La primera superbike. Una vez el motor de serie más rápido del mundo. Una máquina que en ese momento figuraba en una revista británica de motocicletas como "La motocicleta por la cual el propietario había aumentado la hipoteca de su casa.
El BMW R69S fue el primero de la lista R 50, R 60 R 69S en un momento en el que las máquinas 500 cc eran muy difíciles.
Con su 590 cc, el R 69S fue un chico realmente duro. Los súper hombres del establo de BMW fueron reconocidos externamente por las únicas costillas de refuerzo 2 / costillas de enfriamiento en las tapas de las válvulas y las curvas de escape algo más variadas y amortiguadores más gruesos.
Las máquinas equipadas con horquillas de brazo oscilante Earless no eran las máquinas más vívidamente controladas, y los científicos aún no están de acuerdo sobre la utilidad y el funcionamiento de los amortiguadores de dirección mecánicos. Los marcos de esta serie, el R50, R60 y R69S, fueron todos adecuados para el montaje en un sidecar. Pero en realidad el R60 fue el tractor sidecar nacido. Un R50 con una tercera rueda, no había ningún modo de andar, y el R69S entregó su potencia y par a una velocidad que es demasiado alta para los pilotos de lado.
Para mejorar el comportamiento de la dirección y camuflar la naturaleza anticuada del modelo, BMW dio el R69S para las horquillas de los telescopios del mercado estadounidense. Fueron desarrollados en la resistencia (off-road) y harían sin problemas el cambio a la serie / 5.
Los modelos de EE. UU., Por cierto, tenían colores mucho más atractivos, como el negro veraniego europeo y el blanco alegre. ¡Un R69S rojo o verde con horquilla telescópica puede ser original!
BMS R69Ssen es bastante escaso y los precios están aumentando en este momento. Sabemos que hay uno que no desaparece por menos de 25.000 euros.
En la fase inicial, ya se eliminó un bloque R69S, pero dado que se montó un amortiguador de vibraciones en el cigüeñal, ese problema terminó y el R69S se convirtió en la piedra de toque para todos los motociclistas realmente rápidos que mantuvieron sus promedios de viaje muy altos porque no tenían que viajar. dejar de juguetear La velocidad máxima especificada de la máquina fuerte 42 (!) Pk fue 170 km / h. Una velocidad de crucero de 150 km / h podría sostener al boxeador más caro por días.
Muchos de los supervivientes actuales contienen más cromo del que se les había dado cuando nacieron: las tapas de los cubos y el filtro de aire eran de fábrica, plateado, gris plateado.
BMS R69Ssen es bastante escaso y los precios están aumentando en este momento. Los precios hasta 20.000 + euros ya han sido reportados.
Pero no creas que encontrarás nada menos de seis mil millones. Sin embargo, compruebe que los números de cuadro, bloque y cuadro son idénticos para todo.
Para los puristas de BMW, es un pecado mortal si no lo es.