Ahora todos podemos seguir quejándonos de que el mundo clásico ha sido rehén de los neoliberales ricos y oportunistas. Pero sí: si, por ejemplo, de repente anotaste 9.000.000 en un trato con algunas máscaras, entonces tienes que hacer algo. Porque ponerlo en el sofá no ayuda. Luego, con un poco de mala suerte, incluso te metes en eso. Por eso los clásicos no tienen precio y se guardan en cajas fuertes ambientadas. Según las historias ...
¿Qué tan loco quieres hacerlo?
De acuerdo: una oferta de 120.000 € del precio de un 2CV Sahara es extraña. Es como tocar 26.500 € por un 2CV normal con 6000 km en el reloj. Y la posibilidad de que vea uno de esos dos en el estacionamiento de su Aldi local es mínima.
Pero del otro lado
En el pueblo donde vivo solo puedo nombrar una decena de clásicos que se acostumbran a diario con mucha regularidad. Enfáticamente, no se compraron como inversión. Y con al menos cinco de esos autos, su existencia todavía se toma tan en serio que simplemente van a los talleres oficiales para el mantenimiento y las reparaciones, porque los propietarios prefieren la sensación, pero no la tecnología.
Alinear 1.0
Pero el propietario de uno de los dos Lada Nivas que conducían por aquí me dijo cómo alinea el tren motriz con su caja de transferencia y ejes adicionales en un ruso así: pones la cosa en gatos. Luego afloja los pernos y tuercas de montaje de toda la transmisión. Entonces empiezas la rus de campo libre. A una velocidad en carretera de 50 km / h, se pretende que toda la transmisión esté posicionada de manera óptima. Luego aprietas todas las tuercas y tornillos y listo. O que sea Iván. ¿Este enfoque es compatible con la salud y la seguridad en el trabajo? ¿Qué piensa una empresa de Bovag sobre esto? ¿Qué sucede si una de esas cosas sale disparada de los soportes del eje?
De una señora mayor
El Fiat Panda local, por supuesto que perteneció a una señora mayor y el Panda de los días en que los Pandas eran autos realmente pequeños, es un proyecto de restauración rodante. Al principio, esperamos cierto retraso en el desmantelamiento posterior. Pero después de eso debería ir rápido. El feliz propietario ha comprado una casa con un garaje extra grande para ella.
También hay un pato de reparto absolutamente que conquista el corazón conduciendo aquí.
Pero ya está a la venta. Afortunadamente, esto no conduce a un síndrome del nido vacío. Hasta su venta de plumas, comparte el granero con otros dos patos. Un pueblo más lejos hay otro pato de orden que se utiliza a diario. Esto es posible porque hay un bloque Ami y la AZU tiene los frenos de disco correspondientes. El durmiente al aire libre es técnicamente de primera categoría. Es menos técnicamente chapa. Pero el feliz propietario desinhibido mantiene bajo control el espectro de la oxidación dándole regularmente a la chapa una capa adicional con el rodillo, hasta que todo el acero haya sido reemplazado por pintura. Y la pintura no se oxida.
También en la calle: un Volvo 164 querido con cariño con pátina horneada. Cambié un manillar BX por un motor de arranque Guzzi con el propietario. Porque también tiene un Guzzi. Al intercambiar espejos por cuentas, mantienes en marcha una microeconomía local con una sonrisa y un montón de dulces clásicos conduciendo. ¿Y qué hermoso y duradero es eso?
Puedo recordar un programa en el que se presentó el nuevo Range Rover y también se probó con un viaje fuera de la carretera desde el oeste hasta el este de Inglaterra. A través de terrenos difíciles, por supuesto. El equipo de cámara grabó todo desde un Lada Niva. Y, curiosamente, el Range Rover se quedó varado donde el Lada con su bajo peso podía continuar sin esfuerzo.
Esos animales de corral rusos están subestimados estructuralmente
Estimado Dolf Peeters
como siempre excelentemente escrito, tienes una inspiración inagotable cuando conectas el auto con el dueño como personalidad o viceversa
¡Y eso no sucederá tan rápido con una caja de arrendamiento y su controlador!
Con un Lada Niva haces una declaración.
Y aunque la ascendencia de los Lada es a menudo una pinta de discusión o incluso de ridículo, se los considera bastante indestructibles, o por lo que se considera aceptable.
Creo que son coches divertidos y útiles.
A los propietarios les gusta dar por sentada su sed razonable hereditaria
La sed parece disminuir con cierto carburador Fiat. Y eso mientras aumenta el poder. ¡Eso debe sorprender a los propietarios de un Jeep Renegade!
Sí, sí, unas buenas voces de Lada Niva.
¿Todavía se están haciendo?
Sí, el trabajo diario de compra de 2CV comienza y funciona bien.
Por cierto, vi iluminación "LED" en Burton ahora.
Útil si usa el 2CV correctamente
Saludos
En 2020, al menos podrías comprar una nueva Niva. ¿Ya vendió su pedido gris?
¡Mucho de mi ciudad natal Dolf! ¿Viste ese Renault 15 frente al Shell?
¡Yo estaré vigilando!
¿Eso también funciona para un Jaguar XKS 4.2 2009?
¡Soñar es gratis!
¡Maravillosa historia Dolph! Y no sé, en al menos el 90% de los casos, el dinero está en manos de las personas equivocadas. Es por eso que ves a tantos estadounidenses guapos conduciendo, con gente agradable, por supuesto.
Qué coche tan bonito es un BX.
Align 1.0: ¡gracias por tu consejo! Mn NIVA Mk1 ya está parado sobre bloques, esperando su eje trasero completamente reacondicionado. También es necesario aflojar la caja y la caja intermedia. Poner bien los bloques y hacer funcionar el tren motriz no tiene nada de extraño, incluso lo veo con tractores de aviones de unas 30 toneladas.
¡Así que es más alta tecnología de lo que pensaba!