La corriente principal o única, esa es la pregunta. La mayoría de nuestros clásicos? Por lo general, hay tantos de ellos que hay clubes para ello. Y está claro que 'mainstream' ciertamente no tiene que ser civil o algo así. ¿Porque un Porsche 914, un tipo E o un Mustang? Esas no eran apariencias de las que veías diez en un día.
Se trata del sentimiento
Es más bien una cuestión de nostalgia y percepción. Tenemos los clásicos de nuestra juventud. De nuestros sueños. Los carros de nuestros padres, los del dentista de nuestra juventud. Los clásicos de las películas y series de televisión de la época. El capitán Zeppos montó un campeón de Austin. Cosas así. Y luego, por supuesto, estaban los duques de peligro. Una joven con piernas increíblemente largas jugó en ella. Y había algo acerca de un GTO ...
En las revistas clásicas, por lo tanto, hay mucha atención para esos autos 'convencionales'. Y, entonces, uno pensaría que hubo tantos Ferraris como Opel Kadetts. Mientras que un buen A Kadett es ahora más raro que el promedio de Ferrari.
Pero había tantas marcas más clásicas. Marcas de las cuales la mayoría son completamente desconocidas para nosotros. Claramente no hay marcas de corriente. ¿Echamos un vistazo?
Marcas únicas, coches únicos.
General: Ese fue el fabricante de los Humvees, los Hummers primitivos para uso militar.
Apal era un "fabricante" que fabricaba automóviles basados en plataformas VW. Buggies. Pero también las réplicas de Porsche Speedster.
Aristocar hizo - o hace - réplicas de Jaguar XK
Auto Mirage también fue un constructor de buggy.
Autozodiaco de Bolonia también hizo todo en chasis VW.
Beck hizo réplicas de Porsche Spyder
PAC hecho ... Bueno: no importa
CG hizo muy hermosos, puros autos deportivos.
Croco hizo diminutos 4WD con control en todas las ruedas.
ERA copiado Ford GT40s. Una especie de ...
Everett-Morrison hizo lo mismo con las réplicas de AC Cobra.
Georges Irat hizo autos en Francia entre 1921 y 1953.
Hayden hizo un homenaje a las cobras.
Heritage Replicas hizo grandes réplicas de Tupperware basadas, entre otras cosas, en el MB 540 K ..
Kellison era un fabricante de automóviles deportivos.
Lafer copiado MGs.
RAM hizo réplicas de Cobra, al igual que muchos otros.
RUF renovó Porsches como AMG hizo con Mercdessen.
Saier? Cómo original: réplicas de cobra.
Pura sangre hizo Tupperware en los años treinta.
Om con la última letra de la misma alfaPara concluir: Zimmer hizo autos tan introvertidos como Patty Brard en sus días salvajes.
Y así hay más.
La mayoría de estas marcas nacen en el rincón de los entusiastas puros. Los coches solían ser deportivos o "retro". Los fabricantes nunca tuvieron la idea de competir con GM y Toyota.
Hay reservas acerca de los clásicos que no son lo que parecen ser. Pero al menos dales la oportunidad de ser lo que son.
El despliegue y la provisión de partes de los autos verdaderamente originales son limitados. Suele ser mucho mejor para réplicas, homenajes o re-creaciones. ¿Si quieres tener un lugar tan exótico? Hay un mercado para ello. Pero no es tan grande. Excepto los clásicos que se asemejan a Jaguares, Bentley, Porsches y similares. A menudo son vistos como 'la mejor cosa siguiente'. Pero el Kellison en la foto de apertura es muy real.
¡Y no te olvides de Ruska! ¡También hizo réplicas de Bugatti y Mercedes!
Ciertamente El BUGatti y no era el Mercedes la Gacela? Curioso: los buggies son mucho más caros en la primavera que en el otoño.