Recientemente tuvimos un tanque Yank 'personalizado' en AMK. Demostró que Auto Motor Klassiek los lectores m / f (pero especialmente 'm') tienen un estado de ánimo agradablemente amplio. Cuando una vez se describió tal metamorfosis en la revista de un club, estalló casi una revolución: ¡fue un sacrilegio!
Porque no se discute sobre el gusto. Y porque es posible
Y eso, si bien, la conversión de automóviles debe haber comenzado casi inmediatamente después de la invención de este divertido fenómeno. Para nosotros también existen límites para toda creatividad. Pero en los Estados donde "lo más grande y exuberante posible" se ve como una alternativa razonable a lo "bello", los clásicos se transforman en ... sin ningún respeto. A cosas que a menudo miras con asombro. Independientemente de lo que piense de un escarabajo VW con un pequeño bloque Chevy que sobresale como el trasero de un babuino.
Siempre que no se corte la última copia restante
¿Y qué se ha hecho con los "viejos" estadounidenses? Multa. Se trata de gustos personales y de material básico ampliamente disponible. Independientemente de lo que esté cifrado, siempre quedarán suficientes copias originales y respetuosamente antiguas. ¿Qué pasa si hay personas que equipan el tren de aterrizaje del Chevrolet Impala con el sistema hidráulico de un avión de combate para que el Chevrolet pueda saltar como un gato a una mariposa? Bueno, algunas personas son un poco más exuberantes que un pequeño empresario promedio de origen reformado.
Homenaje o 'diversión'. ¿Importa?
Esto también se aplica a exóticos como la construcción de los grandes deportivos Bentley basados en chasis originales de Rolls-Royces y Bentleys 'no interesantes'.
Aquí en los Países Bajos hay (afortunadamente) mentes juguetonas que combinan el amor y el conocimiento por la tecnología clásica con una visión del mundo desinhibida. Por ejemplo, Rob hizo su propio Peugeot 'Sports' único a partir de una pila de piezas antiguas de Peugeot, muchos marcos de madera y láminas de aluminio, y recibió los cumplidos del RDW. Como comentario al margen: el proyecto actual, además del de hacer un camión Peugeot, es el trasplante de un seis en línea americano de los años XNUMX a un chasis delgado de Peugeot. También hermosa.
Mientras tanto, en Holanda ...
En respuesta a la costumbre en AMK, solicitamos las reacciones de los lectores que también tienen esos planes / autos. Uno de los primeros en responder a esa llamada fue Dave Jansen. Compró su Buick 1937'er al conocido Joop Stolze con la idea de arremangarse.
La base sólida es, por tanto, un Roadmaster que salió de fábrica con un ocho cilindros en línea de 5 litros de espesor y 122 CV. En ese momento, eso era suficiente para un carruaje de casi cinco metros y medio y algo de dos toneladas.
¿Cuál es el plan?
En resumen: la carcasa está completamente despojada, se agrega el interior de un Audi y el ocho en línea se reemplaza por un V8 de bloque pequeño. Por el momento, la idea es mantener el resto agradablemente estándar. Para nosotros eso suena como un plan ajustado y acordamos con Dave mantenernos en contacto.
Encantado de conocer tu propio coche así 😉
Afortunadamente, ahora tiene un poco más de plumas ...
Es sencillo, hacer que los coches de más de 50 años sean patrimonio de la humanidad y aprobarlos como ya ocurre en la PAC, entre otros. Exponerlos públicamente en un espacio similar a un museo, que pronto estará ampliamente disponible. De libre acceso para
Todos. Organización: ntb
¡Plan ajustado!
Dejemos que cada uno elija lo que hace con su propiedad.
Tengo un Volvo de 40 años, adaptado a mi gusto pero al estilo de esa época y no quisiera guardarlo en un museo por nada del mundo.