El desmantelamiento de Lancia en nuestras regiones está tomando formas cada vez más extensas. Después de que cayera el telón en octubre en los Países Bajos para la noble marca italiana, Bélgica ahora también parece seguir. Fuentes belgas informan que Lancia se retirará de la red de distribuidores belgas en marzo. Es un nuevo paso en la estrategia de la empresa matriz Fiat Chrysler (FCA) para eliminar la marca de los mercados extranjeros.
La matriz quiere centrarse definitivamente en las cuatro marcas Fiat, Alfa Romeo, Jeep y Chrysler. Fiat compró Lancia en 1969, pero la marca ha estado estancada desde la década de XNUMX. Las consecuencias de la política difícil y las noticias inquietantes también se hicieron visibles en los Países Bajos y Bélgica. En los últimos años, solo se han vendido unos pocos cientos de Lancia en los Países Bajos y Bélgica. Por cierto, los propietarios de un Lancia todavía pueden ponerse en contacto con la red de concesionarios FCA para el mantenimiento.
Historia llena de innovación.
Lancia ha sido grande en nombre durante años, pero pequeño en acción. La marca Torinese de 110, de un año de antigüedad, debe su nombre a una impresionante historia de modelos. Desde Ardea a Appia, desde Flavia a Flaminia, desde Aurelia GT a Stratos, desde Fulvia a Delta: los italianos han podido ocupar una posición especial y muy respetable en la industria automotriz durante décadas gracias a estos modelos. Produjo el primer V6, lanzó el primer cuerpo autoportante con el Lambda en 1922 y fue pionero en el campo de la construcción ligera.
Modelos exclusivos e iconos de rally.
Además, los ya hermosos modelos de casa fueron un excelente punto de partida para que numerosas casas de diseño construyeran variantes exclusivas. En términos de equipamiento y acabado, la noble marca italiana siempre se esforzó por lograr una alta calidad. La marca milanesa también creció en grande debido a los éxitos de la competencia internacional. El Rally 037, el Delta Integrale, el LC 1 / LC2, el Stratos y el Fulvia Coupé HF ingresaron regularmente al podio más alto.
Pequeño rol corporativo para Lancia.
Afortunadamente, la historia sigue viva. Sin embargo, el movimiento de retirada del jefe de FCA, Sergio Marchionne, hacia la marca milanesa significa que Lancia ya no será un símbolo de desarrollos revolucionarios e innovaciones especiales. Pequeño consuelo: la marca no desaparecerá por completo de Europa. Lancia se conserva (todavía) para su mercado local, Italia.