Jan Tinga ha tenido un garaje en Leimuiden durante años. Desde entonces, esa empresa pasó a manos de su sucesora. Jan también estuvo muy involucrado en el transporte clásico a todo tipo de lugares de rally festivos. Porque nos entendimos bien y porque también tengo una licencia de conducir grande (vehículos mecánicos con ruedas y conductor DAF gordo en el lote 76/5), fui con él varias veces en transporte clásico. Eso fue muy agradable y dio más espacio en la decisión de los tiempos de conducción.
El clásico mundo del transporte clásico es pequeño.
El transporte clásico hasta el segmento de mayor precio incluido es un trabajo responsable. Tal transportador de automóviles puede fácilmente tener un millón de euros en clásicos a bordo. El conductor y el pasajero suelen viajar en su propio transporte o en el avión.
Tuve algo de experiencia en camiones, pero conducir con una combinación de transporte es un asunto muy diferente. El primer viaje, por lo tanto, le pedí a Jan que me redimiera antes de que entráramos en el Anillo de París. Por la tarde hora punta. Jan Tinga es una persona genéticamente amigable, tranquila y suave. Mientras el tráfico se estaba volviendo más activo, informó en voz baja que había olvidado informar que estábamos conduciendo en el Périphérique. Pero tenía razón: si te quedas tranquilo y te das cuenta de que tu auto es el más grande, entonces todo estará bien.
También tuve un momento de aprendizaje posterior en España.
Estaba muy oscuro, estaba lloviendo y había obras en la carretera, de modo que dos camiones apenas podían pasar el uno al otro. Y en ese mismo momento, todos los camiones en España parecían haber decidido convertirse en nuestro tráfico que se aproxima. Tenía que limpiar el sudor de mis manos en mis pantalones de vez en cuando para mantener un agarre en el manillar. Pero con una sonrisa tranquila Jan Tinga a mi lado, sobreviví al estrés.
Debido a los desvíos de la carretera en lo que ahora es la República Checa, tuvimos que saltarnos algunas curvas. Cuando realmente tuvimos que girar a la izquierda, cruzando el río, estaba sobre un puente con restricción de peso. El puente aguantó. Pero a un kilómetro de distancia vimos justo a tiempo que los cables aéreos del tranvía local pasaban frente a nosotros. Y luego hay que dar marcha atrás en gran medida contra el tráfico ... Con un transportador de coches de doble longitud. Nunca he estado tan caliente. ¿Y Jan? Continuó sonriendo y dando consejos en completa relajación. Fue como aprender a nadar en el IJssel: “Nuestro padre nos enseñó eso tirándonos al agua. Y ahora soy el hijo mayor ".
La gente del rally clásico es algo especial.
El rally es a menudo una parte de sus vidas. Uno de los clientes de Jan lo arregló completamente: hizo que Jan cambiara el auto por una copia nueva del rally todas las veces después de un rally. El auto cansado y embarrado regresó a Leimuiden para ser renovado y afrutado nuevamente. Prepararse para el próximo rally.
Pero el más entrañable fue la pareja británica mayor que había montado el rally de Londres Praga en una pequeña y linda Wolseley. Para preparar el coche para el rally, solo se instaló un tripmaster. Fueron los primeros en llegar a la meta después de ser la última persona en la carrera. Habían terminado la última parte. No para 'ganar', sino porque querían ver a todos sus compañeros pilotos de rally cruzar la línea de meta.
Jan ha transferido su garaje con confianza. Pero sigue ofreciendo transportes clásicos. Porque es muy bonito. Al igual que conducir mítines con clásicos.
