Búsqueda de clásicos en 'rusia'

En lo que fue la CCCP, hoy en día también hay ferias clásicas. La invitación para algo tan interesante vino de Vyacheslav Sheyanov, el dueño de 'Motorworld / motos of war in Samara.

Algunos viajes son demasiado largos para hacer con la moto.

Al menos si no eres un caballero errante que quiere salir por un año o más para limpiar muy poco y contraer enfermedades completamente nuevas. Así que vas en avión a la antigua CCCP.

Primero con un luchador de precios con demasiados pasajeros en muy poco avión para Sheremetyevo. Luego con un viejo Yakovlev al aeropuerto de Chelyabinsk-Bala. El avión tuvo que ser empujado y nadie se puso el cinturón para el vuelo local. Las botellas de bebida venían del equipaje. Se estaba fumando.

Después del aterrizaje, había solo 170 km hasta Irbit, donde personas desconocidas aparentemente lavan dinero de la mafia en el comercio de automóviles y motocicletas clásicas. El viaje ha sido organizado para nosotros y nuestro conductor de autobús sorprendentemente se llama Iwan. Sostenía una caja de cartón con "OLDCARS" en una mano y una botella de vodka en la otra. Todavía quedaban algunos asientos en nuestra camioneta Mercedes senior, por lo que Iwan nos deja y busca más pasajeros. Se ha descubierto la libre empresa.

En el camino a nuestro destino, se deshizo de la carretera.

Se detuvo un nuevo gran camión Volvo A holandés. El conductor nos recibió. El hombre parecía el ejemplo de libro de texto de un granjero ruso. Una alegre cavada en agradable rostro rojo veteado. Ojos azules pero vigilantes bajo cejas espesas y rubias. Un corte de pelo de unos años cincuenta con una cresta. Una barriga impresionante y un atuendo de Wibra igualmente impresionante con una capa de polvo descolorida sobre ella.

Mastica algo, se ve increíblemente relajado y resulta que se llama Harm. Desde entonces hemos decidido que nuestro autobús accidental no es nuestro problema. Al conductor Iwan tampoco le molesta. Se durmió sobre su rueda y ronca y ruge alegremente. Nuestro daño nos dice que él estaba conduciendo a Rusia desde antes de la caída del comunismo. "¿Nunca tuve problemas?", Preguntamos porque ya habíamos escuchado muchas historias de los indios de Rusia sobre robos y cosas por el estilo.

"No", informó Harm en voz baja. “Es solo una cuestión de parecer un ruso y oler como un ruso. No notamos ningún humo de alcohol, pero el vodka no huele. Contra eso y nos colgábamos contra una enorme pared de ajos. Harm dijo con orgullo pero con calma que también era una de sus armas secretas. Por la mañana, masticaba dos dientes de ajo. Lo hizo de nuevo por la tarde. Y, por supuesto, hablaba ruso en Rusia y, mientras tanto, conocía a todos los que necesitaba.

Mientras tanto, unos pocos compañeros de viaje habían llamado a la organización de la exposición. Prometió enviar un conductor sobrio. Mientras tanto, ya habíamos visto nuestros primeros Lada, Volgas y Urales en la naturaleza. Agradable

El nuevo conductor fue entregado.

Nos despedimos de Harm y obtuvimos su dirección de correo electrónico para las fotos que habíamos tomado. Su dirección de correo? “Euroknof@xxx.nl.

La visita a la feria tampoco estuvo mal. Hubo algunos clásicos hermosos que posiblemente sus propietarios en los Países Bajos y Alemania echaron mucho de menos. Había algunos Lada's, un Volga, un GAZ… Pero la mayor parte de la oferta era 'occidental'. También en cuanto a motos. Pero las salchichas 20W50 eran únicas. Especialmente si se enfrían con vodka. Y la hospitalidad rusa fue abrumadora.

Para las personas que no quieren viajar tan lejos, también existe el https://www.russischeklassiekerclub.nl/