Encuentra un clásico olvidado y luego restáuralo. Eso es un sueño, ¿no? Encontrar clásicos olvidados no es el problema. Los puedes encontrar en todas partes, aunque no suelen ser Ferraris. Por cierto, no deberías querer restaurar un Ferrari.
Pero también restaurar un Beetle o Kadett es más difícil de lo que a menudo se piensa.
Porque lo que se está olvidando en esta rápida era digital es que la restauración es un oficio anticuado. Un trabajo que lleva tiempo, mucho tiempo. No es tan entretenido como lo muestran en Wheeler Dealers en media hora. Y en estos días, aparentemente, mucha gente no tiene ese tiempo ni la resistencia. Es por eso que no solo se pueden encontrar muchos clásicos olvidados, dentro de un radio de un kilómetro o dos, conozco un DAF, un VW Golf convertible, una camioneta japonesa poco clara, una camioneta Ford estadounidense desolada y una Midget, sino que también hay bastantes algunos proyectos varados.
Proyectos olvidados
Suelen ser clásicos cansados o polvorientos que se han iniciado una vez. A menudo hay cajas con cosas, incluidas cosas nuevas. En algún momento, algo así se interpone. Los matrimonios se rompen. La gente muere o consigue un trabajo en otro lugar. Y luego vendrá otro propietario y posiblemente terminará el caso. A menudo, todavía existe un campo de tensión con el que el vendedor sueña y la parte interesada piensa. Pero si el proyecto ya ha provocado un gran descontento interno, el precio de venta suele ser muy bajo.
Y entonces el renacimiento puede comenzar
Técnicamente, nada suele ser imposible. En los últimos años, la gama de herramientas especiales que antes solo podían conseguir los profesionales ha crecido de forma exultante. Eche un vistazo a nuestro anunciantes. Y si obtiene un poco de chapa de la papelera en el comercio de metales local o en una empresa de reparación de daños en el automóvil, puede aprender a soldar muy bien con Youtube antes de comenzar con su clásico.
Es solo tecnología
La restauración es un negocio tradicional. Sin matemáticas superiores. Mucha gente no empieza algo porque le tiene miedo. Pero con un enfoque tranquilo y sistemático siempre saldrás. Mira lo que tienes, haz un plan, asegúrate de tener tus cosas listas durante el viaje y que no tienes un retraso de dos semanas porque tienes que esperar por repuestos. No asuma que todo lo que pide encaja perfectamente. Una gran cantidad de chapas metálicas de referencia no solo es de material deficiente, sino que también tiene dimensiones reducidas. Los compradores inteligentes que pidieron piezas de chapa de forma digital en India, Filipinas o China lo lamentaron profundamente. También puede comprar estos artículos en los Países Bajos y Bélgica. Con personas reales con empresas reales. Y si algo sale mal, eso siempre es posible, entonces tiene un punto de contacto que no está a miles de kilómetros de distancia.
Oh sí. Mantener el lugar de trabajo limpio y organizado y almacenar ordenadamente todos los artículos usados después del trabajo es el mejor final del día de todos los tiempos.
Tú mismo determinas el tamaño del desafío
Hay una empresa aquí en los Países Bajos que ha hecho una réplica 100% pura de un Bugatti Royale a partir de unas pocas piezas. Eso requería artesanía inhumana, dedicación desenfrenada y toneladas de dinero. Y hay un feliz funcionario jubilado conduciendo por aquí que, mientras aprende y con calma, ha hecho un Ford Taunus 12 M muy pulcro, pero ciertamente no perfecto. Él sonríe: "¡Finalmente conseguí un trabajo!"
Así que ahora disfruta del buen tiempo. Pero piense en lo divertido que puede ser el próximo invierno si tiene un proyecto de restauración o remodelación. ¡Ahora dale un mordisco! ¡El verano terminará en poco tiempo!
De hecho, muchos de los buenos consejos mencionados anteriormente, mantienen el lugar de trabajo ordenado y todas las herramientas en orden. Asegúrese de tener suficientes bolsas (que se puedan cerrar con Lidl) y cajas de plátanos. Otro gran consejo si está iniciando un proyecto de restauración;
Especialmente en el momento actual con su móvil cerca, tome fotografías de todo al desmontar. A menudo sabes dónde pertenece lo que pertenece, pero si un proyecto se paraliza inesperadamente por un tiempo, esas cosas también se olvidan. Si alguien necesita fotos del desmontaje de un 2CV, lo escucharé.
Historia reconocible. En 3 años restauré un Fiat Campagnola 1969. Aprenda a soldar, hacer juntas, reemplazar el sistema de frenos, ajustar el carburador, ajustar el encendido, rociar, etc.
Todas las habilidades las aprendí yo mismo.
Ahora está hecho y disfruto de cada viaje. Sin embargo, vuelve a tener ganas de empezar un trabajo de nuevo. Pero sí, el garaje primero debe estar vacío nuevamente.
Entonces se ha ido. Entonces aparece el "síndrome del nido vacío" y vuelves a estar bajo techo durante tres años. ¡Haciendo bien!
