Cadenas Piezas de desgaste imprescindibles que requieren mantenimiento. En el pasado, cuando no todo era mejor, pero sí agradable y claro, la limpieza y lubricación - mantenimiento de la cadena - de la cadena secundaria era todo un ritual.
El ciclomotor se subió a la caja. Luego giró la rueda trasera hasta este punto, o con tanta frecuencia, porque la carcasa podría estar sucia, hasta que tuvo el enlace de bloqueo, el "pez". Los peces nadan con la nariz hacia adelante, por lo que el lado redondo del eslabón de conexión debe apuntar en la dirección de viaje por el camino.
Limpió el área alrededor del eslabón de conexión con queroseno y un pincel que nunca fue adecuado para pintar con él.
Puede quitar el pescado con un destornillador plano o con las mordazas planas de unos alicates, utilizando el pasador trasero del eslabón como punto de reacción. Luego, la placa de cierre podría retirarse del eslabón y el eslabón de cierre podría empujarse hacia atrás. Entonces la cadena se 'rompió' y pudo soltarse los piñones.
Hoy en día, los sistemas astutos son para todo
También para limpiar cadenas. Solías limpiar la cadena con un cepillo y mucho queroseno. Para los jóvenes entre nosotros: Ese producto arcaico es el 'nombre familiar' de la fracción del petróleo con un punto de ebullición entre aproximadamente 150 ° C - 290 ° C, igual al queroseno y justo por encima del de la gasolina, que se usa para iluminación y calefacción. Antes de la llegada del gas natural, este combustible se usaba en muchos hogares. Se utilizaron lámparas de petróleo para iluminar y una estufa de parafina para cocinar. También se calentó el agua para el té o los platos. Estaba a la venta en la farmacia o del petrolero o petrolero, un pequeño autónomo que iba a la puerta con un carro. Llenó los barriles y puso cantidades más pequeñas en jarras de petróleo.
Agradable para sumergir
Con mucha parafina eliminó la grasa y la suciedad y el producto terminado se tiró por el desagüe. Después de todo, era el momento en que una reconocida revista de motores también dio el consejo de qué hacer con su aceite usado: cavó un agujero de unos treinta y cuarenta centímetros de profundidad y lo llenó de grava. Y luego vertiste el aceite de motor viejo. El texto habla de una solución simple y ordenada para deshacerse del aceite viejo.
Después de limpiar la cadena con queroseno, tenía que secarse durante unas horas o un día, dependiendo de la temperatura exterior. Después de todo, el agente de limpieza también se había metido entre los pasadores y bujes de la cadena.
Donde hay humo ... Hay grasa de cadena
Entonces llegó el momento de conseguir la lata de grasa para cadenas. Esa era una grasa sólida que había que calentar para que se volviera líquida y penetrante. Cuando era joven, una vez hice eso en la estufa de gas de mis padres. Pronto dejé la casa de los padres. Allí olió a grasa de cadena durante mucho tiempo para recordar. Más tarde conseguí un quemador de queroseno que calentaba más suavemente y en el que quemé mi queroseno sucio. Al aire libre, sí. Cuando la grasa se convirtió en aceite, se permitió que la cadena flotara. Por unas pocas horas. Para que la untuosidad también vuelva a entrar entre los pasadores y los arbustos. Luego sacaste la cadena caliente de la grasa con unas pinzas y la dejas escurrir y enfriar. Por supuesto, colocaría algunos periódicos viejos debajo de la cadena para evitar manchas resbaladizas en el suelo. Y después de unos 500 kilómetros esa fiesta tuvo que volver a celebrarse. Los verdaderos motociclistas siempre tenían una cadena genial en stock.
“Toda ventaja tiene una desventaja” (Nr14)
Ya nada de eso es realmente necesario. Las cadenas modernas (remachadas) con anillos en O y en X tienen una vida útil infinita para los clásicos con un mantenimiento mínimo. Hay un pequeño "pero" con eso. Los sellos en los eslabones crean fricción en la cadena. Y la fricción cuesta energía. Esto se hizo evidente después de la instalación de una cadena de juntas tóricas en un Hondaatje clásico de 90 cc. Con una cadena nueva, la velocidad máxima de esa valiente motocicleta de 90 cc era más de 5 mph menor que con una cadena recién engrasada y 7 mph más lenta con una cadena completamente seca y limpia. Y eso lo hacía demasiado lento para avanzar en carreteras secundarias. Entonces ves de nuevo: “Toda ventaja tiene una desventaja”. Ese es un dicho de Johan Cruyff. Entonces debe ser verdad.
Hoy en día, por supuesto, existe una variedad de cosas útiles para limpiar y lubricar cadenas. Incluido todo el mundo de los aerosoles. La grasa para cadenas en esos aerosoles también está disponible para cadenas 'clásicas' y cadenas de anillos en O y en X….
Por cierto: un accionamiento cardán tampoco está exento de mantenimiento, sino que requiere poco mantenimiento.
En el tiempo en que todavía había cadenas de anillos O o X, siempre tenía una cadena lubricada en el estante para mi Honda CB 350F.
El petróleo era realmente un material hermoso y se podía encontrar en todos los hogares. Se utilizaba para todo y para cualquier cosa, tanto si estaba "enriquecida" con un poco de aceite como si no. Casi todos los Países Bajos también calentaron su casa con él. Los residentes de los planos a menudo tenían un barril de 100 litros en su balcón, que luego era llenado por el productor de aceite con una manguera levantada.
Con respecto a la dirección de desplazamiento del eslabón de la cadena, tribus enteras han sido engañadas: ¿dirección de desplazamiento en los tramos inferiores o superiores de la cadena? Cuestión de interpretación ;-). Muchos podrían retroceder cientos de metros para encontrar su cadena si esa cosa estuviera montada incorrectamente. Preferí decir 'lado cerrado con el sentido de giro'
Pero, por supuesto, ahora todo el mundo comprende lo que quiere decir.
¡Y mi Lohmann también!
…. “Entonces, el lado redondo del eslabón de conexión debe apuntar en la dirección de viaje por cierto”….
Ahora quiero ser sabio: si el pez está en la parte superior de la cadena, tu historia es correcta, pero si luego se gira un poco más para que el pez esté en la parte inferior de la cadena ... tu historia no terminará 🙂
Para empeorar las cosas y hacerlo aún más sabio: las manecillas del reloj tampoco giran a la derecha, porque las manecillas van de derecha a izquierda del cuarto y cuarto al cuarto antes ...... oohhhh soy sabio wijs 🙂
¡¡¡¡Esta estúpida tontería puede ser eliminada por el moderador !!!
Me lavas demasiado rápido por ser inteligente.
¿Manos? ¿Reloj? ¿'Del lado de los inmigrantes' entonces?
El petróleo es una cosa hermosa. Incluso mi Ferguson de 1954 funciona con él. Si tan solo el precio fuera como era entonces.
Cosas maravillosas, sí, incluso después de su uso, no arrojes un cuenco sobre la mesita de noche.
Garantizado para mantener alejados a los mosquitos, aprendido de un viejo cazador de los trópicos.
¡Tenemos algo que ver con el cambio climático!