Historias sobre los Primeros Patos con un solo faro (dos eran demasiado caros. Pero el segundo se produjo después de que un francés confiado había confundido el vehículo con un solo faro encendido para una motocicleta por la noche). Y mientras tanto, todos saben que el pato 4WD, el Sahara, vale una tonelada. Por otra parte, llegaron los 70.ª Año de cumpleaños muchos de los mejores patos feos restaurados.
Mucha atencion
Toda esa atención se prestó a un vehículo que se pensó como una herramienta y no como un automóvil. 2CVs, Ugly Ducklings nunca fueron hechos para la eternidad. En su país de origen vivían como burros griegos: tenían que trabajar duro por la poca comida. Se mantuvieron caminando en todas las formas en que el mecánico de la aldea o un pequeño agricultor hábil podían idear. Murieron y se fueron a una herencia francesa para fusionarse íntimamente con los arbustos locales.
Antes de la Citroen Los CV de 2, nuestros patos feos, artículos de coleccionista y artículos de estilo de vida con precios aparentemente altos, los patos feos eran una vez, al igual que los vehículos de Harley-Davidson 'Liberators' para personas que realmente no tenían dinero para algunas ruedas decentes: los estudiantes.
Los patos no cuestan casi nada.
Esa esperanza de la patria compró un pato para cien florines. Si ese Pato murió, entonces un nuevo Pato vino por cien, sea 120 dorado. Las mejores cosas del difunto Pato fueron transferidas a él. Y si ese pato voló hacia el cielo otra vez, entonces ... En el mejor de los casos, un estudiante así dejó un buen pato cuando se graduó.
Afortunadamente, todavía hay personas con el mismo pensamiento en Duck Decoy. Los patos son divertidos. Usted puede trabajar fácilmente en él. Todo está todavía a la venta. Mucho encaja sobre los volúmenes. Y ese conocimiento es usado. Porque, ¿de qué sirve la originalidad si solo la hace cara y agrega poco o nada a la diversión que puede ofrecer montar un pato? Bien entonces?
Por pasión y nostalgia.
Encontramos a un par de esos conductores de Duck con un gran espíritu. Se han vuelto sorprendentemente útiles a lo largo de los años, pero ciertamente no son especialistas en restauración. Se han convertido en especialistas en el área que los ingleses describen como 'hacer y reparar': mantener a sus animales de corral en libertad con recursos y habilidades limitados.
Internet es un medio volátil.
Y la tensión de los usuarios de internet suele ser corta. Pero un sitio es una excelente manera de atraer la atención de los lectores que anhelan más de lo que se trata: el silencioso disfrute de las historias impresas en papel. Tenemos éxito en eso AutoMotorKlassiek agradable Porque en los más de treinta años de nuestra existencia, nuestra y su revista mensual nunca han tenido tantos suscriptores.
Estamos felices y agradecidos por eso.
Se está editando una historia mucho más extensa sobre los patos de la vieja escuela. Su producción se retrasa. Porque la historia es muy divertida. Y tantos recuerdos surgen. Echa un vistazo a las fotos. Y soñar lejos. El Order Duck, por ejemplo: hay un bloque Ami en él. Es por eso que no solo tiene frenos de disco. Pero también es lo suficientemente rápido para viajes largos. Y se hacen con ella también.
Continuará.
In AutoMotorKlassiek
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Eso tampoco cuesta casi nada.
Al igual que los patos solían ser.
Quizás una puerta abierta, pero no olvidaría el 2cv de Edwin Groen en Andijk. ¡Increíble colección de "patos" en un hermoso museo!