Clásico: ¿Qué hay en un nombre?
Eso es gratis para Shakespeare. Muy libre Pero es una consideración después de los informes sobre detener la producción de V-Rod, los precios mínimos actuales de Buells y el final de las motocicletas Victory.
"Nuestros clásicos" suelen ser los vehículos de la nostalgia, de nuestra juventud, el coche o la motocicleta de nuestros padres. Los sueños que tuvimos. Vivimos desde la perspectiva de que nuestros vehículos favoritos tienen un valor agregado emocional. Y la realidad nos ha sobrepasado a izquierda y derecha. Porque De Moderne Mensch ve a los clásicos como un objeto de inversión. ¿Porque no puede ser cierto que algo que no es más o menos que una pieza de tecnología anticuada valga de repente decenas de millones? Ese tipo de vehículo se desplaza a través de la etapa de Bonhams, por ejemplo, de una caja fuerte con aire acondicionado a otra.
Vamos a ver lo que está en la lista de deseos de los inversores
* La tasa de interés actual hace que la compra sea rentable.
* Puede que no haya muchos (hechos) Y además, Harley-Davidsons y Rolls Royce ya no tienen garantía de toppers
* La historia del vehículo. ¿Se ha ganado algo con él? ¿Un presidente estadounidense ha sido asesinado a tiros?
* El propietario anterior. El Mercedes 600 'Lang' de Mao Ze Dong vale más que el Ford Escort de Clown Bassie.
* La demanda debe ser mayor que la oferta. Estado cuenta en gran medida en el factor de la codicia
* La originalidad pesa mucho. La originalidad de la fábrica entonces. El remodelado y dorado Cloud II de Zsa sa Gabor puede ser una excepción porque una gran cantidad de dinero no garantiza el buen gusto.
Muchas personas mayores en sus cincuenta y sesenta años se encuentran en un doloroso campo de tensión. Si ellos (como nosotros) quieren regresar a los motores y automóviles de su (nuestra) juventud, entonces (nosotros) tenemos un reinicio completo. Solías montar en un Haley-Davidson WLA o WLC si eras un estudiante ambicioso o un estudiante trenzado. Usted compró tal cosa entre el generador de guiones 100-300. Ahora € 12.500 es un precio razonable.
Hubo alguien 1979 en Hilversum que regaló a su Velocette Thruxton porque no consiguió que la perra comenzara y nadie más quería regalar un florín por un cadáver inglés. Recientemente, uno dejó aquí en la región por € 32.500.
La Honda CB450 Black Bomber ahora es definitivamente un clásico, pero alguien una vez la usó en sus días universitarios porque la Honda usada costaba incluso menos que un viejo británico, era más rápida y confiable. El hombre en cuestión ahora vio la motocicleta desde su juventud con un precio de venta de 13.500 €.
Así que todo valdrá dinero. Y el momento en que se encontraron las partes de ese tipo de transporte durante 'unos cuantos golpes' en la demolición ya ha pasado décadas.
Es por eso que es solo por el bien de la malicia y por el bien de los hijos y nietos solo para ver lo que se pedirá más adelante. Y, además, los precios de los clásicos que son muy divertidos de manejar son mucho más manejables que los de las mejores piezas de la subasta. Así que no tenemos que estar sin él.
Porque ahora hay uno de los tres Sachs 800 Roadsters registrados en NL en una empresa antiestética en Arnhem.
¿Y cuánto vale en cuarenta años?
