Lecciones de geografía – columna

Han pasado más de 25 años desde que compré mi primer 'ruso'. Entonces no cuento los dos proyectos M72 que adopté anteriormente por pequeños cambios. Me encantó el. Renuncié al otro. En ese momento, conducir/retocar M72, Ural o Dnepr todavía era una acción que principalmente confesaban personas diligentes que pensaban que un viaje solo era realmente exitoso si había sido remendado.

Ese retoque podría ser simplemente reemplazar un cilindro roto en el borde de la carretera. No es que como conductor ruso siempre tuvieras cilindros extra contigo, pero aun así. Lo que normalmente tenía con usted era un conjunto de puntos, un condensador más algunos flotadores. Y algunas otras cositas. Y un botiquín de primeros auxilios. Para marcar otro cilindro hubo que hacer algunas caminatas y llamadas telefónicas. Después de media caja de cigarros, un compañero trajo un cilindro, un pistón y algunas cosas pequeñas. El viaje a Cadzand-Bad, que fue de apenas 300 km, tomó casi 10 horas con esa aproximación y algunas terrazas y paradas de combustible. Una lager del grifo nunca ha tenido un sabor más merecido. En el estacionamiento, el valiente triciclo marcó su lugar. Ese era el sello del cigüeñal trasero, pero los rusos habían ideado una canaleta de drenaje detrás para que el embrague permaneciera bastante seco.

No estaba claro de dónde vino un K750 posterior

De cada grieta y hueco salía una arena roja muy fina. Y una pistola de 9 mm completamente cargada permaneció en el compartimiento del tanque durante la inspección. Por los contactos que tuve mientras tanto, parecía que muchas personas exsoviéticas celebraban su libertad en cualquier caso con una exuberante posesión de armas. Olaf, que comerciaba con antiguos secretos de estado soviéticos, llevaba a sus hijos a la escuela con una pistola en la cintura. Cuando era necesario, sacaba su arma y disparaba al aire. Los aspirantes a ladrones borrachos se alejaron a trompicones. Cuando contó su historia en casa, su Amor se enojó y tuvo que entregar su arma. Con su gordo acento ruso me dijo: “Pero ella no sabe que tengo otra pistola”. No aspiraba a una colección de armas. Y no quieres saber cómo reacciona el oficial de policía local si te reportas en el mostrador con: “Mira, ¿puedo entregar esto aquí?” Estuve cerca de tener que ir a la cárcel yo mismo.

En la nariz de esa combinación estaba pintada, probablemente de unos sesenta años, una hoz y un martillo. El rubio de más de 40 años que vio eso se asustó por completo. Así que eso tuvo algo que ver con MH17. Aparentemente culpó a la motocicleta, pero a mí aún más. Me regañaron por todo lo feo y malo. “Fascista, asesino, nazi…” Lo que sea. Mi K750 parecía tímido.

Lo que más pensé de eso no es realmente importante.

Pero cuando se trata de mala conducta en el pasado, por supuesto que no podemos conducir vehículos japoneses, alemanes o coreanos. No Dafje tampoco. Así que seguí holgazaneando en mi válvula lateral con la hoz y el martillo, el símbolo del comunismo caído. Y eso no fue visto como una desgracia o una traición. Y luego Putin pensó que quería extender sus fronteras nacionales más allá del IJssel y que, sin importar cuán inocente fuera mi triciclo, pensé que era un puente demasiado lejos.

Entonces se colocó una bandera ucraniana sobre la hoz y el martillo. Eso también fue apropiado porque una gran parte de mi bastardo consiste en partes de Dnepr. Y la fábrica de Dnepr, que estaba ubicada en Kiev, en Ucrania. Por cierto: la UralfaDesde entonces, briek se mudó a Kazajstán. Ya no se fabrican dneprs. Pero simplemente puede comprar un Ural nuevo sin ningún escrúpulo. Y luego también tienes una garantía de dos años. Pero no todos conocen la diferencia geográfica en la ubicación entre Kiyf, Irbit y un lugar en Kazajstán.

Mientras tanto, he estado montando mi acto de resistencia durante demasiado tiempo.

Pero el impacto permanece. En un tractor clásico de la ex Unión Soviética, siempre ha tenido una atención y un atractivo superiores a la media por parte de miembros de todos los géneros y edades. Pero desde que conduje bajo la bandera ucraniana, eso se ha convertido en mucho más. Y esas fueron y son, con una sola excepción, todas reacciones positivas. El quejumbroso no estaba hablando de países, guerras o banderas. Pero el hombre estaba molesto por el aspecto ambiental de mi alegre caballo de batalla negro.

Gente que levanta el pulgar cuando pasas en tu caballito balancín. El éxito nunca ha sido tan barato. Porque la pintura vino de la Acción. Para darle a esa historia algunas manos y pies, ayudo en los márgenes en términos de suministro de las tropas del frente. Hay algunas personas aquí que recolectan alimentos no perecederos y luego se llevan a la frontera entre Polonia y Ucrania para viajar desde allí al frente. Eso no es ayuda política, sino humanitaria.

Entre esas líneas del frente y Polonia, el precio de los Urales y Dneprs clásicos ha estado bajo una fuerte presión. El punto de encuentro local para los comestibles y el autobús de enlace es el taller de bricolaje Rubocar, donde Vladimir coordina todo. Es decir, si no está ocupado con su trabajo habitual o el ajuste digital de automóviles, o de camino a llevar suministros de socorro a la frontera entre Polonia y Ucrania. Estos son tiempos interesantes. Pero estamos felices de que estamos haciendo una revista totalmente apolítica y que también nos abstenemos de tomar posiciones en línea. Y siempre tratamos de mantener una visión positiva del mundo. Porque la mayoría de la gente es buena.