Clásicos, ahora y después.

"El aumento en el valor de los clásicos no es una burbuja", dijo Rutger Houtkamp de la 'Colección Houtkamp'. Y además, los clásicos son más divertidos que los coches modernos.

Pero en términos de aumento de valor:

Por lo tanto, si compra un VW (o Renault o Nissan) con electrónica a prueba de falsificaciones por un buen precio y lo guarda sin modificaciones, tendrá una verdadera rareza en un cuarto de siglo. Y entonces se vuelve más y más valioso.

Un elemento que probablemente no nos sorprenderá en el mismo cuarto de siglo, porque para entonces todos nos habremos salteado: la electrónica interactiva actual en la que el automóvil y el teléfono inteligente son socios que se comunican por completo con todas las ubicaciones de flash, pistas A2 y tal En el camino a casa, su automóvil le informará que el refrigerador en su casa le ha dicho al carnicero que le informe brevemente que su carne picada se está agotando.

¿Y si todo eso es fantástico o terrible?
El tiempo lo dirá.

El 1900 cc Audi de cinco cilindros de uno de nuestros editores, él sabe que es raro y puede ofrecerse, era 1, y 1983, cuando era un automóvil del año, también era muy moderno. Tiene algo con cables y una luz en el tablero de instrumentos que comprueba la iluminación después de comenzar.

Recientemente, una lámpara parecía estar rota. Esa lámpara fue reemplazada, un trabajo que se realizó en 1983.

Pero la luz de advertencia continuó informando que una lámpara estaba rota.

Ese problema se resolvió simplemente liberando el polo de la batería.
Esto se llama "restos del sistema".

Y funciona.

Agradable y sencillo.

En el Audi de 1983 hay una lámpara indicadora para la iluminación.
En un automóvil moderno compatible con Smart Phone hay suficientes portadores de datos y equipos de comunicación de datos para que tu suegra pueda llamarte enojada porque ha visto que vas camino a ella sin haber comprado una flor.

Nuestro pariente flamenco, el Boxer Whisperer, se sobresaltaría y murmuraría: “Aterrador. "¡terriblemente!"