Wham! Inmediatamente a través de todo el ancho! Tan bueno como BMW. Un caso de "copiar y pegar" de China donde Chang Jiang una vez se hizo cargo de toda la producción rusa de M72 después de que el BMW R71 pirateado por los alemanes hubiera "abandonado". Esos BMW R71 / M72 / CJ tenían motores de válvulas laterales 750 cc.
Los chinos aparentemente estaban tan impresionados con los clones de BMW que fueron a ver lo que BMW había hecho después de la Segunda Guerra Mundial. Los chinos llegaron a la línea BMW / 5. Motores con válvulas de cabeza.
El Chang Jiang 750 G fue por lo tanto una copia fea de esa línea / 5.
Por cierto, los nuevos motores OHV se instalaron con la misma valentía en las piezas de bicicleta antiguas de fábrica.
Pero como todavía existían bloques de válvulas laterales 10.000den y el ejército chino, la policía y otras condiciones previas también necesitaban un transporte fácil, los "nuevos" Changs solo tienen bloques de válvulas laterales. Esos fueron los 750 G IIs.
El resultado es una mezcla de una parte de bicicleta de los años setenta con un motor de preguerra.
El todo es ... Entrañable? ¿Asombrosas? Baffling?
La válvula lateral 750 cc tiene, en cualquier caso, poca potencia para lo que la motocicleta parece poder hacer. Aquí, en los Países Bajos, esta máquina es muy rara y también prueba de que la rareza no tiene que llevar a precios altos. Este espécimen limpio ha sido 'captura accidental' de Early Motors -primeros motores.nl de meerlo. Él está allí para 3 figuras en venta. El propietario Hans de Early motors ni siquiera lo puso en su sitio porque no encontró que el chino para llevar realmente encajara en su oferta.
En la búsqueda de estos clones únicos también encontramos a Ben van Helden, www.bensbikes.nl. Ben ha tenido un Chang y le han gustado las otras imágenes. Ben vendió y compró su copia varias veces porque los nuevos propietarios pensaron que el gemelo era demasiado lento ... De ahí el apodo de 'Jojo'. Y el Richard del que se habla es Richard Busweiler, el hombre que proporciona al mundo de Genemuiden las antiguas combinaciones de sidecar de Ural y Dnepr. Además de un ocasional Chang Jiang. La escena de la motocicleta ruso / china es un mundo pequeño lleno de gente agradable sin pretensiones y con presupuestos entrañables.
Como un vistazo a la cocina, proporcionamos el correo explicativo de Ben:
"Ha Dolf,
El Jojo fue una gran decepción. No solo para mí, sino también para los dos propietarios sucesivos, incluido Derk. A Richard le ofrecieron nuevamente, pero se negó. El motor es demasiado pequeño para mantenerlo funcionando.
El precio está bien. Guardando las fotos antes de que fuera vendida.
Si puedo darte un consejo sensato. Sé que por lo general no me ayuda a mí ni a otros entusiastas de las motocicletas, pero no lo haría. No es del todo seguro si tiene una matrícula y lo que tiene es, en el mejor de los casos, atractivo. Si quieres embarcarte en una aventura china, será mejor que compres el gris de Richard y el Triumph en el intercambio Quizás termine conmigo otra vez porque Richard quiere mi Harley.
También puede preguntarle a Richard a dónde ha ido el Jojo (internamente lo llamamos el Feo) y si está en venta. El sidecar sigue con Richard ".