Durante mi servicio, recibí lecciones de manejo de un corporal profesional egoísta y adúltero.
El primer fenómeno surgió del agarre de los espíritus que también masajeaba durante las lecciones de manejo. Solo tuve que tomar su palabra por un segundo. Hablaba de eso constantemente. Un amplio y orgulloso gesto con el brazo a un par de señoras en una terraza por la que pasaron: "¡Me las llevé todas!" Bueno, ¿qué tan grande era Bergen op Zoom en la clase 76/5?
La desvinculación fue castigada con un golpe en el casco con una barra de madera.
Entonces la lección resonaría. Pasar la prueba de inclinación se inspiró en el hecho de que el conductor en entrenamiento tuvo que poner su reloj detrás de una rueda trasera. Después de tal ejercicio, alguien debe haber tenido la idea de que los relojes extraplanos deberían ser un excelente modelo de ingresos.
Sin embargo, me he beneficiado enormemente de esa formación para conductores. Aprendí a montar 'ampliamente' allí. Y eso también funciona en la motocicleta. Porque todo es psicología aplicada.
Conducir al menos en el eje del carril, pero aún mejor contra el eje de la carretera. Reclame su asfalto incluso en las carreteras más estrechas. Esa fue la idea. ¿Y que el acercamiento de mi instructor a veces resultó en un flanco deshilachado de la parte contraria? Tenían que ver eso como dinero de matrícula. Todavía camino ancho en la bicicleta. Aunque el impacto psicológico de un MAN 11136 H / HA 4 × 4 acercándose de frente es seriamente mayor que el de un motociclista de gira.
Y luego notas que todo se basa en la apariencia
Porque incluso si avanza con fuerza a lo largo de la línea media a solo 250, verá que incluso los ciclistas experimentados de Scania se dirigen al borde frente a usted. Si no es así, todavía tiene todo el ancho de su propio carril para desviarse hacia la derecha. La conducción amplia también funciona en el seguimiento del tráfico. Si está dando vueltas en medio de su propio carril, es muy probable que los conductores lo vean como una situación ideal para adelantarlo. Incluso si hay un vehículo que se aproxima en la imagen, del cual se puede ver el blanco de sus ojos. Y luego solo tienes un metro como máximo para desviarte hacia la derecha.
Al adelantar, los motociclistas a menudo cometemos el error de saltar desde el punto ciego de los retrovisores de los automóviles. Lenta, pero decididamente, ir hacia la izquierda sin conducir cerca del parachoques de nuestro predecesor ayuda en eso. Tome el medio del carril del carril izquierdo. Esto evita que le alcancen dos veces y ofrece algunas opciones de alivio a la izquierda y a la derecha en caso de emergencia. En caso de emergencia, piense que la aceleración de un motor moderno ofrece a menudo una mejor salida que hacer una parada de emergencia. Recuerda que para bastantes clásicos no se se aplica. Tenga en cuenta que, por definición, permanecemos invisibles para los automovilistas. E inaudible. Se acaba de completar un estudio universitario que demostró con muchos gráficos que las "tuberías ruidosas" realmente no salvan "vidas".
Muchos de esos conductores, especialmente las personas mayores que disfrutan el fin de semana con pasteles aptos para la artrosis con un VUTrek en la espalda, necesitan una licencia de armas en lugar de una licencia de conducir y el juicio visual de Stevie Wonder.
Y como somos nuestras propias zonas de deformación, debemos tener cuidado. Todos los chalecos amarillos no ayudan a eso. Pero sobre todo: ¡conduzca ancho!
Buen motor Dolf ese verde TX750.
Inmediatamente el día 18 tomé lecciones de manejo. esto fue con un instructor de manejo militar de nuestro cuartel KMAR en Apeldoorn. escribimos 1968. era amigo de mi familia. Arie van Leeuwen. Nunca lo olvidaré. se le ocurrió un buen gran récord de Opel. todo esto en su tiempo libre.
Entro y: nix. ¡fila! ¿Si pero como? -¡Tienes una gran boca y ya conduces en el regalo de tu madre!
así que el coche empezó sintiendo. Solía cortar las curvas del barrio de la izquierda. bueno, lo sabía. Me cansé de: girar a la izquierda, girar a la derecha. y solo girar a la izquierda en el pozo del cruce. y si me olvidé no de un listón de madera, sino de un golpe en la cabeza.
10 lecciones, aprobadas, ¡Gracias Arie!
Magnífico artículo. Vivo y realista con una maravillosa imaginación. ¡Gracias!
triste
Nombre mal escrito.
Tenía que ser Olav
¡Lo lamento!
