Patada de arranque o arranque eléctrico. Una pierna eléctrica y bicicletas retro. ¿Eso está permitido?

Peter Koelewijn ya lo cantó: "Te estás haciendo viejo, papá, admítelo". Y estadísticamente, incluso tenemos una oportunidad razonable para que los fanáticos clásicos sean no solo 'papá' sino también 'abuelo'. Pero somos jóvenes de corazón y seguimos manejando una motocicleta. Pero luego, en motocicletas que parecen motocicletas están destinadas. Derecho?

Y allí, hasta hace poco, las cosas iban estructuralmente mal con el suministro de motocicletas nuevas. Esas máquinas tenían casi o casi 200 caballos de fuerza, se cuelgan de sus ejes de electrónica y parecen venir de un juego de computadora.

Las motocicletas deben parecerse a las motocicletas.

Como verdadero motociclista, no quieres que te vean en eso. Pero luego llegamos a una edad: rodillas. O: kickstarters y rodillas. Ese es un problema con las motocicletas de antes de 1969. La mayoría de esas máquinas deben ser traídas a la vida con una patada, un arrancador. Ese arranque fue un concepto familiar. E incluso cuando los motores de arranque eléctrico ya estaban muy firmemente colocados en el mercado, generalmente había un motor de arranque a bordo de motocicletas con motor de arranque.

En Goldwing de Honda y, creo, en la máquina CB 750, ese pedal de arranque era algo suelto que estaba escondido en alguna parte. Al igual que el péndulo para autos veteranos. Para Moto Guzzi y Laverda fue todo un desafío ofrecer motores que solo arranquen eléctricamente. ¿Y si un V7 Sport o un Laverda SF se ha convertido en una motocicleta menos clásica debido a eso? "¡No lo creo!"

¿Pero los grandes solteros y gemelos británicos?

Eso fue patear. Por lo general, también con el último tipo de gemelos, en el que se montó un motor de arranque. Porque la posibilidad de que lo hagas Triumph si Norton pudo hablar con solo tocar un botón? Eso a menudo cae bajo las leyes de juego.

Es por eso que ves ese tipo de bicicletas, motocicletas que a menudo han sido largas y amadas por sus dueños, ahora reaparecen en el mercado con cierta regularidad. Ya no reciben a sus dueños. Y, por supuesto, se han ideado excelentes kits de conversión E-start para el mercado de accesorios para esto en Inglaterra, pero aún así ... Recientemente, un padre de 84 años y su hijo de 60 años cambiaron sus gemelos BSA por dos BMW R100 de cuerpo completo. El vendedor de BMW no ha puesto a la venta las BSA. Ahora hay uno en su casa y el otro en su oficina.

El cambio

Pero en los últimos años, la marea parece estar cambiando nuevamente. Nuevamente habrá motocicletas que se parecen a las motocicletas, son simples y tienen una capacidad realista. ¿Porque no fue BMW que con la presentación del R75 / 5 informó con certeza que los 50 caballos de fuerza de ese boxeador de 750 cc era técnicamente la potencia más alta que se podía usar razonablemente en la vía pública?

La tendencia actual es 'retro'

Honda fue una vez el precursor con el gemelo T500. Pero el W650 de Kawasaki fue un homenaje al entonces o al sentido común. El gemelo T500 y el W650 se adelantaron a su tiempo, porque los desarrollos técnicos en tierra del motor todavía estaban en modo turbo.

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Mientras tanto, el W650, con su transmisión de eje real para el juego de badajo, ha vuelto a crecer a 800 cc. Y el antiguo Royal Enfield, también a los modelos producidos en la India, se les permite usar la orgullosa preposición 'Royal', simplemente ha puesto en el mercado un gemelo gordo hermoso y aparentemente muy bueno. Y entonces hay (y habrá) más. Mientras tanto, también hay una flota completa de bicicletas de China de hasta 500 cc que también parecen haber llegado por esta máquina del tiempo. ¿Y la calidad de esas cosas? Por lo general, es bueno o lo suficientemente bueno. Y empezar? Lo hacen eléctricamente.

Entonces la pregunta es si nos gusta Auto Motor Klassiek debe ser enormemente sencillo, o que también podamos ver un Enfield tan nuevo como "clásico". Las respuestas son bienvenidas.

Pero sigue siendo cierto que incluso los entusiastas clásicos más viejos con una rodilla usada por décadas de kickstarting pueden conducir una motocicleta por la que no deberían avergonzarse. Y eso parece una gran ventaja.