Clásicos en croacia

Los clásicos en croacia. Lo que te lleva lejos es bueno, dijo felizmente mi abuela. Y croacia Eso es lo suficientemente lejos.

Steven Bosdijk dice:

"Es como esto. Así que he estado visitando a amigos de un amigo croata que conozco desde hace al menos 25. Puede describirlos como 'acaparador'.

Puedo intentar sacar algunos números de marca y de tipo de mi memoria. El tractor verde Güldner Spessart era, según una gran cantidad de nietos del abuelo, ¡y ciertamente nunca lo hizo! El Trabant ha existido desde tiempos inmemoriales (solo en la vía pública) pero el propietario era desconocido. La gente piensa que es bueno dejarlo allí, al parecer no hay daño, prendido fuego o vandalismo.

No importa

En el camino, notará que en Croacia los vehículos que ya no se usan están estacionados en algún lugar afuera en el patio, desecharlos es una vergüenza y nunca se sabe lo que es bueno para ellos. De esta manera te encontrarás con bastante gente en Croacia en el camino. Dado el clima, todo dura más pero no para siempre, a veces llueve realmente y lo que está afuera se está deteriorando, también aquí.

La colección tiene el coleccionista.

Ljubo vive cerca de Imotski y Božo cerca de Dugopolje en Croacia. Ambos coleccionan autos por pura pasión y tienen toda su vida luchando por deshacerse de cualquier cosa, por lo que al final su colección con cien piezas casi supera lo indecoroso. Porque, ¿dónde está el punto de que el hombre tiene una colección, o que la colección tiene el coleccionista? La condición de los vehículos en Imotski varía de "casi uno con la naturaleza" a los bienes originales o bien restaurados, y la primera categoría es, desafortunadamente, la mejor representada en Imotski.

Los buenos están cerca de casa.

Puede encontrar la bodega para guardar o una categoría excelente si puede mirar más cerca de la casa o dentro del garaje. El rojo Yugo 45 es su driver diario. El espacio habitable y el garaje se combinan perfectamente entre sí y son difíciles de distinguir. Necesitaba algunas partes, o al menos tuve codicia por toda esa belleza, pero comprar es una historia diferente.

Tienes que beber

Primero es necesario sentarse en la mesa de la cocina durante unas pocas horas y cultivar a la fuerza el vino de cosecha propia o los destilados derivados de la misma que parecen consumir más en combustible de cohetes antes de que puedan comenzar las negociaciones reales. Este último va a los Balcanes con muchos gestos furiosos, gritos fuertes y mucha emoción y teatro (y eso me gusta), pero al final obtuve lo que quería por demasiado dinero (un distribuidor de Magneti Marelli, dos grupos de interruptores para Yugo y algunas matrículas yugoslavas con estrella roja).

Un caso de preguntar precios y sueños.

Cuando se trataba de los autos, los precios me parecían tan altos que tuve la impresión de que preferiría mantenerlos, pero tal vez alguien con un estómago más fuerte esté cada vez más lejos. Los seis Volgas (incluidas dos estaciones, una ambulancia y un MXNUM Pobeda) pueden salir por la pequeña cantidad de 21k euros. Solo serás entusiastas y tendrás el espacio.

Dugopolje fue una grata sorpresa.

Hay mucho interesante aquí en mis ojos. Por ejemplo, ve una cantidad de Golf 1 TAS (Tvornica Automobilia Sarajevo). Coches producidos localmente, pero también un Renault 12 Litostroj. Esta fábrica todavía está en Eslovenia y produce para Renault. Nunca me he topado con un Renault de este tipo y el estado fue grandioso para ahorrar para un auto así. Aquí también, primero familiarizarse con la mesa de la cocina. Božo encontró el mercado bastante flojo, pero por el contrario parecía querer diluir su colección. Hace algunos años, se llevaron a cabo negociaciones con partes interesadas (austriacas y alemanas), pero los europeos occidentales ofrecieron muy poco, por lo que no lo busca de esa manera. Ese Mazda es especial pero muy lejos.

Si la gente quiere saber más sobre las reciprocidades de Stevens, puede contactar a los editores. "Te haremos pasar".