A veces Pero cada vez más me llaman para interpretar entre los amantes de los clásicos de habla francesa y los vendedores holandeses que no hablan francés. ¿Y esos franceses? Vienen aquí por Renaults, Citroëns, peugeots y simca's. Ellos los quieren de vuelta. Después de que primero los exportaron a todos. Muchos de los clásicos que se venden aquí se han restaurado a un estado perfecto y perfecto aquí en los Países Bajos. Y luego son vistos por personas francesas que también saben cómo encontrar su camino en Internet.
Puede ser
Por ejemplo, un francés puede llamar 'Bombín' por un R4, venir aquí con una ambulancia, decidir que no será el R4 después de todo, comprar un Lomax y optar por una camioneta Ford. La Lomax era una gran oportunidad, pensó el francés. No estaba familiarizado con el fenómeno. Y pensé que era un concepto fantástico. Para el Ford, inmediatamente comenzó a hablar de dinero con su casa. El Renault también se abandonó por razones administrativas prácticas. En Francia, la 'carte grise' estaba bloqueada al exportar a los Países Bajos. Para que el pequeño Renault vuelva a la carretera en Francia, primero tendría que colocarse en una matrícula holandesa y luego volver a obtener una matrícula francesa. Con el ajetreo y el bullicio actual en la RDW, eso iba a tomar demasiado tiempo para los franceses. Pero dejaron su número para cuando el R4 tenga matrícula holandesa.
Si usted vende su clásico en el extranjero, debe hacerse una declaración de exportación para ello. Nunca abandones tu clásico sin tal documento. Esto se puede hacer a través del RDW o una empresa de exportación automática. Su propio proveedor clásico también puede proporcionar ese documento. Piense en un máximo de un euro o cincuenta. Además, siempre haga una factura que ambas partes firmen e indiquen que el clásico se vende de forma privada y sin garantía.
Oficialmente, el RDW dice lo siguiente al respecto:
Ejecutar vehículo con registro holandés.
Si desea exportar su vehículo con una matrícula holandesa, debe finalizar el registro de ese vehículo con el RDW. Esto es importante porque entonces usted ya no es responsable por el vehículo y las obligaciones del vehículo se detienen. Finaliza el registro en el RDW registrando el vehículo para la exportación.
Vehículo recibe matrícula extranjera.
¿Necesita el vehículo una matrícula en el extranjero? Luego, antes de registrar el vehículo para exportar con el RDW en el país correspondiente, pregunte qué documentos se requieren para importar en ese país. Si necesita el certificado de registro para la entrada, ahora tiene la opción de solicitar un certificado de registro de reemplazo.
Registrar vehículo para exportación.
Así es como registra su vehículo para la exportación:
Usted (también puede hacerlo otra persona) vaya a una estación de inspección RDW o escritorio RDW (en días hábiles entre las 8.00:17.00 y las XNUMX:XNUMX. También puede ir a una empresa reconocida por RDW para exportar. Puede reconocer a dicha empresa por la placa de pared RDW plus Pegatina de reconocimiento Pregunte a la empresa los horarios de apertura.
Toma lo siguiente:
- El Certificado de Reconocimiento (Parte 1B) y el Certificado de Transferencia o la tarjeta de registro con el código de adscripción; el certificado de transferencia bancaria o el código de asignación pueden faltar si el propietario / titular registrado viene él mismo;
- Identificación válida;
- Placas de matrícula (no son necesarias si nunca se han fabricado / emitido placas de matrícula) para este vehículo (esto solo es posible en una estación de inspección RDW o en un mostrador RDW)
- Copia del extracto de la Cámara de Comercio (en caso de persona jurídica) que no tenga más de 1 año;
- Autorización del signatario autorizado (en caso de ser una persona jurídica y si usted no es el signatario autorizado).
Usted paga los costos y el asunto se resuelve.
Ahora puedes comprar otro clásico. En los Paises Bajos. Porque aquí los clásicos son los más baratos.
También volvió a Francia para el premio principal.