Está fuera de la colección de noticias gratis. Y la prueba de que un precio de venta nunca puede ser lo suficientemente alto. O, para citar a un concesionario de automóviles: "Pedir poco dinero es cobarde".
Los aumentos de precios de los clásicos.
Están en cumpleaños y en el pub - NOTA; sin alcohol, sin bocadillos grasos, no fumar, muy discutido. Si dejamos de lado las emociones por un momento, podemos afirmar que las obras maestras raras son más caras que nunca. Que por el dinero de un clásico fantástico no compre una ocasión reciente y que hay una increíble variedad de clásicos agradables a precios decentes. Y pidiendo precios se pueden negociar.
En términos de precios, Internet es el principal problema.
Cada proveedor ajusta su precio a lo que acaba de googlear. Y así se obtiene la ley de la locura apilada. Pero algunos proveedores están perdiendo completamente la pista.
Mencionamos anteriormente en esta sección que los motores anteriores del bloque del Este obtienen un cierto reconocimiento. Pero aún teníamos que sonreír por el enlace que recibimos sobre un anuncio de Autoscout.
Ni siquiera la mitad ...
Se ofreció un Dnepr MT10 de buen aspecto por 7.500 euros. El kilometraje fue especificado en 1700 km. Había una tipografía entrañable en la especificación de potencia. Nosotros creemos que sí. La válvula de culata 650 cc se especificó para 478 kW. 650 pk. En una noticia anterior, hablamos sobre el banco de pruebas de Haagse Beek Autoracing. Por experiencia, sabemos que un triciclo ruso en un banco de este tipo con un máximo de 30pk más un poco en el taburete.
