El legendario bosquejo de VW Bus de Ben Pon existe 70 año

Fue un vehículo especial que Ben Pon senior describió en su agenda hace exactamente setenta años, en abril 23 1947. El comerciante con sede en Amersfoort y fundador del importador holandés Volkswagen proporcionó una camioneta de entrega práctica basada en la tecnología Beetle, con un cuerpo fuertemente redondeado, el motor trasero y la cabina sobre el eje delantero. Con el boceto, Ben Pon sentó las bases para el VW Transporter, del cual, ahora seis generaciones más, se han vendido más de doce millones en todo el mundo.

La historia de éxito del VW Transporter, también llamado cariñosamente 'Bulli' en Alemania, comienza el 23 de abril. Durante una visita a la fábrica de Volkswagen (para hablar sobre la importación del escarabajo de Volkswagen), el ojo de Ben Pon (1947 - 1904) se posó sobre el 'Plattenwagen', un simple carro de transporte con tecnología de escarabajos. Pon ve oportunidades para la venta de inmediato. Como empresario, sabía que existía una gran necesidad de este tipo de automóvil de empresa en Europa.

No hay aprobación para Plattenwagen

Sin embargo, el 'Plattenwagen' no fue aprobado para su uso en carreteras públicas. Esto se debe a que el conductor estaba completamente en la parte trasera del automóvil, justo por encima del motor. A Pon se le ocurre una solución. Durante su próxima visita a la fábrica de Volkswagen, lo describió en su agenda. Mueve el control del Plattenwagen al frente y crea un espacio de carga cerrado en la parte trasera.

Bases de boceto para el desarrollo de VW Transporter.

Basado en su bosquejo, que ahora forma parte de la colección Rijksmuseum en Ámsterdam, Volkswagen está desarrollando el primer VW Transporter entre 1947 y 1949. En el último año, se muestran al público cuatro prototipos: dos camionetas de reparto, una variante personal y un Kombi. El VW Transporter llega al mercado en 1950 como Typ 2 (el escarabajo es el Typ 1).

De empresario a hippie.

La producción del VW Transporter comenzó modestamente con diez camionetas por día. Sin embargo, la demanda era enorme. Debido a que la camioneta no cuesta más que 5.125 guilders (2.330 euros), incluso los pequeños empresarios podrían permitirse uno. 8.000 ya se construyó el primer año e incluso se necesitaba una fábrica adicional en 1955. Desde la primera generación de VW Transporter (T1) hasta 1967, se crearon 1,8 millones. El 'Bulli' se convirtió en el símbolo de la reconstrucción europea y en el alemán 'Wirtschaftswunder'. El T1 debe su popularidad en parte a la multitud de versiones en las que estaba disponible. Desde una camioneta cerrada y un autobús de ocho personas hasta la caravana que los hippies cerraron en los corazones y obtuvieron el estatus de culto.

Es bueno saber sobre el Volkswagen T1

• Los precios holandeses del T1 comenzaron en 5.125 guilder (2.330 euro).
• De los cuatro prototipos originales de 1949, uno fue puesto en uso de inmediato por la Colonia agua de coloniafabricante 4711.
• El apodo 'Bulli' tiene sus orígenes en la naturaleza dual del T1. Es una combinación de Bu (s) y Li (eferwagen), con una 'l' adicional para facilitar la lectura.
• Originalmente, el T1 solo estaba disponible en azul de fábrica. Los requisitos de colores divergentes fueron cumplidos localmente por el distribuidor de Volkswagen.
• En los Países Bajos, el VW Transporter T1 se convirtió rápidamente en un valor fijo para la Compañía Estatal Holandesa de Servicios Postales, Telegrafía y Telefonía (PTT).
• El T1 es impulsado por un motor 1.131 cc (24 hp a 3.300 rpm) y puede transportar ocho personas o kilogramos de carga 750.
• El boceto original de Ben Pon pertenece a la colección Rijksmuseum.

Puedes ver un video sobre el T1. aquí visualización.