Anoche, el Senado aceptó definitivamente el proyecto de ley sobre el compromiso del año 40. Después de ayer, quedó claro que el VVD y el PvdA apoyaron el nuevo acuerdo, quedó claro durante la votación que la mayoría del Senado apoyó definitivamente el compromiso de 40 en el año. Esto fue acordado por el Secretario de Estado para Finance Weekers y la alianza veterana (KNAC, FEHAC, RAI Association, BOVAG, ANWB y FOCWA) en abril.
40 año compromiso final
La medida significa que el propietario antiguo con un vehículo que es más joven que 40 pagará la tarifa completa de MRB a partir del próximo año. Para los propietarios de vehículos de gasolina, la excepción es que, si el automóvil tiene 26 o más años, paga la tarifa trimestral, con la condición de que el vehículo de motor se estacione en los meses de invierno de diciembre, enero y febrero.
Desproporcionadamente cargado
El golpe de martillo en la Primera Cámara significa el fin de un período de incertidumbre para los propietarios y la industria veteranos. Fueron asistidos de una manera impresionante por el Team Vrijstellingoldtimer en el último año. El club de Wouter van Embden demostró de una manera decente pero muy completa que la medida ahora ratificada nunca puede producir los ingresos estimados e incluso costará unos pocos cientos de millones. También quedó claro que la utilidad y la necesidad no se podían demostrar, y que el propietario veterano estaba sobrecargado desproporcionadamente con la introducción de las nuevas reglas de exención.
Acuerdo de otoño es base importante para acuerdo en el Senado.
Después de la publicación del Memorándum de Presupuesto en septiembre, que incluía el compromiso de 40 en el año, el jugador de la Exención del Equipo comenzó un lobby intensivo en la Cámara Alta y la Cámara Inferior. Parece haber un creciente apoyo para el trabajo de Wouter van Embden et al. En particular, en el Senado, muchos miembros, en parte sobre la base de todos los hallazgos de la Fundación Autobelangen, indicaron que tenían serias dudas sobre la sección de antaño en el Memorándum de Presupuesto. Eso elevó las expectativas con los partidarios de antaño. Pero la perspectiva de mantener las actuales reglas de exención se vio empañada cuando quedó claro que el acuerdo de caída en la Cámara Baja, que llevó a la mayoría a aprobar el Plan de Impuestos 2014, en realidad obtuvo la misma mayoría en el Senado.
En lo profundo de la bolsa
Por lo tanto, no fue sorprendente que una mayoría en el Senado también eligiera apoyar al Ministerio de Finanzas y la mayoría de la Cámara Segunda. El movimiento del PVV en el que se solicitó que el acuerdo de transición para los automóviles de gasolina también se aplicara al veterano en GLP y Diesel no lo hizo. El propietario veterano todavía puede mantener su orgullosa posesión en la carretera durante todo un año. Para hacer esto, tienen que mirar detenidamente y perder mucho poder de compra (en algunos casos hasta 15%). Para la gente de 200.000, ese conocimiento significa que la posesión del preciado veterano está enfáticamente en peligro. La presión sobre las empresas especializadas ahora solo está aumentando. Estas son consecuencias de comportamiento importantes que, para la mayoría en el Senado, no fueron el principio guía en la decisión de votar por el compromiso del año 40. Ese fue el acuerdo de otoño en la Cámara Baja. Porque ahí era donde se sentaron las bases para la mayoría en el Senado. Y anoche, aprobó el proyecto de ley para aumentar el límite de exención al año 40. Y esa es una decisión que dibuja un proyecto de ley sobre el propietario, la sucursal y el Tesoro del Estado.
No entiendo nada al respecto. Lo habíamos estado haciendo durante algunos años de todos modos. Es por eso que he tenido que deshacerme de parte de mis vehículos por poco. :-(.
Gracias a todos los que votaron a favor de esto.
Por supuesto, también es un mensaje algo más antiguo.
suspender puntualmente todos los años… cuesta 400 euros….
Aquí conmigo ( http://www.One-Ten.nl ) lamentablemente la misma historia y las mismas cantidades ...
Benne Solinger para más información y cartas que escribí y vea las reacciones: http://www.beninbeeld.nl
De hecho, si ahora todo el mundo entra en pánico y pone a la venta su clásico, todo el mercado colapsará y usted lo arruinará. Quizás haya una enmienda a la ley. La política es siempre una batalla larga, pero el juego aún no ha terminado. Seguirán varias acciones. Suspenda por el momento y espere.
