Bajo kilometraje: bueno o voud?
"¡Mira, él está incluso con sus primeros neumáticos!" Eso fue pensado como soporte de ventas al ver una motocicleta 32 de años con, pero 7.100 como odómetro en el mostrador. Incluso antes, había gente que compraba sus bicicletas para no montarlas.
Así que los primeros neumáticos.
Los primeros neumáticos resultaron atractivos, pero el precio de un conjunto de neumáticos nuevos y modernos se incluyó de inmediato en las negociaciones. Los neumáticos que son tan viejos, han exhalado todos sus plastificantes y se han vuelto muy duros. En una vieja motocicleta rusa incluso fuimos testigos de que los neumáticos traqueteaban las vocales de Genemuiden con el sonido de ruedas de carro con tachas de acero.
Un kilometraje bajo no tiene que ser una bendición. Después de todo, las motocicletas son como las personas: tienen que moverse para mantenerse en forma. Los treinta y dos años de edad, por lo tanto, sufrieron de cables rígidos y grietas por sequía en las gomas del carburador. Inmediatamente después de la compra, este hallazgo también se debe desarmar para ver cómo funcionan los cojinetes de las ruedas y el cojinete del cabezal de dirección. Entonces es útil también echar un vistazo a la cadena. Y no tienes idea de lo que toda la paz puede hacer con los enchufes y fusibles.
Los tiempos han cambiado
En el pasado, un gemelo británico en un 20D de este tipo necesitaba una revisión de primer nivel. Cojinetes del cigüeñal y por lo tanto por lo general le gustó algo acerca de 40D km. De 1970, cuando nació el nuevo motociclismo con la introducción del CB 750, el BMW / 5 y el gran Kawa 900, ese ya no es el caso. Estos son motores que funcionan fácilmente sobre el cañón durante el uso y mantenimiento normales. Conocemos a alguien que manejó un poco menos de cuatro toneladas con su R60 / 5 antes de que los cojinetes del cigüeñal se cansaran demasiado para seguir abrazando el aceite.
Pero, por supuesto, es fantástico encontrar y comprar una motocicleta 32 de un año sin mancha. Esta historia por lo tanto terminó bien para el vendedor.
Porque lo más importante a la hora de comprar una motocicleta clásica es ... si la quieres. Pero deja que algunas cosas racionales tengan un papel en todas las emociones.