@olaf
Muy bien. También mis reglas.
Funcionan perfectamente bien
Qué ineficiente es el ejército. Vengo de Bergen op Zoom y tuve que ir a la clase 74-1 de Schaarsbergen para entrenar a los conductores, pero luego tenías una licencia de conducir grande por nada.
Afortunadamente, tuve un instructor de manejo serio.
Johan
Oh, tengo reglas muy simples para mí:
1) Mantenga su distancia. Asegúrese de tener siempre espacio para frenar y / o escaparse.
2) No hagas nada de repente. Así que indique la dirección a tiempo, entre en el carril y cambie de carril.
3) Modere su velocidad. Mejor un minuto más tarde que nada.
Es sencillo. Pero de hecho digo que cada accidente de motocicleta es "tu propia culpa". También los salchichas que hice yo mismo. Mientras me divierto, asumo que todos los demás usuarios de la carretera son ciegos y están dispuestos a matarme. La anticipación es la palabra mágica.
El color de mi cabello muestra que ya me he comido más del 50% de mis bocadillos.
Podemos dar a los viejos lo que queremos, pero todos esperan que él pueda envejecer de todos modos. Y eso ojalá con un poco de salud problemática. Que el automóvil idd es la 'droga anti-geranio' perfecta, eso puede ser realmente cierto. Sin embargo, muchos carecen de la capacidad para evaluar correctamente que su capacidad de conducción ha expirado. En realidad, el punto donde surge la molestia estigmatizante. Espero que algún día yo mismo lo haga mejor. Con eso, la crítica también se centra en mí. Mientras tanto, me las he arreglado para mantener el lado pintado hacia arriba pensando siempre en el otro. Conducir la motocicleta NUNCA asumió que la otra persona me ve, y mucho menos actuará sobre mí.
A menudo me ha ahorrado muchos problemas. Y ciertamente no fueron solo los ancianos los que no me vieron. Ni mucho menos incluso. Los alevines más jóvenes que intentan sentarse torcidos con una mano en el volante en el medio del automóvil, también pueden hacer algo. Las personas que llaman sin manos libres encabezan la lista hasta ahora, junto con las agradables charlas.
Casco puesto
¿Qué tiene la gente contra las personas mayores en el automóvil en estos días?
Creo que casi todas las generaciones tienen algo.
¿Cuántos ancianos se detienen con “un globo” ”?
Creo que, del mismo modo que tenemos en cuenta al motociclista (yo mismo soy uno de ellos), también tenemos que tener en cuenta al mayor usuario de la vía.
En primer lugar, porque el auro es a menudo la única forma de escapar de los geranios, del piso de almacenamiento inclinado y de la madre-esposa.
En segundo lugar, porque tarde o temprano nosotros también perteneceremos a ese grupo ahora tan criticado.
Casco puesto
Algo salió mal en alguna parte, doble publicación. Lo siento, pero tienes eso con esos viejos 😜. Tampoco pueden conducir.
No está mal. Yo también soy mayor. ¡Y no hay nada de malo con dos ayudantes!
Por eso debemos anticiparnos. Y para cuando sea mayor, me quitarán la licencia de conducir. Aiii. el tiempo pasa rapido…
Querido Dolf,
Gracias por el curso de actualización sobre conducción defensiva, que se me había escapado durante un tiempo como relativo a los retornados.
De hecho, esta psicología funcionó bien con los ciclistas sin hijos, pero los huérfanos no entenderán a los huérfanos. Sin embargo, la teoría es completamente correcta, pero donde una vez que el asesino de más de 60 años armado con la exención rosa miró hacia arriba para el duelo, está su o peor cabello, contemporáneo demasiado ocupado para eso porque la asistencia de carril da más confusión por kilómetro que el co2. emite puede compensar.
Ahora tengo
Hombre raro, espero que la mayoría de los motociclistas no razonen así. Una vez más; ¡¡Mamá extraña con ideas extrañas !!
Hola Dolf,
¡Esté especialmente alerta y mantenga suficiente distancia, el fin de semana es mortal para los conductores de más de 60 automóviles (no encienda las luces intermitentes al girar y simplemente deténgase, etc.)! El gesto de Vete a la mierda los hace temblar, conduce una Yamaha 350 2 tiempos (RD '75 y LC YPVS '85) y desde luego nada agresiva, tacto (jaja) con respeto!!!!!!!!
Anticipar es sobrevivir. Y la supervivencia es divertida
por eso también abogo por la buena nutrición y el gimnasio
¡Agrega un buen vaso y un cigarro y soy tu hombre!