Compré, después de la decisión del gobierno anterior en 2012, un Mercedes 230 C completamente renovado de 1978. Mi otro automóvil fue asaltado en el estacionamiento durante la noche, sin una nota. Condujo 7000 km el año pasado. Probablemente ya no será así. Pague en Deventer por un permiso de estacionamiento en el centro de la ciudad, no tiene garaje. Escrito al municipio… no quiere dar 3 meses de dispensa. Un automóvil en el estacionamiento es un usuario de la carretera, incluso si no lo usa ... el RDW me dijo ... escribió a muchos 1º y 2º MP ... no tuvo reacciones. Estoy enfermo, con cáncer de próstata metastásico, tuve un ataque cardíaco en junio. Por tanto, el coche es necesario. Mi vieja madre vive en Rotterdam. Dentro de un año una política completamente nueva de nuestros representantes. Y luego también una política que se desvía completamente de lo habitual en Europa… .. Como ciudadano, eres impotente y están hablando de ect fiables, transparentes, etc…. increíble ... Espero que las demandas den algo ... Solo que este coche ahora me costará más el año que viene: 756 €, - impuesto de circulación más una licencia de 233 €, - y el de un coche con el que conduzco menos de 8000 km o tengo que comprar un garaje o alquilar ... mientras el gobierno tomaba una decisión bien meditada y esta decisión bien meditada ahora está cambiando nuevamente ... ¡¡¡BONITO y CLARO país en el que vivimos !!!
Marcel Cordewener, debido al gobierno. Una vez que termine, estaremos jodidos aquí. Y las quejas de idd no resuelven nada. ¿Pero quién dice que me quejo? Ciertamente habrá acciones. Tan pronto como la situación lo permita aquí.
Tienes a Jan.
Solo ve y pasa el rato. la mierda para ellos.
en lugar de comentar mucho, ¿por qué no simplemente mudarse al extranjero?
quejarse no resuelve nada !!!!
Deja que mi mb 200d quede suspendido y déjalo reposar para que esté seco, así que esperaré un rato.
IR DIRECTAMENTE SUSPENDIDO, DEJARLO POR 4 AÑOS; Ni un centavo de mí
Vendí mi coche inmediatamente ayer, se va al extranjero, por supuesto. lo que voy a empezar ahora tiene más de 50 años, por lo que mrb no se gana para mí. Solo el garaje donde se hizo parte del mantenimiento y la inspección técnica ha perdido este trabajo.
Amigos, no se deshagan de su novia por una manzana y un huevo, suspendan en masa y esperen, debe haber alguien que, al igual que ustedes y yo, entienda que esto no funciona, que esto no rinde el mrb del estado, sino el ingreso del IVA perdido. y costos de impuestos sobre la renta perdidos? Además, el número de quiebras seguirá aumentando y el desempleo aumentará. Sí, realmente están haciendo un buen trabajo autodestruyendo nuestros Países Bajos. Los comerciantes clásicos amortizan en masa, por lo que incluso menos impuestos sobre la renta. Si ahora todo el mundo también se deshace de los viejos tiempos por casi nada, ¡eso también es una destrucción masiva de capital! Espera y verás, quién sabe, podría ser diferente en un tiempo y te arrepentirás de deshacerte de tu veterano.
Me pregunto a quién debo reportarme como empresa por una compensación, conviertes tu hobby en tu trabajo, construyes una empresa autosuficiente, pagas al estado por tu propia iniciativa, y ahora tengo un taller completo con acciones por valor de alrededor de 500.000 obtenidas a través del trabajo duro y ahora no se pueden vender.
Una vez dijo que los empresarios holandeses deberían tener una mentalidad de VOC más. Creo que cometieron muchos robos y saqueos con el pretexto del comercio, deberíamos hacerlo.
Afortunadamente todavía puedo registrar mi T3 en diesel como caravana para aliviar un poco el dolor ...
Puede estar claro que ahora haré todo lo posible para asegurar que el estado gane lo menos posible conmigo. En todas las áreas. Eso significa, suspensión de oldtimer, compra de oldtimer de antes de 1974 en GLP, reabastecimiento de combustible, repuestos y comestibles, todo desde el extranjero. ¡Incluso me aseguraré de tener que pagar incluso menos impuestos sobre los salarios! En resumen, La Haya jode con sus propias reglas.
Especialmente simpatizo con todos los entusiastas que ganaron en un apartamento en la ciudad.
ahora tienen un problema grave
un permiso de estacionamiento, mrb y seguro, pero es posible que ni siquiera esté en la puerta en diciembre, enero, febrero
y por supuesto con todos los entusiastas de ese GLP limpio (ciertamente pertenezco a un 540i de 97 en GLP con 10000km al año)
tierra maldita = los Países Bajos
pronto al sur de europa, nuestro dinero ya está ahí
Bueno, eso fue todo. ¡Es casi imposible más depreciación a expensas del gobierno!