricante produjo piezas 1500 que fueron ampliamente probadas, modificadas y probadas nuevamente hasta que el Jeep final estuvo listo para la producción. En los años de guerra, se construyeron un poco más de unidades 640.000. Puedes escribir un libro sobre la marca. El primer SUV en el mundo y ahora tiene setenta años.