DG SPORT - CLÁSICOS DE LOS BIKERS
Razones de 10 para no perderse la edición 12 de Bikers 'Classics
FIESTA EN FRANCORCHAMPS
Los visitantes habituales de Bikers 'Classics saben desde hace tiempo que el primer fin de semana de julio es siempre una fiesta en el circuito de Spa-Francorchamps. Este año, el 40 aniversario de Suzuki RG500 es una razón adicional para una celebración de 4 a 6 de julio. Esta duodécima edición de Bikers 'Classics no es de ninguna manera trece en la docena. Porque con un lin-up sin precedentes en el Sidecar Parade y el 4 Hours of Spa Classic, hay mucho más. ¿Todavía tienes preguntas?
Sí, una pareja. ¿CUÁNTOS MUCHOS RG ES LA CORTINA DE HUMO?
Actualmente no está claro porque, gracias al esfuerzo de los entusiastas 'conocedores' de Amicale Spirit of Speed, todavía se están agregando nombres y máquinas a los participantes. Cuenta con ello que habrá decenas. El británico Steve Wheatman tiene la mayor colección privada de corredores de Suzuki en el mundo y no faltará este año con una serie de perlas de su colección para Mick Grant, Steve Parrish, Tepi Länsivuori y Wil Hartog, entre otros. Y aún más. "Suzuki Steve" trae 15 corredores. ¡Si, quince!
QUINCE? SIN EMBARGO, CONSIGUE UNA VEZ ...
Unos pocos, bueno ... Está bien. El Suzuki XR14 con el que Barry Sheene ganó el TT holandés en 1975. Fue la primera victoria en un Gran Premio sobre un RG. Historico El XR27 con el que Sheene compitió en un duelo inolvidable con Kenny Roberts en Silverstone en 1979 ... El XR34 con el que Randy Mamola ganó el Gran Premio en Zolder en 1980. Un raro XR86 de Daryl Beattie de Xu88 de Nobu. ¡Strike-XR84 de 1994 por Kevin Schwantz! Su ex compañero de equipo Didier de Radiguès se sube a la máquina para la ocasión. Pero hay más exóticos. También se puede ver la máquina con la que Jack Middelburg fue el último piloto privado en ganar un Gran Premio y el exclusivo HB Suzuki TGA1-500 de Roberto Gallina y Massimo Tamburini llegará a Francorchamps. Esa bicicleta no tuvo éxito, pero es hermosa. ¿Qué quieres, con Massimo Tamburini como diseñador ...
¿PERO NO SOLO PERO SUZUKI?
No, lo eres. El Team Classic Racing Motorcycles trae un par de hermosas Yamaha YZR500 de 1986 y 1989 de Francia a Steve Baker y Christian Sarron. Hubert Rigal pisa su Yamaha 0W31 bellamente restaurado. Y los fanáticos de una sensación de sonido real deben asegurarse de que se acerquen a esos Königs muy especiales. Así que no te puedes perder ese pitlane.
¿CÓMO ENTRAR EN PITLANE?
Muy simple Sin complicaciones difíciles con pases y escaneos. El pitlane no está prohibido durante los clásicos de los ciclistas. Un boleto le da acceso al paddock y al pit lane. La oportunidad de encontrarse cara a cara con un viejo héroe del pasado y con máquinas legendarias.
USTED DICE UNA LINEA INUSUAL EN LOS SIDECARS. Como asi
Steve Webster. Alain Michel. Egbert Streuer. Rolf Steinhausen. Werner Schwärzel. Steve Abbott. Bruno Holzer. Y: ... Rolf Biland y Kurt Waltisperg! Para dar solo nueve razones para venir a Francorchamps ... ¡Todos los ex campeones del mundo vienen! ¡Para conducir! Y el material que traen es realmente bueno. Biland con un coche suizo LCR, Michel con un Krauser / Yamaha, Webster con un Windle / Yamaha, Steinhausen con un Busch / König ... Un ejército de LCR / Yamaha ... Como de costumbre, es 'casa abierta' con las celebridades de Sidecar. Hay más de 30 sidecares en la enorme carpa en el paddock. Ah, y si ves a dos hombres sudando y jugando, lo más probable es que sean Derek Jones y Brian Ayres ...
¿EL SÁBADO POR LA TARDE LAS HORAS DE 4 O EL SPA CLÁSICO DE NUEVO?
¡Absolutamente! Esa competencia es parte del programa regular de los Clásicos de los ciclistas. Y todos los años, los equipos, con los antiguos pilotos de Grand Prix y WC Superbike aquí y allá, y las motos parecen mejorar y fortalecerse. La European Classic Series se ha convertido en un juego muy serio pero divertido, y la carrera en Francorchamps es la segunda de una serie de cuatro.
¿Se conducen más razas?
Ciertamente Hay competiciones para el campeonato belga de bicicletas clásicas para motores 350 y 500 cc de 1950 a 1972. Las carreras también cuentan para el campeonato internacional IHRO. También está el Gran Premio Internacional de Clásicos con dos carreras el domingo. Los viejos 250 y 350 Kawasaki, Yamaha y Rotaxes todavía se están enviando muy duro. Y ahora un elemento fijo en la lista: la CSBK Masters Series, una clase con viejas, principalmente, 'bicicletas desnudas'. Un poco de un estilo retro de Superbike AMA, por así decirlo. Bicicletas resistentes!
¿Sigue habiendo el desfile del viejo circuito en el programa?
Ampliado debido al éxito. Entonces, sí, el sábado por la noche, un corredor clásico de 750 correrá en el circuito de un kilómetro de 14. Suena tan simple Eso es todo, pero también tan especial.
TODAVÍA EXTRACTOS?
De nuevo: sí. ¿Estás conduciendo un Suzuki? Entonces tienes suerte. Por 25 euros (en lugar de 40 euros más los costos de reserva), los propietarios de Suzuki pueden pasar un fin de semana completo paseando por el paddock mientras sus motocicletas están estacionadas en un área de estacionamiento especial. El sábado por la noche, pueden participar en un desfile especial sobre el viejo circuito junto con todos los participantes de Bikers 'Classics. Y, por supuesto, también hay mucho que ver para los no propietarios de Suzuki. Por supuesto, nuevamente está el mercado de repuestos y el sábado por la noche el concierto ya tradicional.
¿DÓNDE PUEDO ENCONTRAR MÁS INFORMACIÓN?
Como es habitual en el sitio www.bikersclassics.be. Allí encontrará el programa completo, las listas de participantes y también información sobre los precios. También te lo daré: el viernes pagas 15 euros por un boleto, el sábado un boleto cuesta 25 euros y el domingo 20 euros. Un pase económico de fin de semana con acceso al paddock y también al stand principal cuesta solo 40 euros. Por cierto, ¿sabías dónde tuvo lugar el Gran Premio más rápido, la pole más rápida y la vuelta más rápida? De hecho En 1977 en Francorchamps. Y todo eso en un Suzuki RG500. ¿Quién montó ese polo? Philippe Coulon. Él monta una Suzuki de nuevo durante los clásicos de los ciclistas. ¡Eso no puede ser una coincidencia!
Foto: Jan & Hetty Burgers