¿Escarabajo o simio sándwich de historia?

¿Cuál es la probabilidad de que la esposa del 'Comisionado del Reich' Seys Inquart haya estado manejando en algún lugar entre 1940-1945 en un Escarabajo de 1948?

¿Sándwich de escarabajo o mono?

Cuando Eef Peeters, propietario del Museo de Guerra de Arnhem 40-45 en Zeeland chocó con el auto de, según dicen y varios documentos, la esposa del ex Comisionado del Reich Arthur Seyss Inquart, pensó que había encontrado oro para su museo. Se convirtió en plata. O bronce. O según algunas mentes críticas, la mala compra del siglo.

Después de algunas investigaciones, De Kever no es uno de ellos entre 40-45, pero con toda probabilidad se remonta en gran parte a 1948-1950. Pero detalles como la 'lámpara de guerra' en la pantalla frontal, los tapacubos KDF y el reposapiés de acero para el pasajero, los neumáticos para todo terreno hacen que el VW se vea "real". El baúl en el techo también parece original. Según la documentación, el coche era propiedad de Gertrud Seyss Inquart. De todos modos: el escarabajo de espectáculos "militarizado" debe haber tenido una vida de aventura.

Se ve exactamente como un 82E 4WD altamente raro o un coche de comando T 87. En general, estos fueron vehículos 4WD que se construyeron en el chasis de 'Kübelwagen' en el período en que Frau Seyss Inquart debería haber conducido este automóvil. El Typ 82 E era un Keverkoets en el chasis todo terreno del VW Typ 82, el 'Kübelwagen'. Solo el Typ 82 E no tenía un 4WD. El Tipo 87 tenía se 4WD. Que T 82  Los modelos y T 87 ahora no se pueden rastrear o no son asequibles. Ah, sí: también ha habido algunos T92.

Para empezar con

El Museo de la Guerra de Arnhem 1940-1945 tiene la misma apariencia cautivadora que muchos pequeños museos de guerra en Bélgica, Francia e Inglaterra. Eef Peeters hizo realidad su sueño en un antiguo edificio escolar cultivado orgánicamente. ¿Y que su museo no tiene el aspecto de alta tecnología con imágenes interactivas y efectos de sonido como sus homólogos holandeses de gran gravedad? También puedes ver eso como un plus.

Un auténtico hallazgo histórico en la panadería en Burg Haamstede en Zeeland.

Holanda está repleta de tesoros escondidos. El coche habría terminado en Zelanda a través de todo tipo de vagabundeos y los propietarios no habrían tenido conocimiento ni interés ni tiempo por los coches viejos. La idea era usar 'el carrito' como un captador de atención para la tienda. Solo hasta que se hubiera oxidado. Un detalle más emocionante: se dice que los turistas alemanes han arrojado todo tipo de fantasmas de guerra al automóvil a lo largo de los años. Botas. Documentación. Militaria… ¿Pero si tiene sus raíces en la época en que el fenómeno ni siquiera se llamaba 'Volkswagen', sino KdF (Kraft durch Freude, el movimiento político nazi que se suponía que estructuraría el tiempo libre en la Alemania nazi)?

Pero al dueño del museo, Eef Peeters, le dijeron exactamente lo que quería en el VW.

Incluso había "placas de matrícula de guerra" con cruces barridas en el coche. ¿Cómo de verdad lo quieres? El panadero de Zelanda parecía honesto. Contó la historia como la conocía. Al escuchar los hechos preliminares detrás del hallazgo, inmediatamente anunció que quería cancelar la compra. Eef Peeters no respondió a esa buena oferta. Después de todo, el automóvil era propiedad de Gertrud Seyss Inquart y De Brilkever atrajo a muchos visitantes adicionales a la pista del museo 40-45. Porque 'de Vondst' zumbó a nivel nacional a través de los medios de comunicación. El periódico regional De Gelderlander primero dio la noticia animando y transmitiendo.

Y luego se despidió de la historia con otro artículo y un editorial ácido. La historia fue minada. En Inglaterra sonreían con la lengua en la mejilla: "Nunca estropees una buena historia diciendo la verdad". Pero el dueño de ese museo había recibido más publicidad de la que él podría haber pagado en espacios publicitarios en toda su vida. Hasta el Telegraaf. Así que su compra fue una compra superior.

Lo suficientemente bueno como para ...

El propietario del museo, Peeters, encuentra que su hallazgo es lo suficientemente interesante como para renacer en un traje militar lo más completo posible. ¿Y que no es original de fábrica? Bueno, muchos IMZ y KMZ M72 también están circulando, renacidos como BMW R71. Y en un entorno de museo, la presentación y el aspecto de los elementos expuestos también es importante.

Ese renacimiento, por cierto, no es un nacimiento fácil. Decir que sería Kommandeurs Wagen tiene 'pátina' es casi lo mismo que decir con cautela que varios vecindarios de Allepo están estructuralmente en un estado menor. Debajo de la línea el escarabajo es un escarabajo de espectáculo. Entonces, dentro de límites realistas, vale la pena el esfuerzo de volver a ponerlo en orden. ¿Y si de ese modo asiste en un museo como homenaje a uno de los grandes exóticos pequeños de la Segunda Guerra Mundial? Bueno, ese es realmente un gesto muy bonito.

La historia tal como fue contada.

"Siempre hemos sospechado que era de Seyss-Inquart, el Comisionado del Reich para los nazis en los Países Bajos ocupados". Así hablaron los antiguos dueños de este escarabajo. Peeters, propietario del museo y propietario actual de escarabajos, lo ha resuelto en base a varias placas de matrícula y matrículas. Se dice que el Brilkever se ha registrado en 1939 en Hannover. "Después de la rendición alemana, el escarabajo fue estacionado en el garaje de una villa en La Haya", dijo el ex propietario de Sonnemans. "Esas personas eran pro-alemanes. Tales autos eran tabúes. Si es posible, fueron incendiados ".

"El escarabajo fue luego vendido a un herrero en Tholen, quien lo restauró y lo usó como una camioneta de reparto". A través de una persona privada en Serooskerke, el auto terminó al final del 60 en los hermanos Harry y Mathieu Sonnemans. Aparentemente estuvo allí por años como un foco para la tienda.

Pero, según sus propias palabras, los dueños anteriores nunca fueron tan hábiles en la computadora y, además, estaban demasiado ocupados en hornear dulces ... Durante la búsqueda de Peeters, hubo más obstáculos. "También tienes que llamar a la fábrica en Wolfsburg y allí realmente no están esperando preguntas sobre su pasado de guerra". Y ahora él está en Arnhem.

Una visita al museo 40-45 es altamente recomendable de todos modos. No es a gran escala (debido a la falta de espacio) amigable y bien organizado. Y hay buenos vehículos militares motorizados de ambas partes en conflicto. Y ahora di por ti mismo: ¿un NSU Kettenkrad? ¿Es eso algo raro o no?

Una conclusión cautelosa

Para nuestra información, solo hay 667 tipo 92 y 699 Commander construidos entre octubre 1942 a 1944. La posibilidad de que uno de ellos haya vivido durante años en el club de VW enfriado por aire y tal vez incluso más entre los turistas alemanes en Zelanda parece tan grande como la posibilidad de que Paul de Leeuw tenga una relación tremendamente apasionada con la Reina Máxima. Pero si, después de una investigación adicional, el propietario del museo, Peeters, encuentra todas las pistas de los críticos de que su hallazgo no es un 'automóvil construido' sino un 'Ecchie', puede invertir pisos de mármol en su museo y beber champán durante todo el día. Mientras tanto, una visita a su museo es definitivamente recomendable.