- El automóvil - o motocicleta - de alguien de su entorno inmediato en su primera infancia, es a menudo el comienzo de lo que algún día puede convertirse en una pasión.
- El automóvil inalcanzable, o la motocicleta, desde sus años más pequeños. Eso puede convertirse en una obsesión.
A Bentley y Emma Peel
El amor por los clásicos puede surgir de varias maneras. Pero el 'factor de sueño' es muy importante. Mi padre conducía un Simca 1500, mi auto soñado era el Bentley 3 Liter de John Steed de 'de Wrekers'. Al margen, también pensé que la señorita Emma Peel no era poco interesante.
Pero el Bentley ganó. Cuando se trata de adquirir el auto de mis sueños, llegué muy temprano. Recibí el 'set de regalo' de Corgi Toys con Bentley. Incluyendo a Emma's Lotus más las dos figuras que presentaron los protagonistas. Los coches parecían mejores que las muñecas (que llaman "figurines" en Francia y que aparentemente vale la pena coleccionar). Nunca he tenido un Simca 1500. Un Audi 100 Avant, sin embargo ... Ese fue el último auto que mi padre manejó antes de su retiro.
Clásicos de hoy: los coches de ensueño del pasado.
Muchos entusiastas de los clásicos han tenido la suerte de tener la marea económica. Los "baby boomers" (quienes, por cierto, no todos ganaron mucho ni construyeron planes de pensiones impresionantes) pudieron comprar el auto de sus hijos a menudo más tarde en sus vidas. Y en ese ajetreo y bullicio de tipos E y Mustang, los clásicos ordinarios de la época en que realmente no todos tenían dos autos frente a la puerta estaban a menudo en riesgo.
Clásicos cotidianos también son deseables.
Porque nosotros en AutoMotorKlassiek Al igual que en todos los clásicos, siempre hemos prestado atención al tipo de clásicos que determinaron la escena de la calle en ese momento. En el número 01 del próximo año (los suscriptores ya tienen esa revista, también puede suscribirse) nos apegamos a esa tendencia para prestar atención también a algunos de los clásicos más recientes, una vez comunes.
Una historia sobre un VW Polo, una historia sobre un NSU 1000 C. Reflexiones y datos sobre un Ducati Scrambler. Una persona 450, entonces otra vez. Todos estos son clásicos desgarradores y asequibles. Clásico donde aún puedes hacer lo que una vez fue hecho: conducir.
El tipo de clásicos de los que quedan muchos menos que los de Bugatti o Rolls Royce. Y donde muchos de los mejores clásicos siguen siendo los símbolos de estatus que eran, puedes ir por tu pasión con un clásico común. Y esa pasión vive. Las respuestas de Internet a la historia de Polo demostraron que los entusiastas de los clásicos no son solo usuarios de 50 o pensionados. Que sin embargo hay toda una 'generación' de entusiastas clásicos más jóvenes.
Clásicos japoneses, e incluso coreanos.
'Incluso' los autos japoneses y coreanos pueden mostrar una sonrisa nostálgica en sus labios. Esa alegría puede provenir de un Suzuki Altootje (comprado por € 250) como de un impresionante Toyota Crown. Y los supervivientes de los antiguos Acuerdos de Honda de primera generación que se transportaban en torno a La Haya ahora también han terminado con dueños amorosos.
Clásicos desde solo 25 años jóvenes.
El límite anual de 25 ahora está en 1993. Y luego, según muchos entusiastas de los clásicos más antiguos, ya estamos completamente absortos en el tiempo de los automóviles "modernos". Estos son los coches donde la electrónica ya ha ganado terreno. Coches en los que la construcción automotriz clásica estaba en su apogeo en términos de calidad (porque los automóviles realmente modernos se han vuelto bastante vulnerables debido a un exceso de electrónica). Pero para muchos de los amantes de los clásicos más jóvenes, la generación más joven de los clásicos oficiales ya es nostálgica y tiene una fecha entrañable.
2019 y el futuro
Sea lo que sea lo que el futuro pueda traer con respecto a la regulación: por el momento vemos que el amor por los clásicos no está desapareciendo. Sólo los clásicos y sus entusiastas se vuelven más jóvenes. Pero todavía hay clásicos que tienen un precio muy atractivo. Y eso solo se puede celebrar.
Por lo tanto, deseamos a todos los amantes de los clásicos de todos los 'años de construcción' un excelente 2019.
Estoy bastante arraigado en la escena de VW enfriada por aire (clásica) y desde hace años me sorprende que la generación joven tenga un corazón muy cálido para el Beetle y todos sus derivados. Es un gran placer para mí y espero darles la bienvenida a muchos (nuevos) jóvenes nuevamente en 5 y 6 January en el Autotron durante el festival de invierno Beetle.
Les deseo a todos los entusiastas clásicos un gran 2019.
Por ejemplo, anteriormente había cancelado mi suscripción porque estaba molesto por los precios actuales, pero a partir del n ° 2 volverá a caer sobre mi tapete 🙂 He decidido no molestarme más y tener un Opel Corsa A 1.4i muy bonito de 1991 comprado. Que tengas un buen 2019 con muchos coches divertidos, clásicos y jóvenes.
Si. Esos precios te cabrearían. En el este decimos 'Es como si fuera' Escuché 'Ya no tienes un Mustang por debajo de los 40 mil dólares. Durante mi tiempo en MTS compré un convertible 65'er por 400 florines…. Pero si piensa un poco más amplio, hay mucha diversión a la venta por cantidades agradables. Y queremos prestar atención explícita a esos coches. Porque soñar es divertido. Pero si sueñas que eres infeliz, entonces estás haciendo algo frío.