Los conductores m / f convertibles suelen ser personas que disfrutan de la vida que las personas que piensan que el gris del mouse ya es un color que da suficiente alegría a la vida. Conducir en un convertible le da un valor agregado al viaje, a disfrutar de la vida. Los cabriolets irradian algo extra. Eso también los hace más caros que sus parientes cercanos. Todos sueñan con un convertible. Especialmente con este clima.
Pero este clima es demasiado caliente para abrir. Con estas temperaturas de verano o tropicales, un techo, ventanas cerradas y aire acondicionado son las cosas que hacen que la vida sea más placentera. ¿Y todos esos convertibles y convertibles deseables? Ellos permanecen de pie.
Debido a que con las temperaturas actuales, hay algo en el comentario que al propietario de un convertible Maserati se le dijo al repostar: “Buen auto. ¡Pero deberías haber seguido ahorrando hasta que pudieras permitirte uno con un techo! ". Ese era claramente el punto.
Topless en error
Ni siquiera es por la nueva prudencia que ha reprimido el bronceado en topless. Es solo que la conducción en topless, con la parte superior convertible tranquila en la cubierta trasera o bien en su loft es demasiado caliente. Es peligroso
Los conductores de descapotables, ya sean vehículos jóvenes o clásicos reconocidos, son serios candidatos a sufrir quemaduras solares graves, insolación, sobrecalentamiento y deshidratación. Y por lo tanto, deberíamos abordar la forma en que los miembros de la familia preocupados se dirigen a sus miembros de la tribu de motociclistas, "¿Sabes lo peligroso que es eso?"
El solo hecho de sentarse en los asientos bañados por el sol y agarrar el manillar le permite experimentar de inmediato lo que se siente un filete de T-bon cuando va al antojo de la barbacoa. AU!
Solo en una fila
Hemos visto jinetes de cabriolet donde las pieles colgaban después de un día soleado. Los hombres calvos que no usan gorras obtienen puntos de bonificación adicionales. Afortunadamente, en Googlen existen muchos remedios para las quemaduras solares. Pero con la formación de ampollas ya no se puede manejar con unas rodajas de pepino.
Golpe de calor? Eso es algo serio. La víctima suda violentamente, se pone pálida o roja. Puede haber dolor de cabeza, mareos o vómitos. La víctima se queja de calambres musculares. Fatiga severa, sensación de debilidad, a veces desmayo. La víctima ya no puede realizar tareas normales o trabajar correctamente. El golpe de calor puede convertirse en un golpe de calor. Y entonces eres un buen ácido. Use una gorra y una bufanda (fresca) alrededor del cuello.
Sobrecalentamiento
Con el sobrecalentamiento, puede haber dolor en los músculos de los brazos y las piernas (calambre por calor). Otros síntomas incluyen transpiración intensa, dolor de cabeza y náuseas en combinación con una piel de piel roja (empuje por calor) o piel pálida (agotamiento por calor). Con un golpe de calor, la temperatura corporal está por encima de 40 grados C. La víctima tiene cambios en la conciencia, se comporta de manera diferente a lo normal.
Deshidratación / deshidratación
Los síntomas de deshidratación ocurren con una disminución seria en el contenido de humedad. Puede sentirse débil y sufrir de dolor de cabeza, mareos y náuseas. También dejas de orinar y tienes sed. En casos severos puede experimentar los siguientes síntomas: Un pulso rápido o débil. Calambres vasculares y musculares. Pérdida de voz. Ojos hundidos. Inconsciencia.
Por tanto, es una cuestión de proteger, refrescar y beber. No es tan difícil. Ciertamente, debido a que están llenos de ropa y accesorios de refrigeración para combatir las desventajas de la conducción abierta.
Pero concluimos positivamente
No se mantiene tan caliente como lo es ahora. Pero mientras tanto, varios comerciantes tienen yountimers y cabriolets clásicos que han estado de pie durante bastante tiempo. Y en el comercio, es cierto que los autos que están de pie más tiempo comienzan a trabajar en los nervios de los vendedores. Entonces los precios se vuelven asfálticos tan blandos como bien cocidos. Se dijo sobre nuestro modelo de moda: "Él solo tiene que irse". Nuestro consejo: si llevas mucho tiempo soñando con comprar un clásico abierto: ahora es el momento de comprar uno.
Hola, su historia es totalmente errónea en nuestro caso. He estado con una esposa abierta con una caravana al sur de Italia y en junio. Y todo el tiempo se abrió. Temperatura 28-35 grados a pleno sol.
Conduje maravillosamente abierto con el megane 2007. Desde la playa hasta el cabrio, o ver los pueblos de montaña. Delicioso. Y pegue la tapicería o el manillar, no hay problema con esta tapicería de cuero marrón. Probablemente construido contra el calor.
En general también con un clima muy cálido, delicioso. Bien conducido sin tal parabrisas. Para que el viento soplara más a tu alrededor, lo que, por supuesto, proporcionaba el placer de conducir o refrescarte.
Con todo, solo dame un renault megane convertible 2006-2010. Prefiero el Saab (como un hombre saab) Conduciendo cerca no te das cuenta de que es un cabrio debido a su tapa de metal. Además, en 17 segundos conduces abierto.
En general, además del Saab, una buena propina para comprar.
revise también en la semana del auto de mi reciente viaje.
Mons.
un entusiasta de los autos clásicos
¡Caliente o no caliente, el cabriotuffing no puede superar eso!
La unidad se cierra cuando llueve, pero sí, estoy hablando de un roadster, ¿eh?
El fin de semana pasado conduje con un grupo de barchettas 11 a través del hermoso paisaje del norte de Limburgo.
Paseos por hermosos caminos con muchos árboles y una parada de enfriamiento en la sombra a tiempo.
Qué bella puede ser la vida.
Con este clima, los conductores de convertibles reales tienen el capó abierto por la mañana y por la tarde y cerrado por el resto del día. El momento para conducir con el capó abierto durante el día es la primavera y el final del verano, cuando ya no hace tanto calor. Incluso en invierno es posible conducir con el capó abierto, aunque no es bueno para el capó si se abre a temperaturas inferiores a 10 grados. En el invierno, llevo conmigo un techo rígido que transforma mi descapotable en un cupé muy bien forrado.
Esos son los expertos. Pero todavía hay muchos estudiantes que aún tienen que aprender