Kit de coches, algunos lectores comentan

Estuvimos hablando recientemente kit de coches. Y si ese tipo de bastardos entrañables (o brutales) también podrían ser 'clásicos'. Con júbilo pensamos que sí y, afortunadamente, después de nuestra llamada, también encontramos propietarios de autos en kit entre los lectores en línea de AMK. Si estás suscrito a nuestra revista mensual Auto Motor Klassiek (que es más fácil y barato que ir al quiosco. Y obtienes la revista una semana antes de que comience la venta individual), entonces leerás más sobre ella.

Pero en este día caluroso ya abordamos dos de los informes: La Biota de Jos Niessens y su hermano ha estado en posesión de la familia durante treinta años. Los hermanos incluso crearon un sitio sobre Biota: www.biota-kitcar.nl, y también tenemos contacto con Johan Melis. Lo curioso es que estos autos en kit no están en una plataforma 2CV o VW, sino que son respectivamente 'mini-basados' y basados ​​en tecnología R4 / R6.

El Biota era una alternativa barata al Lotus Super Seven y se presentó en 1969. Durante la RAI de 1971, el Sr. Biota introdujo la Biota en el mercado holandés. JAMM Sontrop (fuente: The buggy, our Holy Cow). Se deben haber fabricado y vendido un máximo de 30 Biotas.

El otro coche de kit

El biplaza de aspecto británico, el 'proyecto' de la imagen es un proyecto holandés. Un proyecto con historia. Solo lea lo que dijo el constructor: “Este era un proyecto que quería llevar al mercado hace 3 años. Luego abandoné mi taller por problemas de salud. La semana pasada se sacó el coche del almacén para preparar y recoger el proyecto. Y luego recibí tu mensaje en el correo del artículo sobre el kitcar. Actualmente existe un registro holandés. Y el mío ya ha sido inspeccionado previamente en RDW. Ahora está a la venta. El kitcar está hecho de tal manera que cabe en un chasis de un R4 o R6 sin gran esfuerzo. El mío es un R6 importado de 1979. Tiene frenos de disco estándar, resortes de torsión reforzados y un motor de 1100 cc y 48 hp. Firmado: Johan Melis

También agradable: los sospechosos habituales

Las otras respuestas fueron las esperadas de Burton. Propietarios de buggy Lomax y VW.

Pero toda la historia ha dejado en claro que los entusiastas de los buggy se sienten entusiastas de los clásicos de todos modos. En este momento hace demasiado calor para conducir, y mucho menos para construir. Pero nunca hace demasiado calor para soñar
Así que anotamos de segunda mano ese libro de 'Holy Cow'. De su sucesor, recientemente se han impreso 1000. ISBN 978909032659 Buggys, Bajas, Kitcars & Replicas. Con suerte, aún quedan algunos.

'El nuevo testamento buggy'

No haces libros para hacerte rico, sino por pasión. Después de años de un cuidadoso trabajo, el archivero (Buggyclub) Jan van der Lit y ​​Henny Jore, los creadores del ya mencionado 'El buggy, etc.' han revisado completamente este libro de referencia de autos autoconstruidos que no tiene precedentes en los Países Bajos. Tenemos mucho respeto por eso.

El nuevo libro contiene no menos de 350 páginas de historia de lo que sucedió en el campo de los Buggies, los autos Kit y las réplicas, pero luego se centró en los autos construidos en Holanda y Bélgica.

En Den Beginne: De Meyers Manx Buggy

El padrino del buggy Meyers Manx también habla y se discuten la mayoría de los derivados del buggy, así como material ilustrado como campañas publicitarias en las que estos coches se utilizaron hasta miniaturas.

Además, se discutirá ampliamente la serie “De Apal a Cebú”, conocida desde el Buggy Club. Aquí hay innumerables creaciones ilustradas de autoconstrucción que (han) llegado a la carretera holandesa. Todo esto proviene del archivo que Jan van der Lit ha recopilado durante los últimos 50 años.