Esa fue la razón por la que no hubo noticias en línea de este post el lunes. Viajamos en dos motocicletas muy ligeras a Cadzand Bad y de regreso. Con un día de relativa paz entre los viajes de ida y vuelta.
Porque en un Honda S90 de 1966 y un clon de 120 cc Super Cub que es igual de antiguo y lo tomamos prestado de Dimitri de la Super Motor Company (www.supermotorcompany.com), el tiempo de viaje entre Arnhem y Cadzand Bad ( 261 km según el planificador de rutas) bastante una hora o 9, casi diez.
Luego conduces por carreteras holandesas donde te imaginas regularmente en los años sesenta. Y viajar de esta manera es, por supuesto, completamente Zen: el propósito del viaje es el viaje. No es el punto de llegada.
El recién reformado. Honda realmente clásico tiene un 'Dauergeschwindigkeit' de 70. El Super Motor de 120 cc (ajustado) podría ser considerablemente más rápido.
¿Y si hubo algún problema durante el viaje de tres días desde 600 + km?
No El Honda estuvo a la altura de su reputación ya que el Super Motor demostró que era una buena idea de BMW tener los bloques de motor de los F800 también hechos en China. Repostar y conducir. Delicioso
El comentario sobre lo reales que éramos como motociclistas provino de un piloto de Aprilia que nos sorprendió durante una parada de combustible. Otra cosa más festiva: el tanque del Super Motor tiene poco menos de tres litros de "grande".
Y luego lo llenas por unos pocos euros hasta el borde lleno ...
Y si luego lees descuidadamente hacia arriba en el segundo párrafo, también verás Bad Company. Hablar de nostalgia.