Buen artículo, he sido dulce intermitentemente restaurando funcionalmente a un gato durante dos años con mi hijo. Lo malo está fuera y lo nuevo, ordenado o moldeado usted mismo, solo lo que no está a la venta. Es muy divertido, pero es cuestión de respirar profundamente y establecer fechas intermedias cuando quieras tener algo listo, de lo contrario se empantana. Ojalá en tres semanas la pintura.
Con suerte, eso no se rociará entre duchas. ¡Buena suerte!
Gran historia de nuevo, ¡el comienzo definitivamente está a medio hacer!
Si alguien sabe de un proyecto Cobra olvidado o detenido (debe ser una versión V8), ¡me encantaría escucharlo (jan.de-vries@hotmail.nl)! Hace mucho tiempo construí un Dax con un V7 de 8 litros que, aparte de construirlo, lamentablemente se divirtió muy poco “gracias a” un incendio. Entonces, la vida dio un giro completamente diferente, de modo que no se podía pensar en un reinicio.
¡Así que quien sepa lo que me puede hacer a mí y al proyecto dado un gran favor!
En Eerbeek hay un concesionario de automóviles 1.0 Hans Teunissen que tiene un proyecto Cobra con daños por colisión en su propiedad. Dale mis saludos en nombre de Dolf
Ya tuve el contacto necesario con Hans sobre esto antes, ¡pero gracias Dolf!
Yo mismo tengo un Volvo Amazon y vivo en Filipinas, por lo que casi todo en términos de chapa lo hice yo mismo.
No es perfecto, pero se ve bien y, como no hay nada disponible aquí, excepto el registro, se aprende rápidamente.
La placa Advantage es barata, por lo que es posible que algo salga mal.
Y piezas solo a través del club Volvo Holanda
Y aquí puedes hacerlo bajo tu cochera / garaje abierto siempre con buen tiempo.
johan geer
¡Frota eso de nuevo, eso de ese clima! Creo que hay un botón de donación en algún lugar del sitio. Vuélvete loco: dona. ¡Entonces compramos nuestro propio buen tiempo!
Buen articulo. Leo con una sonrisa.
Quizás es importante que muchos (jóvenes) sepan: se ensucia las manos. Si eso es lo que te da miedo, diviértete con las carreras de autos a través de un juego.
También muy importante. Este pasatiempo es rentable. Aprende tanto de él que tiene cada vez menos gastos para su automóvil en un garaje. Ahorras ese salario por hora de 80 € o más cada vez con más frecuencia.
Y ... terminas conduciendo algo que es realmente tuyo, algo que conoces de at / mz. Eso proporciona diversión adicional. Y luego, un problema con su automóvil hace una diferencia mucho menor, porque luego puede repararlo usted mismo.
Y, de hecho, a menudo se trata de tener el valor de empezar. Cuando tenía 20 años, de repente me atreví a agarrar un destornillador y comenzar a jugar con mis scooters Vespa y Lambretta. Cada vez un paso más hacia el corazón más profundo del motor, el bastidor y luego la carrocería. Si las cosas van mal al principio, no se preocupe, solo compre un tornillo nuevo. Los tornillos están ampliamente disponibles. En cierto modo, por supuesto.
Y otra cosa: aprendes a pensar mejor analíticamente. Bastante útil en todas las áreas.
¿Dos manos izquierdas? Creo que puedes cambiarlo gradualmente a al menos 1,5 en la mano derecha. Cuestión de voluntad y perseverancia.
Es un texto inspirador para jóvenes y mayores, y no hay edad demasiado avanzada para embarcarse en una nueva aventura. Recuerde también que viajar puede ser más divertido y satisfactorio que llegar. Así que “tiene que estar listo para entonces” tiene poca relevancia en el mundo del ocio. Hasta su último día sano, la vida es un fascinante viaje de descubrimiento. Bueno, para algunos de todos modos.
¡Amén!
La restauración es un concepto flexible. Para algunos, restaurar significa desmantelar hasta el último tornillo y luego devolver cada pieza a su condición de nueva de fábrica, mientras que otros están satisfechos cuando el clásico puede volver a conducir de manera aceptable. Por lo tanto, el cronograma puede variar desde unos pocos fines de semana de retoques frenéticos hasta un proyecto que lleva muchos años. Ya tengo experiencia con eso .......
Si también hay una diversión tonta con la experiencia, ¡entonces lo estás haciendo bien!
Creo que la resistencia también es algo importante. Navegando constantemente entre lo que le gustaría hacer y lo que es posible. Sin destruir las relaciones y las personas que te rodean. Eso puede hacer que una operación más pequeña tome muchas veces más de lo previsto. Si el resultado final es bueno.
No se someta a la presión del tiempo.
Tener que ahorrar para piezas o herramientas también puede estirar considerablemente los horarios.
El perfeccionismo también.
Técnicamente DEBE ser bueno al final. Tienes que conducirlo tú mismo.
@ RJAB: Y a veces 'bueno' es suficientemente bueno. Con el debido respeto a los perfeccionistas
Sí, la gran historia también puede recoger algunos de esos ejemplos, autos que están parados, en realidad sí, ponte los zapatos traviesos y recolecta algunas herramientas en Aldi, Action y comienza.
Sí, busque un cobertizo o un contenedor en algún lugar.
Bonita historia y hermoso Fiat.