La mayoría de nosotros manejamos el clásico porque nos gusta más. Los conductores diésel clásicos, muy escuálidos y que usaban el aceite para freír, que nunca han recibido ninguna comprensión o apreciación dentro de nuestro círculo.
¿Que un Company Car es un hipócrita híbrido en gasolina y software a prueba de falsificaciones con las líneas de un supositorio hinchado y contenedores llenos de motores eléctricos y electrónicos? Fascinante ... La cosa hace todo bien y tiene un beneficio fiscal.
Pero si experimentas el arreglo real de conducir con él? Neuh ... Estás transportado con eso. Conducir ya no es un verbo.
Los coches fabricados hasta mediados de los 1990 y los XNUMX todavía no son juguetes ideales para los adictos a la tecnología digital. Todavía son ampliamente reconocibles y pueden experimentarse como "mecánicos".
Y los clásicos en buen estado que se hicieron, digamos entre 75-85, ahora son completamente compatibles con el tráfico y no tienen nada en contra en términos de confiabilidad y mantenimiento. De hecho, están en gran parte libres de fallas electrónicas inexplicables. Porque no hay absolutamente ningún sistema electrónico a bordo. Y compare el reemplazo de un cable de embrague roto en el Audi en las fotos con el reemplazo de un pedal de acelerador 'Ride by Wire' de un automóvil reciente. El cable del embrague cuesta 24 euros. El acelerador con caja milagrosa electrónica cuesta 468 euros.
Por lo tanto, es una pena que no pueda conducir un clásico 100% utilizable debido a las vacaciones legales de invierno entre diciembre y febrero.
Pero para este tipo de clásico, también puede pagar el impuesto total sobre el impuesto de tenencia. Luego, puede disfrutarlo durante todo el año haciéndolo durante todo el año para el que está hecho: Conducir. Entonces, también notará que el consumo de combustible de un clásico como este en realidad no está muy lejos del de un automóvil moderno, donde los valores de consumo establecidos generalmente no tienen absolutamente nada que ver con los valores experimentados en la práctica.
Además, impulsa la idea de sostenibilidad de una manera única conduciendo un clásico. Hacer un auto nuevo es un gran cambio en el uso de minerales. Ciertamente si ese coche tiene más de 1 baterías. Debido a que la producción de todos esos paquetes de baterías en híbridos o vehículos E completos ya ha transformado regiones enteras de China en paisajes lunares tóxicos donde los próximos siglos ya no crecerán ninguna brizna de hierba.
Sólo ten cuidado si hay decapado pesado.
¿Pero cuándo ha ocurrido eso desde el cambio climático?
Así que vamos todos a dar un buen paseo clásico.
Por la diversion
Por la sostenibilidad.
Para el medio ambiente.
Y verifique si su póliza de seguro clásica no tiene un límite estricto de kilómetros. De lo contrario todavía puede ser caro. Pero un WA básico cuesta casi nada en la misma aseguradora ...
Esperamos encontrarte pronto en el camino y te saludaremos!